| Patrulla de Carreteras de California | |
|---|---|
 Parche | |
 Escudo de puerta | |
 Insignia | |
 Bandera | |
| Abreviatura | CHP |
| Lema | Seguridad, servicio y protección |
| Descripción general de la agencia | |
| Formado | 14 de agosto de 1929 |
| Empleados | 11.000 (a partir de 2019) [1] |
| Presupuesto anual | $ 2.8 mil millones (a partir de 2020) |
| Estructura jurisdiccional | |
| Jurisdicción de operaciones | California, EE . UU. |
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| Mapa de la jurisdicción de la Patrulla de Caminos de California. | |
| Tamaño | 163,696 millas cuadradas (423,970 km 2 ) |
| Población | 39,613,500 (2019 est.) [2] |
| Jurisdicción legal | Según jurisdicción de operaciones |
| Órgano rector | Legislatura del estado de California |
| Instrumento constitutivo |
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| Naturaleza general | |
| Jurisdicción especializada |
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| Estructura operativa | |
| Sede | Sacramento, California , Estados Unidos |
| Oficiales | 7.616 (a partir de 2019) [1] |
| Miembros civiles | 3.384 (a partir de 2019) [1] |
| Comisario responsable |
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| Agencia matriz | Agencia de Transporte del Estado de California (CALSTA) |
| Instalaciones | |
| Comandos | 8 Divisiones de campo 16 Instalaciones comerciales de ejecución 103 Oficinas de área |
| Coches patrulla |
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| Motocicletas | Harley Davidson Electra Glide |
| Aviones | |
| Helicópteros | Eurocopter AS350 Écureuil |
| Sitio web | |
| www | |
La Patrulla de Caminos de California ( CHP ) es una agencia estatal de cumplimiento de la ley del estado estadounidense de California . La CHP tiene jurisdicción de patrulla sobre todas las carreteras de California y también se la conoce como policía estatal . También tienen jurisdicción sobre las carreteras de la ciudad y tienen derecho a llevar a cabo procedimientos policiales allí.
La Legislatura del Estado de California estableció originalmente la Patrulla de Caminos de California como una rama de la División de Vehículos Motorizados en el Departamento de Obras Públicas, con la legislación firmada por el gobernador C. C. Young el 14 de agosto de 1929. Posteriormente se estableció como un departamento separado con la legislación firmada por el gobernador Earl Warren en 1947. La CHP asumió gradualmente una mayor responsabilidad más allá de la aplicación de la Ley de Vehículos del Estado y finalmente se fusionó con la Policía Estatal de California más pequeña en 1995. [3] Actualmente está organizada como parte de la Agencia de Transporte del Estado de California (CALSTA ).
Además de sus deberes de patrulla de carreteras, la CHP también brinda otros servicios, incluida la protección de edificios e instalaciones estatales (sobre todo el Capitolio del Estado de California ) y la protección de los funcionarios estatales. El CHP también trabaja con agencias de aplicación de la ley municipales y federales, brindando asistencia en investigaciones, patrullaje y otros aspectos de la aplicación de la ley.
La Patrulla de Caminos de California es la agencia de policía estatal más grande de los Estados Unidos, con 11,000 empleados, más de 7,600 de los cuales son oficiales juramentados, según un estudio reciente en diciembre de 2019.
La CHP ganó reconocimiento internacional a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980 a través de la transmisión de la serie de televisión CHiPs , que narraba las aventuras ficticias de dos oficiales de motocicleta de la CHP.
Deberes [ editar ]
La agencia es responsable de hacer cumplir la ley en todas las rutas del estado de California (incluyendo todas las autopistas y autovías ), EE.UU. Carreteras , autopistas interestatales y todas las vías públicas de partes no incorporadas e integradas de cualquier específica del condado . [4] La policía local o el departamento del alguacil local que tiene un contrato con una ciudad incorporada son los principales responsables de investigar y hacer cumplir las leyes de tránsito en las ciudades incorporadas, pero cualquier oficial de paz de la CHP aún puede hacer cumplir cualquier ley estatal en cualquier parte del estado, aunque La misión principal de la agencia está relacionada con el transporte. [5] Además, los oficiales de CHP actúan comoalguaciles de la Corte Suprema de California y la Corte de Apelaciones de California , además de brindar seguridad en los edificios ocupados por el Estado de California.
Los oficiales de CHP hacen cumplir el Código de Vehículos de California, persiguen a los fugitivos detectados en las carreteras y atienden todas las obstrucciones y accidentes importantes dentro de su jurisdicción. Patrullan en varios vehículos, incluido el Ford Police Interceptor Utility 2014 y 2016 (FPIU - Ford Explorer), el Dodge Charger 2015 y, en raras ocasiones, es posible que incluso veas oficiales patrullando en Chevrolet Tahoes 2015. El vehículo principal que utiliza la CHP para patrullar es el Dodge Charger Pursuit en el paquete de policía RWD V6. Los únicos cargadores CHP de Hemi V8 están en la unidad EVOC que se utiliza con fines de entrenamiento. Los oficiales de CHP han estado usando algunos autos de policía de principios de la década de 2000, como Ford Expeditions.
