Modelos de cursor
Cursor Modell era una empresa alemana que fabricaba modelos de vehículos alemanes antiguos y modernos. Es más conocido por sus réplicas de plástico de vehículos, principalmente de la era de 1880 a aproximadamente 1920, producidos y vendidos en el museo Daimler-Benz en Stuttgart. [1]
Cursor comenzó a hacer réplicas de plástico ultra detalladas a escala 1:40 de los Mercedes-Benz y Daimlers de la era 1880-1920 alrededor de 1969. Los primeros modelos fueron producidos por el fabricante de modelos Wiking y luego asumidos inmediatamente por Cursor. [2] Los modelos producidos (a veces marcados con las iniciales CR) eran principalmente de vehículos en exhibición en el museo de Mercedes-Benz, como el vehículo de tres ruedas "Dreirad" de 1886 y el "Motorwagen" de Daimler de gasolina estilo buggy de caballos del mismo año. . Estos fueron los primeros vehículos de gasolina jamás producidos. También se fabricaron un ómnibus Erster Benz de 1895 y un camión de bomberos de 1896, y un ómnibus MAN Bussing de 1904. [3]David Sinclair, un comerciante influyente en el pasatiempo de coleccionar a troquel, importó algunos de los primeros modelos Cursor a los Estados Unidos a mediados de la década de 1970; antes de esto eran desconocidos en los Estados Unidos. [4]
Cursor también presentó varios modelos de carreras para el museo, incluido el Mercedes Rennwagen de 1903, el auto de carreras Blitzen Benz de 1911 y el Mercedes SSK Kompressor conducido por Christian Werner, el ganador de la carrera de 1924 Targa Florio en Italia.
Algunos coleccionistas son críticos con el plástico para los automóviles de colección, pero los que están informados se dan cuenta de que empresas como Cursor, Minialuxe de Francia y Brumm y RIO Models de Italia han fabricado sus vehículos de neumáticos de "bicicleta" anteriores en plástico debido al detalle de araña. necesario para una representación realista de las ruedas de alambre y las bridas del techo no es posible con zamac fundido a presión . [5]
Un buen vehículo para el análisis es el Benz Diesel Lastkraftwagen 5K3 de 1923. El camión se destacó por ser el primer diésel de Mercedes Benz. El modelo mide cinco pulgadas y media de largo y está hecho de un plástico de estireno resistente y bastante pesado que parece más pesado que el plástico de estireno utilizado por las compañías estadounidenses AMT o Jo-Han , los fabricantes estadounidenses de modelos y kits promocionales. También es mucho más sólido que la mayoría de los modelos Minialuxe franceses o los primeros carruajes y vehículos de vapor de Brumm , que parecían mucho más "arácnidos" y delicados en el uso de su plástico.
Este modelo es de muy buen gusto y apariencia auténtica y está moldeado en tres colores diferentes; cabina verde, cama plana de labios marrones, guardabarros gris oscuro y base del bastidor del riel. Los guardabarros y el marco son de metal fundido a presión, lo que le da más peso al modelo. Tiene un radiador dorado realista con parrilla y faros negros. Los faros delanteros están "iluminados" con un cromado de aspecto auténtico para las lentes y más arriba, al lado de la cabina, en el lado del conductor, hay otra luz, pintada de amarillo.
