La estación de Cumberland es una estación de tren histórica en Cumberland , condado de Allegany, Maryland . Fue construido en 1913 como una parada para el Ferrocarril de Maryland Occidental (WM). El edificio funcionó como estación de viajeros hasta el fin del servicio de la WM en 1959, y siguió siendo utilizado por el ferrocarril hasta 1976. Posteriormente fue restaurado y actualmente sirve como museo y oficinas, así como base de operaciones de un patrimonio ferrocarril _
La estación fue diseñada por el arquitecto de Baltimore CM Anderson y se ubicó en una cuenca rellena en el término del canal de Chesapeake y Ohio . [2] El edificio es un gran edificio de estilo comercial que expresa el funcionalismo arquitectónico de principios del siglo XX. La estructura de ladrillo tiene nueve tramos de largo y tres tramos de ancho, con dos pisos monumentales en la fachada oeste y tres pisos en el este. Un refugio de plataforma de un piso corre a lo largo de la fachada oeste y se extiende hacia las vías. [3]
El WM comenzó el servicio diario de pasajeros entre Baltimore y Chicago , pasando por Cumberland, el 15 de junio de 1913. Durante varios años, los principales trenes de la ruta, Chicago Limited y Baltimore Limited, contaron con el servicio de coche cama Pullman . Otros trenes WM circulaban entre Cumberland y Elkins, West Virginia . La cantidad y variedad de trenes de pasajeros disminuyó durante los años de la Gran Depresión y después. El WM terminó su servicio de trenes de pasajeros entre Cumberland y Baltimore en 1953, y los trenes Cumberland-Elkins terminaron en 1959. [4] : 239–266
El WM usó los pisos superiores de la estación para sus oficinas de la División Oeste y una torre de control , incluso después de la absorción del ferrocarril en el Sistema Chessie , hasta que los despachadores fueron reasignados en 1976. [4] : 13–14, 290 El edificio lentamente cayó en mal estado, Chessie lo arrendó y luego lo vendió a Kelly Tire Company para almacenar neumáticos. Posteriormente, la ciudad de Cumberland compró el edificio por un dólar. [4] : 318
Con el advenimiento de la iniciativa en Cumberland para crear un ferrocarril panorámico utilizando la antigua vía WM al norte de la ciudad, la estación se restauró parcialmente en 1990. Sin embargo, la restauración completa no comenzó hasta la creación de Canal Place Preservation and Development. Authority en 1996. [5] Esta restauración creó un área de museo para el Servicio de Parques Nacionales en el primer piso; un área de espera, una tienda de regalos y una cafetería en el segundo piso; y espacios de oficinas en el tercer y cuarto piso. El trabajo exterior incluyó la construcción de una torre de ascensores; tercero, pista de visualización; una segunda plataforma; rampa de acceso para pasajeros discapacitados; y la restauración de los refugios de la plataforma, el monumento a los empleados de WM y el paso subterráneo para peatones.
Hoy en día, el edificio es parte de un distrito de preservación llamado Canal Place , una instalación operada por la Autoridad de Desarrollo y Preservación de Canal Place. La estación alberga las oficinas de la Autoridad, el Ferrocarril Panorámico del Oeste de Maryland , un centro de visitantes para el Parque Histórico Nacional C&O Canal y oficinas alquiladas a funcionarios y empresas locales.