Los oficiales de CHP son responsables de investigar y deshacerse de accidentes automovilísticos , vehículos discapacitados, escombros y otros impedimentos al libre flujo del tráfico. A menudo son los primeros en responder en la escena de un accidente (u obstrucción) y, a su vez, convocan a los paramédicos , bomberos , conductores de grúas o personal de Caltrans . El CHP presenta informes de colisiones de tráfico para carreteras estatales y dentro de áreas no incorporadas. El CHP responde e investiga todos los accidentes que involucran autobuses escolares en todo el estado, incluidas las ciudades incorporadas.
CHP también cuenta con equipos multidisciplinarios de investigación de accidentes (MAIT) para la investigación de colisiones de tráfico. [6]
Responsabilidades especiales [ editar ]
El CHP también publica datos sobre accidentes de tráfico en California a partir de una base de datos llamada SWITRS (Sistema de registros de tráfico integrado a nivel estatal).
Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001, la CHP se hizo responsable de asegurar y patrullar una serie de posibles objetivos terroristas en California. Estos sitios incluyen plantas de energía nuclear, edificios gubernamentales y sitios de infraestructura clave . La CHP también mantiene un equipo SWAT disponible las 24 horas del día para responder a cualquier actividad terrorista.
En septiembre de 2005, la CHP envió sus dos Fuerzas de Campo Móviles (equipos de despliegue / reacción rápida altamente capacitados y equipados para disturbios civiles y / o desastres) a la Costa del Golfo para ayudar en las secuelas del Huracán Katrina . Antes de que llegara la Guardia Nacional de los Estados Unidos , la CHP tenía cuatro helicópteros de patrulla sobre Marianna, Florida , más de ochenta vehículos en tierra y más de 200 oficiales y otro personal, incluido un equipo SWAT, desplegados en Nueva Orleans. [7]
El CHP también tiene oficiales asignados a grupos de trabajo de drogas y otros grupos de trabajo de investigación criminal en todo el estado, y mantiene Equipos de Servicio de Autorizaciones (WST) altamente capacitados en cada una de sus Divisiones. Estos equipos cumplen órdenes de arresto y registro por delitos graves de alto riesgo generadas como resultado de las investigaciones de CHP, y el WST ayuda a las agencias policiales locales, estatales y federales a cumplir el mismo tipo de órdenes de arresto de alto riesgo. Los investigadores de CHP también trabajan en estrecha colaboración con agentes de la Oficina de Investigaciones del Estado, Oficina del Fiscal General.
Además, la CHP tiene docenas de equipos de detección de explosivos y de patrulla de narcóticos K-9 estacionados en todo el estado.
Una de las responsabilidades adicionales de la Patrulla de Caminos de California incluye un detalle de protección del gobernador.
De manera algo controvertida, las ciudades de Oakland y Stockton han contratado a la Patrulla de Caminos de California para ayudar a sus departamentos de policía con las tareas de patrulla local, incluidas las paradas de tráfico y la respuesta a las llamadas al 911. [8] [9] [10]
Pagos y pensiones [ editar ]
El salario promedio de los oficiales fue de $ 118,000 en 2014. [11] Por ley, los salarios son establecidos por un promedio de los cinco departamentos de policía más grandes del estado. [12] En 2012, el oficial de CHP mejor pagado recibió $ 483,581, otros 44 oficiales ganaron más de $ 200,000 y más de 5,000 oficiales recibieron más de $ 100,000. [12] En 2011, los oficiales de CHP ganaron $ 82.4 millones en horas extras, el triple de la cantidad en el segundo estado más grande, y un oficial ganó más de $ 93,000 solo en horas extras. [12] Los agentes tienen estrictamente prohibido trabajar más de 16,5 horas seguidas antes de tener que tomar un descanso mínimo de 8 horas. [12]
En 1999, el gobernador Gray Davis firmó la SB 400, que permitió a los oficiales de CHP jubilarse a los 50 años y continuar recibiendo hasta el 90% de su salario máximo como pensión. [13] Esto elevó la pensión ganada por 30 años de servicio de un promedio de $ 62.218 a $ 96.270. [13] La edad promedio de jubilación de los oficiales es 54. [13] Los nuevos oficiales tienen una edad de jubilación de 57 de acuerdo con la fórmula CalPers 2.7% a los 57 años. [14]A partir de 2019, se negoció un nuevo contrato con el estado, lo que hizo que los funcionarios aumentaran su contribución al plan de jubilación al diferir cualquier porcentaje superior al 3% de su aumento anual hacia su pensión. Esto acerca su contribución a una división de 50 a 50 con el estado, al tiempo que aumenta las contribuciones estatales para las jubilaciones de los oficiales de otras fuentes. [15] [16]
Organización y acreditación [ editar ]
El CHP está dirigido por el Comisionado, quien es designado por el Gobernador de California. El Comisionado Adjunto también es designado por el Gobernador y los Comisionados Auxiliares son nombrados por el Comisionado.
El 17 de noviembre de 2020, el comisionado adjunto Ray fue nombrado comisionado por el gobernador Gavin Newsom.
