Estacionamiento en paralelo
El estacionamiento en paralelo es un método para estacionar un vehículo paralelo a la carretera, en línea con otros vehículos estacionados. El estacionamiento en paralelo generalmente requiere conducir inicialmente un poco más allá del espacio de estacionamiento , en paralelo al vehículo estacionado frente a ese espacio, manteniendo una distancia segura, y luego retroceder en ese espacio. El ajuste de posición posterior puede requerir el uso de marchas de avance y retroceso.
El estacionamiento en paralelo se considera una de las habilidades más estresantes y difíciles de aprender para los nuevos conductores. [1] Si bien el estacionamiento en paralelo es una parte obligatoria de la mayoría de los exámenes de manejo , varios estados de los EE. UU. Lo han eliminado como requisito. [2]
El estacionamiento paralelo permite al conductor estacionar un vehículo en un espacio más pequeño que el que sería cierto en el estacionamiento delantero. Conducir hacia adelante en un espacio de estacionamiento al costado de una carretera generalmente no es posible a menos que dos o más espacios de estacionamiento sucesivos estén vacíos. Dar marcha atrás en el lugar a través de la técnica de estacionamiento en paralelo le permite a uno aprovechar un solo espacio vacío no mucho más largo que el automóvil (para completar el estacionamiento en tres vueltas de rueda, el espacio de estacionamiento generalmente debería ser de aproximadamente uno y medio largo del coche).
Los nuevos conductores aprenden a usar puntos de referencia para alinearse en relación con el automóvil frente al espacio, para determinar el ángulo adecuado para retroceder y para determinar cuándo girar el volante mientras retrocede. Puede que les resulte más fácil detenerse brevemente en cada punto de referencia y girar para dar el siguiente paso. [3]
Dos tipos principales de técnica de estacionamiento en paralelo difieren en si usarán dos o tres posiciones del volante mientras retroceden. Un conductor experto teóricamente puede estacionar en paralelo haciendo que su automóvil se mueva a lo largo de dos arcos, el primero con su centro en el lado de estacionamiento del automóvil y el segundo con su centro en el otro lado. Habrá un punto en la transición entre estas curvas donde todas las ruedas del automóvil estarán paralelas entre sí. Los conductores con menos confianza pueden optar por conducir más lejos durante la transición, lo que lo convierte en un pronunciado paso intermedio de tres. Tal escalón permite mayores tolerancias para evitar chocar con algo, pero obliga al automóvil a arrancar más lejos del borde de la carretera y requiere más espacio hacia atrás.
Las carreteras que facilitan el estacionamiento en paralelo tienen un carril adicional o un arcén grande para los automóviles estacionados. También se emplea siempre que no haya plazas de aparcamiento disponibles, normalmente en grandes áreas metropolitanas donde hay una alta densidad de vehículos y pocas (o restringidas) instalaciones como aparcamientos de varios pisos .
