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Tanque, crucero, Mk II (A10)
CruiserMk2.jpg
TipoTanque de crucero
Lugar de origenReino Unido
Historial de servicio
En servicio1940-1941 [1]
Usado porArmada británica
GuerrasSegunda Guerra Mundial
Historial de producción
DiseñadorSir John Carden
Diseñado1934
FabricanteVickers y otros
Producido1938–1940 [1]
No.  construido175
Especificaciones
Masa14,3 toneladas
Longitud18 pies 4 pulg (5,59 m)
Ancho8 pies 4 pulg (2,54 m)
Altura2,64 m (8 pies 8 pulg)
Tripulación5 (comandante, cargador, artillero, conductor, artillero MG de casco)
Armadura6 a 30 mm (0,24 a 1,18 pulgadas)
Armamento principalQF 2-pdr
100 rondas
Armamento secundario1 x ametralladora Vickers (A10 Mk I)
2 x ametralladoras BESA (A10 Mk IA)
4050 rondas
MotorAEC Tipo A179 6 cilindros gasolina
150 CV (110 kW)
Suspensiónbogie de triple rueda con muelle helicoidal
Rango operacional100 mi (160 km) (carretera)
Velocidad máxima 16 mph (26 km / h) (carretera)
8 mph (13 km / h) (todoterreno)

El tanque, crucero, Mk II (A10) , era un tanque de crucero desarrollado junto con el tanque de crucero A9 , y estaba destinado a ser una versión de tanque de infantería más pesada de ese tipo. En la práctica, no se consideró adecuado para el papel de tanque de infantería y se clasificó como un "crucero pesado".

Historia y especificaciones [ editar ]

El A10 fue desarrollado por Sir John Carden de Vickers en 1934 mediante la adaptación de su diseño A9. La especificación A10 requería un blindaje de hasta 1 pulgada (25 mm) estándar (el A9 era de 14 mm (0,55 pulgadas)); una velocidad de 10 mph (16 km / h)) era aceptable. [2] Se quitaron las dos sub-torretas presentes en el A9 y se atornilló el blindaje adicional al que ya estaba presente en el frente y los lados del casco, junto con todas las caras de la torreta, proporcionando aproximadamente el doble de blindaje en la mayoría de las áreas. El A10 era dos toneladas más pesado que el A9, pero usaba el mismo motor de 150 bhp (110 kW) y, como consecuencia, la velocidad máxima del tanque se redujo de 25 millas por hora (40 km / h) a 16 millas por hora (26 km / h).

El armamento de la torreta consistía en un cañón QF de 2 libras (40 mm) y una ametralladora coaxial .303 Vickers . Para la versión de producción, había una ametralladora BESA de 7,92 mm montada en el casco en una barbacoa a la derecha del conductor. Esto se agregó para dar potencia de fuego adicional, pero a expensas de la simplicidad: los Vickers y BESA usan municiones diferentes. El tanque tenía una tripulación de cinco (comandante, artillero, cargador, conductor y ametrallador de casco). No había separación entre el compartimento del conductor y los compartimentos de combate.

El prototipo ("Tanque, Experimental A10E1") se completó en 1936, unos meses después del prototipo A9. [3] Carden había muerto en un accidente aéreo en 1935 y el desarrollo fue más lento de lo esperado. En 1937, el A10 se abandonó como tanque de apoyo de infantería, pero en 1938 se decidió producir un pedido de 75 como "crucero pesado" provisional. [4]

El A10 fue aceptado para el servicio - inicialmente como "Tanque, Crucero, Heavy Mk I" y luego "Tanque, Cruiser A10 Mk I" y finalmente "Tanque, Cruiser Mk II". La producción se ordenó en julio de 1938. La producción total fue de 175 vehículos, incluidas las 30 versiones CS (ver más abajo); 45 fueron construidos por Birmingham Railway Carriage & Wagon Company , 45 por Metropolitan-Cammell , 10 por Vickers . A finales de 1939, se realizó otro pedido a Birmingham Railway Carriage & Wagon Company, esta vez para un pedido mayor de 75 vehículos. Al entrar en servicio en diciembre de 1939, el tanque era algo extraño, tenía la intención de sacrificar la velocidad por un blindaje como un tanque de infantería, pero todavía estaba relativamente mal blindado y no era efectivo.