Jerarquía [ editar ]
- Comisionada de la Patrulla de Carreteras - Amanda Ray [17] [18]
- Comisionado adjunto de la Patrulla de Carreteras - Jim Epperson [19]
- División de Normas Profesionales y Ética
- Oficina de Alcance Comunitario y Relaciones con los Medios
- Comisionado adjunto, Operaciones de campo - Richard K. Stewart [20]
- División del Norte
- División del Valle
- División Golden Gate
- División central
- División Sur
- División fronteriza
- División costera
- División interior
- División de servicios de protección
- Oficina de Operaciones Aéreas
- División de Seguridad del Estado
- Comisionado adjunto, Operaciones de personal - Ryan Okashima [20]
- Oficina de Asistencia y Seguridad para Empleados
- División de Servicios Administrativos
- División de ejecución y planificación
- División de Gestión de la Información
- Asesor especial del comisionado
- Comisionado adjunto, Operaciones de personal - Ryan Okashima [20]
- Comisionado adjunto de la Patrulla de Carreteras - Jim Epperson [19]
El 20 de noviembre de 2010, el CHP recibió su acreditación inicial bajo el Programa de Acreditación Avanzada de Aplicación de la Ley de CALEA. Al recibir este honor, la CHP se convirtió en la agencia policial acreditada por CALEA más grande de la nación. [21]
El 16 de noviembre de 2013, la Academia CHP fue reconocida formalmente como una Academia de Capacitación en Seguridad Pública acreditada por CALEA, convirtiéndose en la primera academia de capacitación policial estatal acreditada en la nación. Además, el Departamento logró su candidatura para la reacreditación de la aplicación de la ley avanzada y sigue siendo la agencia de aplicación de la ley acreditada más grande del país. [21]
El 22 de noviembre de 2014, los centros de comunicaciones de CHP fueron acreditados formalmente por CALEA bajo el Programa de Acreditación de Agencias de Comunicaciones de Seguridad Pública. Habiendo recibido este honor, la CHP se convirtió en la primera patrulla de carreteras estatal acreditada en la nación en recibir acreditación de comunicaciones. [21]
Habiendo recibido el estado de acreditación para sus centros de comunicaciones, el CHP se convirtió en una de las dos únicas agencias en California en recibir el premio CALEA TRI-ARC, que se otorga a las agencias que tienen acreditación CALEA concurrente para su aplicación de la ley, comunicaciones de seguridad pública y Academia de capacitación en seguridad pública. . La CHP es una de las casi 20 agencias que han recibido este premio. [21]
Estructura de rango [ editar ]
| Título | Insignias |
|---|---|
| Notario | O |
| Diputado Comisionado | |
| Comisionado asistente | |
| Jefe | |
| Subjefe | |
| Capitán | |
| Teniente | |
| Sargento | |
| Oficial | Sin Insignia |
| Cadete | Sin Insignia |
Tradiciones [ editar ]
Los uniformes de CHP son tradicionalmente de color caqui con sombrero de campaña y rayas de pantalón azul y dorado. Los oficiales de mando usan una gorra combinada color canela . El uniforme de gala incluye una chaqueta verde bosque y una corbata azul real (pajarita para los oficiales de motor). Los uniformes de uso general y de clima frío son de color azul oscuro.
El equipo de cuero es cuero negro de tejido de canasta con broches y hebillas de latón.
La ley estatal exige que los vehículos de patrulla de control de tráfico estándar tengan una puerta blanca con, en el caso del CHP, una estrella. El CHP opera vehículos de patrulla tradicionales en blanco y negro y totalmente blancos.
La Patrulla de Caminos de California es una de las pocas organizaciones que continúa usando el número gratuito " Zenith 1‑2000" más antiguo. Con la caída del costo de los números de código de área telefónico 800 y 888, la mayoría de las organizaciones han optado por cambiar a uno de los números más nuevos y dejar de usar el servicio Zenith, que requiere la asistencia de un operador. Las tradiciones de la CHP incluyen sus propios códigos de radio, ampliamente adoptados por las agencias locales. El más importante es 11-99, lo que significa que un oficial necesita asistencia de emergencia o que un oficial está caído.
En 1981, se fundó una fundación benéfica llamada Fundación 11‑99 para proporcionar beneficios y becas a los oficiales y sus familias. Los miembros de la junta directiva de la fundación han proporcionado más de $ 16 millones en asistencia a los empleados actuales, jubilados y caídos en el cumplimiento del deber de los empleados de CHP y sus familias. El nombre de la organización se toma del código de radio. [22] Ha habido una leve controversia sobre si la emisión de marcos de placas de metal a los miembros de esta fundación, que a menudo se ven instalados alrededor de la placa trasera, podría resultar en un trato especial de los conductores de los miembros por parte de los oficiales de CHP.
Siete puntos de la insignia de CHP [ editar ]
La insignia de la Patrulla de Caminos de California es una estrella dorada de siete puntas con el sello del estado de California en el centro y una cinta con el rango del titular de la insignia en la parte inferior. Las puntas de las estrellas tienen hojas de roble y las insignias están hechas de latón relleno de oro de 14k. Un facsímil de parche se usa en uniformes tácticos y de utilidad, y opcionalmente en la chaqueta para clima frío. La pieza de la tapa es una rueda de alas doradas con pancartas que indican el nombre de la agencia.
