Crilly Airways Ltd fue una antigua aerolínea británica fundada por el empresario Frederick Leo Crilly. La aerolínea operó servicios de pasajeros entre varias ciudades de Inglaterra a mediados de la década de 1930. [1] La aerolínea comenzó con una capitalización de 12.000 libras esterlinas.
Crilly Airways comenzó a operar dos De Havilland Dragons de ocho asientos desde Braunstone , un suburbio de Leicester . [2] El primero de estos dos aviones fue bautizado como Spirit of Doncaster . También operaron un de Havilland Fox Moth y dos monoplanos bimotores General Aircraft Monospar .
En 1935, Crilly Airways buscó la aprobación del gobierno para operar un servicio aéreo entre Gran Bretaña e Irlanda , pero fue rechazada. La intención del gobierno irlandés era operar una aerolínea nacional entre los dos países. [3]
Crilly Airways compró cuatro Fokker F.XII de doce plazas a KLM . Con estos aviones, la aerolínea fue la primera en operar un servicio de correo aéreo entre Portugal e Inglaterra, inaugurando este servicio el 1 de febrero de 1936. En la capital portuguesa, Lisboa , uno de los Fokker F.XII fue bautizado Lisboa ("Lisboa") por Menina Maria do Carmo Carmona Costa, la joven nieta del presidente de la nación . La intención de Crilly era extender este servicio a Gibraltar y África Occidental, pero este plan fracasó cuando el gobierno español negó a la aerolínea el permiso para sobrevolar su territorio durante la Guerra Civil Española .
Incapaz de sobrevivir financieramente tras el fracaso de la empresa portuguesa, la empresa dejó de operar el 9 de septiembre de 1936 y entró en suspensión de pagos. British Airways Ltd. compró el avión y fundó la empresa British Airways Iberia Ltd. con Crilly como director general. Pero esta empresa también quebró pronto.
Luego, los aviones se vendieron, a través de tratos turbios, a los nacionalistas españoles en la Guerra Civil española. [4]