Historia de combate [ editar ]

Un crucero británico Mk II discapacitado por haber perdido una pista (en la parte inferior derecha) en Grecia , 1941.

Varios Mark II formaron parte de la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) enviada a Francia en las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial . El rendimiento a campo traviesa se registró como pobre, pero todavía se utilizaron más tarde en el norte de África en la defensa de Tobruk en 1941, donde se elogió la fiabilidad y el rendimiento de la suspensión en las condiciones del desierto. El 3er Regimiento Real de Tanques llevó a Grecia sesenta ejemplares desgastados y, aunque se desempeñaron bien contra los tanques alemanes, más del 90% se perdieron debido a averías mecánicas en contraposición a la acción del enemigo (principalmente pistas perdidas). [5] [6]

Variantes [ editar ]

Tanque, crucero, Mk II (A10 Mk I)

Clasificado como un 'crucero pesado', 31 fueron enviados a Francia con la 1ª División Blindada , pero tuvieron un desempeño pobre en la Batalla de Francia . El tanque también sirvió en la Campaña del Norte de África hasta finales de 1941.

Tanque, crucero, Mk IIA (A10 Mk IA)

Las ametralladoras coaxiales Vickers fueron reemplazadas por ametralladoras BESA. Se agregó carcasa de radio blindada.

Tanque, crucero, Mk IIA CS (A10 Mk IA CS)
Crucero MkIIA CS

La versión CS (Close Support) del Mark II tenía un obús de 3,7 pulgadas (94 mm) en la torreta en lugar del 2-pdr. La carga de munición estándar era de 40 cartuchos de humo y algunos proyectiles HE.

Esta arma se derivó de un obús de campo de la Primera Guerra Mundial, el obús de montaña QF de 3,7 pulgadas . No estaba relacionado con el obús de 3 pulgadas (76 mm) utilizado en los tanques británicos posteriores en la Segunda Guerra Mundial, que a su vez fue reemplazado por un obús de 95 mm (3,7 pulgadas) en las versiones posteriores de los tanques de infantería Churchill y todos los CS. versiones de los tanques de crucero Centaur y Cromwell . La doctrina británica era que el tanque CS debía proporcionar cobertura de humo en avances o retrocesos y, por lo tanto, se llevaron muchas más rondas de humo que HE. [7]

Vehículos relacionados [ editar ]

El Valentine usó la suspensión y transmisión del A10 pero con un casco y una torreta mucho más blindados.

Ver también [ editar ]

Crucero Mk III

Referencias [ editar ]

Notas

  1. ^ a b * Cuarenta, George; Livesy, Jack (2006). La enciclopedia mundial de tanques y vehículos de combate blindados . Libros de Lorenz. pag. 55. ISBN 978-0-7548-1741-3.
  2. ^ Perfil AFV No. 6 p2
  3. ^ Perfil AFV No. 6 p3
  4. ^ Perfil AFV No. 6 p3
  5. ^ Crisp, Robert (2005) [1959]. Brazen Chariots: An Account of Tank Warfare in the Western Desert, noviembre-diciembre de 1941 . Nueva York: WW Norton. pag. 15. ISBN 978-0-393-32712-0.
  6. ^ Watt, Robert (2007) [2006]. Los viajes de un tanque: experiencias de la Segunda Guerra Mundial de un ex miembro del Regimiento Real de Tanques . Bognor Regis: Woodfield. ISBN 978-1-84683-021-1.
  7. ^ Registro de adhesión de Bovington

Bibliografía

  • Tank Cruiser Mark IIA A10, soporte cercano (E1949.348)
  • Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1981) [1969], Tanques británicos y estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial (segunda edición de EE. UU.), Arco Publishing
  • Blanco, BT (1969). Valentine, tanque de infantería Mk III . AFV Profile No. 6. Windsor: Publicación de perfiles. OCLC  54349409 .

Enlaces externos [ editar ]

  • OnWar.com
  • WWIIvehicles.com
  • Armadura en foco