- Carácter: Las cualidades de fuerza moral, vigor y estabilidad (11:00)
- Integridad: la defensa moral contra la influencia corruptora (1:00)
- Conocimiento: conocimiento de los hechos y las leyes, combinado con la conciencia y la comprensión que sustentan a un oficial en las tareas diarias (9:00)
- Juicio: la capacidad de aplicar el conocimiento en el mejor beneficio de todos los interesados (3:00)
- Honor: La más alta estima por los principios sobre los que se ha construido la Patrulla de Caminos de California (7:00)
- Lealtad: Fidelidad a los preceptos de la Patrulla de Caminos y a los compañeros oficiales (5:00)
- Cortesía: Respeto por la ley y el orden y por la persona (6:00)
Código de honor [ editar ]
La CHP tiene un código de honor. Afirma:
Yo, miembro de la Patrulla de Caminos de California, suscribo de palabra y de hecho lo siguiente:
Servir a los Estados Unidos de América y al Estado de California de manera honesta y concienzuda; y cumpliré mi juramento como soldado de la ley;
Defender y mantener el honor y la integridad de la Patrulla de Caminos de California;
Sé leal a mis compañeros oficiales; respetar y obedecer a mis superiores en rango; y hacer cumplir la ley sin temor, favor o discriminación;
Ayudar a los que se encuentran en peligro o angustia y, si es necesario, dar mi vida en lugar de desviarme del camino del deber;
Mi conducta personal será en todo momento irreprochable y nunca cometeré a sabiendas ningún acto que de alguna manera desacredite a la Patrulla de Caminos de California o cualquier miembro de la misma;
A todo esto, prometo solemnemente mi sagrado honor como Oficial de la Patrulla de Caminos de California.
Oficiales caídos [ editar ]
Desde su creación en 1929, 227 oficiales han muerto en el cumplimiento del deber. Las tres principales causas frecuentes de muertes en el cumplimiento del deber hasta la fecha son (en orden de causa): accidentes de automóvil / motocicleta, disparos y asalto vehicular (es decir, atropellado por un conductor ebrio, conducción imprudente o conductores con discapacidad auditiva o visual) . [23] 1964 fue el año más mortífero, en el que ocho oficiales murieron en el cumplimiento del deber; 1970 y 1978 fueron los segundos años más mortíferos, en los que siete oficiales murieron en el cumplimiento del deber.
Unidad de Enlace de México [ editar ]
La "Unidad de Enlace de México" es una Unidad de la División Fronteriza con sede en San Diego . Dado que la CHP no tiene jurisdicción directamente en México , los oficiales de la Unidad trabajan en estrecha colaboración con las autoridades mexicanas para recuperar los vehículos robados y ayudar con otros asuntos relacionados con la aplicación de la ley. El propósito de la "Unidad de Enlace México" es desarrollar y mantener relaciones de trabajo positivas con las autoridades mexicanas para:
- Localizar e identificar vehículos estadounidenses robados llevados a México
- Identificar a los ladrones de vehículos y asegurar su enjuiciamiento, ya sea en México o California.
- Brindar asistencia a las autoridades mexicanas y estadounidenses.
La unidad se estableció originalmente en 1958 y solo constaba de un oficial. Se suspendió en la década de 1970 y se restableció en 1980. La unidad ahora consta de un sargento y seis oficiales, todos los cuales hablan español con fluidez. [24]
Incidente de Newhall [ editar ]
El 6 de abril de 1970, cuatro agentes de la Patrulla de Caminos de California murieron en un tiroteo de cuatro minutos y medio en la región de Newhall en el sur de California. El incidente es un hito en la historia de CHP debido tanto a su impacto emocional como a las reformas procesales y doctrinales implementadas por CHP después del incidente.
El tiroteo ocurrió en el estacionamiento de un restaurante poco antes de la medianoche. Los oficiales Walt Frago y Roger Gore fueron alertados por radio de un vehículo que transportaba a alguien que blandía un arma. Vieron el auto, se quedaron atrás, pidieron refuerzos y comenzaron el procedimiento de parada. Cuando el vehículo de los sospechosos se detuvo en el estacionamiento, se le indicó al conductor que saliera del vehículo y extendiera las manos sobre el capó. Gore se acercó a él y Frago pasó al lado del pasajero. La puerta del lado del pasajero se abrió de repente y el pasajero salió disparado contra Frago, quien cayó con dos tiros en el pecho. El pistolero, identificado más tarde como Jack Twinning, luego se volvió y disparó una vez a Gore, quien respondió al fuego. En ese momento el conductor, Bobby Davis, se volvió y disparó a Gore dos veces a quemarropa. Ambos oficiales murieron instantáneamente.
Cuando los oficiales James Pence y George Alleyn llegaron momentos después, no pudieron ver a los sospechosos ni a otros oficiales, pero ambos fueron atacados de inmediato. Pence hizo una llamada al 11-99 ("el oficial necesita ayuda, emergencia") y luego se puso a cubierto detrás de la puerta del pasajero. Alleyn tomó su escopeta y se colocó detrás de la puerta del lado del conductor. Ambos agentes resultaron heridos de muerte en el intercambio que siguió y un sospechoso resultó herido.
El civil Gary Kness vio el tiroteo mientras conducía por The Old Road y se detuvo para ayudar. Kness corrió hacia el tiroteo mientras todavía se realizaban disparos.
"Iba conduciendo al trabajo como operador de computadora cuando doblé la esquina en Old Road y vi los disparos, vi dos autos de CHP y un auto rojo. Siempre digo que mi cerebro dice que me salga del camino, pero mis pies corrió por el camino equivocado ". [25]
Kness intentó sacar a Alleyn mortalmente herido de la línea de fuego. Cuando uno de los dos asaltantes comenzó a dispararle, Kness agarró una escopeta CHP que estaba en el suelo y apuntó a uno de los hombres armados. Sin embargo, la escopeta estaba vacía. Kness agarró la pistola de servicio de Alleyn del suelo, apuntó con ambas manos y disparó, golpeando al pistolero Bobby Augusta Davis en el pecho. Cuando Davis siguió avanzando hacia él, Kness intentó disparar de nuevo, pero la pistola CHP no tenía balas.
"Estaba molesto porque no había cuatro o cinco rondas más allí. Después de eso, corrí y salté a una zanja. Lo más tonto es que todavía tenía el revólver de servicio en la mano. Tenía miedo cuando vinieron más policías. Pensaría que yo era uno de los pistoleros. Así que lo dejé atrás y dije: 'Se fueron por ese camino' ". [25]
Los sospechosos Jack Twinning y Bobby Davis escaparon, luego abandonaron su vehículo y luego se separaron. Durante nueve horas, los agentes cubrieron el área en busca de los asesinos. El hermanamiento irrumpió en una casa y mantuvo como rehén a un hombre durante un breve período. Los agentes utilizaron gases lacrimógenos antes de irrumpir en la casa, pero Twinning se suicidó con la escopeta que le robó a Frago. Davis fue capturado, sometido a juicio y condenado por cuatro cargos de asesinato. Fue condenado a muerte, pero en 1972, la Corte Suprema de California declaró que la pena de muerte era un castigo cruel e inusual y en 1973, la corte conmutó su sentencia por cadena perpetua.
Sobre el incidente, Ronald Reagan, quien era gobernador de California en ese momento, dijo las siguientes palabras: "Si algo que valga la pena surge de esta tragedia, debe ser que todos los ciudadanos se den cuenta de que a menudo lo único que se interpone entre ellos y perderlo todo". aprecian ... es el hombre que lleva una placa ". [26]
Una investigación de seguimiento finalmente condujo a una revisión completa de los procedimientos durante las detenciones de alto riesgo y delitos graves. Los procedimientos de armas de fuego también han cambiado fundamentalmente debido a este incidente y se han mejorado los métodos físicos de detención. El bastón de policía y el gas pimienta se han añadido al arsenal de los agentes, con una formación más profunda en su uso. [27]
El 25 aniversario del Incidente de Newhall se celebró el 6 de abril de 1995, en la actual oficina del Área de Newhall, donde un monumento de ladrillo rinde homenaje a los Oficiales James Pence (6885), Roger Gore (6547), Walt Frago (6520) y George Alleyn. (6290). El monumento estuvo una vez en la antigua oficina de Newhall, pero fue reconstruido en el nuevo sitio, aproximadamente a una milla (1,6 km) de la escena de los asesinatos. [28]
Fusiones [ editar ]
El 12 de julio de 1995, la Policía del Estado de California , que era una agencia separada, se fusionó con la CHP, ampliando así enormemente el mandato de la agencia. [3] Además de la seguridad en el sistema estatal de carreteras, ahora es responsable de la seguridad de todos los funcionarios estatales electos y de todas las personas que trabajan o utilizan un edificio estatal en California, como el Edificio del Capitolio del Estado en Sacramento .
También se ha discutido la fusión de la División de Aplicación de la Ley del Departamento de Pesca y Vida Silvestre de California en la Patrulla de Carreteras de California. [29] [30] Al hacerlo, esto puede permitir una mejor protección del medio ambiente y los recursos naturales de California. La División de Aplicación de la Ley de la CDFW con fondos insuficientes [31] [32] [33] se ha enfrentado a un número reducido de guardabosques también conocidos como oficiales de vida silvestre durante los últimos diez años; ya existe una idea similar en Oregón y Alaska , donde la Policía Estatal de Oregón [34] y la Policía Estatal de Alaska [35] sirven como guardabosques bajo una división separada de pesca y vida silvestre dentro de los dos departamentos.
Armas [ editar ]
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El arma de fuego emitida por el departamento actual para los oficiales de CHP es la Smith & Wesson M&P 40, que reemplazó al Smith & Wesson Modelo 4006 TSW en 2017. Cada patrulla de CHP está equipada con una escopeta Remington Modelo 870 Police Magnum de calibre 12 y una ArmaLite AR 15 rifle en .223 Remington . Las armas menos letales incluyen spray de oleorresina de pimiento , escopetas menos letales y bastones de empuñadura lateral . El bastón recto expandible de ASP, Inc. está autorizado como equipo opcional. Además, todos los oficiales están autorizados a llevar una pistola Taser.. A principios de 2009, a los agentes se les permitió montar luces montadas en armas en sus pistolas.
Vehículos [ editar ]
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Orígenes [ editar ]
Cuando se consideró por primera vez que los vehículos de motor en California necesitaban legislación, las agencias de aplicación de la ley comenzaron a patrullar utilizando motocicletas, automóviles y camiones. [36] : 9 Oficiales de motocicletas en 1920 Fresno , comenzaron un grupo para ayudarse mutuamente y promover la seguridad vial - la Asociación de Oficiales de Tráfico de Joaquin Valley - dirigido por Harry Wilson, a quien eligieron como presidente. Se rebautizaron a sí mismos como Asociación de Patrulleros de Carreteras de California en 1921 y se convirtieron en Patrulla de Carreteras de California en 1927 bajo los auspicios del Departamento de Vehículos Motorizados. [36] : 10
Motocicletas [ editar ]
A través del proceso de licitación pública competitiva, la motocicleta Harley-Davidson Electraglide fue seleccionada como la motocicleta de cumplimiento principal para la Patrulla de Carreteras de California en 2013. [ cita requerida ]
Estas motocicletas de reemplazo de aplicación de la ley repondrán la vieja flota de motocicletas del Departamento. En una medida para ahorrar costos, la CHP aplazó previamente la compra de motocicletas de reemplazo y no ha comprado motocicletas de cumplimiento desde el 14 de enero de 2011. Como resultado, aproximadamente el 20 por ciento de la flota actual ha registrado 100,000 millas o más, superando con creces la garantía del fabricante. . [ cita requerida ]
El programa de motocicletas de CHP mejora la seguridad pública. Los oficiales de motocicletas pueden hacer cumplir efectivamente las leyes de tránsito en áreas en las que la aplicación por vehículos de cuatro ruedas no es práctica. Las motocicletas pueden acceder a escenas de accidentes y desastres naturales más rápidamente y trabajar en el tráfico de una manera que es exclusiva de la motocicleta. Además, las motocicletas juegan un papel especial en la protección de los dignatarios. [ cita requerida ]
El CHP tiene aproximadamente 415 motocicletas de aplicación de la ley trabajando en las carreteras de California. La CHP compró 121 de las motocicletas de cumplimiento de Harley-Davidson para reemplazar motocicletas que tienen un alto kilometraje o que han sido dañadas en colisiones de tráfico. A junio de 2013, aproximadamente el 22 por ciento de la flota de motocicletas de CHP tiene más de 100,000 millas, con más de la mitad de esas más de 125,000 millas. En promedio, una motocicleta de control de CHP se conduce 14,000 millas por año. [ cita requerida ]
Las primeras motocicletas utilizadas incluyeron motocicletas fabricadas por Indian , Harley-Davidson y Henderson durante las décadas de 1920 y 1930; [36] : 18, 20, 23 aunque en 1941, los principales fabricantes utilizados en la academia de entrenamiento eran Harley-Davidson e Indian. [36] : 30
En 1998, CHP comenzó a utilizar la BMW R1100RT-P , con características que incluyen una interfaz de casco para comunicaciones, dos baterías y una velocidad máxima de 130 millas por hora (210 km / h). [37] [38]
Vehículos [ editar ]
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El Departamento de Servicios Generales es responsable de seleccionar un vehículo en función del precio, el rendimiento y la capacidad de carga útil para el CHP. Las especificaciones de la licitación requieren una tracción trasera o en las cuatro ruedas con clasificación de persecución que pueda transportar al menos 1,500 libras, el peso aproximado de cuatro oficiales, su equipo y el equipo del vehículo policial.
En julio de 2013, CHP no había comprado vehículos de patrulla desde enero de 2011 y su flota estaba envejeciendo rápidamente. En promedio, los vehículos de patrulla de CHP se conducen 33,000 millas por año. La mitad de su flota de 2153 vehículos tenía más de 100,000 millas a junio de 2013. Después de 100,000 millas, la garantía de los vehículos de CHP expira, lo que obliga a CHP a pagar los costos de mantenimiento. En julio de 2013, la CHP fue autorizada a comprar hasta 751 vehículos nuevos para comenzar a reemplazar su vieja flota, comenzando con los autos que tienen el mayor kilometraje.
A través de un proceso de licitación pública y competitiva, el vehículo utilitario Ford Police Interceptor (Explorer) fue seleccionado como el nuevo vehículo de aplicación de la CHP en 2013. El vehículo utilitario Ford Police Interceptor es de tracción total y está propulsado por un motor V6 de 3,7 litros. Es un vehículo Flex Fuel que puede usar gasolina o E85 y obtiene 16 mpg en ciudad y 21 mpg en carretera.
También se compraron varios paquetes de policía de Dodge Charger para realizar pruebas.
El Ford Crown Victoria Police Interceptor promedió 14 mpg en ciudad y 21 mpg en carretera. El nuevo vehículo utilitario Ford Police Interceptor cuesta $ 26,578, que incluye una garantía de 5 años y 100,000 millas. El Departamento estaba pagando $ 24,043 por los interceptores de la policía Ford Crown Victoria y recientemente gastó cientos de miles de dólares por mes para mantener todos los vehículos que ya no están cubiertos por la garantía. Se asignaron varios vehículos a los funcionarios de asuntos públicos y se utilizan con fines de contratación. Un ejemplo de estos vehículos se puede ver en la Feria Estatal de California y otros lugares. CHP también usa Chevrolet Silverados , Dodge Rams (para la aplicación de vehículos comerciales), Ford Expeditions y Dodge Durangospara sus divisiones que nievan con frecuencia o tienen ciertos terrenos para permitir la conducción todoterreno. (Vehículo fuera de servicio / retirado). Las últimas Victorias de la Corona se retiraron en septiembre de 2020
En julio de 2016, se anunció que la CHP recibiría 516 Dodge Chargers 2016 . [39] Se espera que estos autos sean más confiables que el Vehículo Utilitario Interceptor de la Policía de Ford, que ha estado plagado de varias retiradas del mercado y averías, en particular, fallas en la transmisión.
En 2017, se anunció que la CHP comenzaría a usar vehículos de patrulla policial (PPV) Chevrolet Tahoe para puestos rurales y residentes . Esto se debe a su capacidad para transportar una "carga básica" más grande de equipo de emisión normal, equipo que puede estar solo en unos pocos autos y / o no ser transportado por patrullas en absoluto, en un entorno más urbano.
Aeronaves [ editar ]
El CHP utiliza tanto helicópteros como aviones de ala fija. En octubre de 2020, la flota estaba formada por: [40]
- 15 Airbus Helicopters (Eurocopter) AS350B3 Ardillas
- 8 Cessna T206H Turbo Stationairs
- 7 furgonetas aéreas Gippsaero GA8 TC-320
- 1 Raytheon (Beechcraft) B300 Super King Air
Controversias [ editar ]
George Gwaltney [ editar ]
George Gwaltney, un ex oficial de Barstow , fue declarado culpable el 10 de mayo de 1984 en un tribunal federal por la violación y asesinato en servicio de Robin Bishop, de 23 años, el 11 de enero de 1982. Había informado que había encontrado un cadáver en un tramo desierto de la interestatal 15 el mismo día que la asesinó con su arma de servicio. Gwaltney fue juzgado dos veces por este asesinato en el Palacio de Justicia del Condado de San Bernardino . El primer juicio terminó con el jurado estancado 8–4 y el segundo 7-5. El fiscal de distrito intentó juzgar a Gwaltney por tercera vez, pero un juez de la corte superior desestimó el cargo de asesinato. Dado que a Gwaltney se le permitió quedar libre para los dos primeros juicios estatales, el FBIse hizo cargo del caso. El FBI pudo reconstruir los eventos que llevaron al asesinato y la violación en servicio de Robin Bishop e interrogar la coartada de Gwaltney, Preston Olson y su madre. Hubo más evidencia forense de que el FBI logró construir su caso contra Gwaltney; pronto su historia comenzó a desmoronarse. Después de la investigación de seis meses por parte del FBIGeorge Michael Gwaltney fue arrestado en Barstow y juzgado en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos en Los Ángeles. Estuvo representado por un defensor público que decidió que Gwaltney no testificara como lo había hecho en los dos juicios estatales anteriores. Fue declarado culpable del asesinato, la violación y la privación de los derechos civiles de Robin Bishop mientras estaba de servicio. Fue el primer oficial de la Patrulla de Caminos de California en ser acusado de violar los derechos civiles de Robin Bishop, además de ser el primer oficial de CHP en cometer un asesinato mientras estaba de servicio. Después de la condena, Gwaltney fue posteriormente sentenciado a 90 años de prisión, siendo elegible para libertad condicional después de cumplir al menos 30 años. Gwaltney murió bajo custodia federal de un ataque al corazón en 1997. [41] [42]
Craig Peyer [ editar ]
Craig Peyer, un ex oficial de Poway , está cumpliendo una sentencia de prisión de 25 años a cadena perpetua por el estrangulamiento y asesinato en servicio de Cara Knott, de 20 años, el 27 de diciembre de 1986. Después de que ella fue asesinada, el cuerpo de Knott fue descartado sobre un puente de carretera abandonado. Peyer fue declarado culpable de asesinato en primer grado en 1988. Aunque ha mantenido su inocencia desde entonces, a Peyer se le ha negado la libertad condicional constantemente. [43] En 2004, la junta de libertad condicional le ofreció a Peyer la oportunidad de probar su presunta inocencia al proporcionar una muestra de ADN para compararla con una gota de sangre encontrada en el zapato de Cara, utilizando perfiles de ADN modernos . Peyer se negó a proporcionar una muestra, ni explicó por qué se negó a hacerlo.
Brad Wheat [ editar ]
Brad Wheat, un oficial de la Patrulla de Caminos de California fuera de servicio, tuvo una disputa con su esposa fuera de un "Get Ripped Nutrition" en Martell, condado de Amador, California, el 4 de agosto de 2018. Wheat tenía un arma y el dueño de la tienda iba a Llame al 911 antes de que Wheat le disparara al dueño, a su esposa y a él mismo. El propietario logró escapar a pesar de su lesión y llamó al 911. La esposa de Wheat y Wheat murieron instantáneamente. [44]
Michael Joslin [ editar ]
Michael Joslin, un exoficial de Pioneer fue arrestado por abusar sexualmente y violar continuamente a una niña de 12 años el 13 de agosto de 2018. Fue acusado de copulación oral con un menor de 14 años, actos lascivos con un niño menor de 14, sexo continuo abuso de un niño, penetración con un objeto extraño y violación. El Departamento del Sheriff del condado de Amadorfue alertado por un pastor de la Iglesia local después de que la víctima y su madre denunciaron el presunto abuso. Los detectives del alguacil del condado de Amador y el departamento se enteraron de que el presunto abuso había estado ocurriendo durante el año pasado. Joslin estuvo empleado en la oficina del área de Amador de la Patrulla de Caminos de California hasta el 14 de agosto, cuando fue removido del puesto. Desde el 1 de julio de 2009 hasta el 2 de marzo de 2016, estuvo empleado en la oficina del área de San Andreas. Se graduó de la Academia CHP en West Sacramento el 18 de junio de 2007. Joslin compareció ante el tribunal y se declaró inocente de los cargos que tenía en su contra y se le ordenó que entregara sus armas de fuego. Se impuso una orden de protección a Joslin en la corte, prohibiéndole contactar a la víctima en cualquier capacidad. Estuvo detenido en la cárcel del condado de Amador .
El 4 de marzo de 2019, Joslin se declaró culpable de un cargo de penetración sexual con objeto extraño y un cargo de violación por la fuerza o por miedo a cambio de que se desestimaran los cargos restantes. El 16 de abril fue condenado a un total de 19 años de prisión. [45] Joslin será elegible para libertad condicional en 2033. [46]
Programas [ editar ]
El CHP organiza o se asocia con numerosos programas para la educación en seguridad pública y la participación comunitaria.
Programas para jóvenes [ editar ]
- Start Smart: una clase para conductores adolescentes potenciales y nuevos
- Cada 15 minutos : una presentación de dos días contra la conducción en estado de ebriedad para estudiantes de secundaria
- Impact Teen Drivers : una organización sin fines de lucro contra la conducción distraída de los adolescentes que está asociada con el CHP
- Hacer el giro a la derecha: tiene como objetivo educar a los niños de 11 a 14 años sobre las drogas y la presión de grupo.
- Programa Explorador de CHP : un programa de exploración de carreras policiales para adolescentes de 15 a 21 años de edad que estén interesados en convertirse en oficiales de CHP.
- Graduación sobria: promover la conducción sobria y el uso de un conductor designado para los adolescentes.
- Semana del Listón Rojo : una semana en octubre dedicada a la educación sobre los peligros de las drogas ilícitas para estudiantes de todas las edades.
Programa de premios y reconocimiento por robo de vehículos [ editar ]
- 10851 Premio por esfuerzos superiores en arrestos y recuperación por robo de vehículos. La CHP desarrolló el Programa de Premios 10851 para reconocer los esfuerzos superiores realizados por la CHP y el personal policial aliado que ha cumplido con criterios específicos para la reducción de delitos de vehículos robados. Esto incluye arrestos reales hechos de sospechosos acusados de la Sección 10851 del Código de Vehículos de California - Robo de vehículos. La CHP, en conjunto con la Asociación de Automóviles del Estado de California, presentó un estimado de 2.009 premios en 1995 a las más de 170 agencias aliadas que participan en el Programa de Premios 10851. [47]
Pin de premio 10851 de la Patrulla de Caminos de California
Otros programas [ editar ]
- Programa de corredores de seguridad vial: promover la precaución en carreteras con altas tasas de accidentes
- Programa de voluntariado para personas mayores: los ciudadanos de 55 años o más pueden ofrecer su tiempo como voluntarios para ayudar al CHP en su comunidad.
- Programa de conductor designado: programa para reducir los incidentes de conducción en estado de ebriedad mediante el uso de un conductor designado
Orígenes del nombre [ editar ]
Cuando se formó la CHP, hubo discusiones sobre cómo llamar a esta nueva agencia. El consenso fue el nombre de "Patrulla de Caminos de California". La Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA) es una organización privada que proporcionó, entre otras cosas, asistencia en la carretera a sus miembros. En ese momento, la AAA tenía una flota de camiones que patrullaban las carreteras para poder ayudar a sus miembros. Estos camiones llevaban un letrero que decía "Patrulla de caminos". Los organizadores de CHP decidieron que sería mejor ponerse en contacto con la AAA para ver si objetarían que el estado usara este nombre. La AAA consideró la idea y dio su consentimiento. [48]
Ver también [ editar ]
- Policía de tráfico
- Lista de agencias de aplicación de la ley en California
- Patrulla estatal
Referencias [ editar ]
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Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
Lectura adicional [ editar ]
- Crane, Bob, Asociación de Patrulleros de Carreteras de California Golden Chronicle 1920-1970 , (Sacramento, California: Asociación de Patrulleros de Carreteras de California, 1970).
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Patrulla de Caminos de California . |
- Página web oficial
- Página de información sobre incidentes de tráfico de CHP
- Sitio web de contratación de CHP
- Sitio web de la Asociación de Patrulleros de Carreteras de California (CAHP)