Curtiss Airplane and Motor Company (1909 - 1929) fue un fabricante de aviones estadounidense fundado originalmente por Glenn Hammond Curtiss y Augustus Moore Herring en Hammondsport, Nueva York . Después de un importante éxito comercial en sus primeras décadas, se fusionó con Wright Aeronautical para formar Curtiss-Wright Corporation.
En 1907, Glenn Curtiss fue reclutado por el científico Dr. Alexander Graham Bell como miembro fundador de la Asociación de Experimentos Aéreos (AEA) de Bell, con la intención de establecer una organización de investigación y desarrollo aeronáutico. [2] Según Bell, era una "asociación científica cooperativa, no con fines lucrativos sino por amor al arte y por hacer lo que podamos para ayudarnos unos a otros". [3]
En 1909, poco antes de que se disolviera la AEA, [4] Curtiss se asoció con Augustus Moore Herring para formar Herring-Curtiss Company . [5] [6] Pasó a llamarse Curtiss Airplane Company en 1910 y se reorganizó en 1912 después de ser adquirida por Curtiss Motor Company. [7] [8] [9]
La Curtiss Airplane and Motor Company fue creada el 13 de enero de 1916 a partir de la Curtiss Airplane Company de Hammondsport, Nueva York , y la Curtiss Motor Company de Bath, Nueva York . Burgess Company de Marblehead, Massachusetts , se convirtió en filial en febrero de 1916. [10] [11] Al mismo tiempo, Curtiss Engineering Company se estableció como filial en Garden City, Nueva York . [1] [un]
Con el inicio de la Primera Guerra Mundial , los pedidos militares aumentaron drásticamente y Curtiss necesitaba expandirse rápidamente. En 1916, la empresa trasladó su sede y la mayoría de las actividades de fabricación a Buffalo, Nueva York , donde había mucho mayor acceso a transporte, mano de obra, experiencia en fabricación y capital muy necesario. La empresa albergaba una fábrica de motores de avión en la antigua Taylor Signal Company-General Railway Signal Company . [14] Se inició una operación auxiliar en Toronto, Ontario, que participó tanto en la producción como en el entrenamiento, estableciendo la primera escuela de vuelo en Canadá en 1915. [15]
En 1917, los dos principales titulares de patentes de aviones, la Compañía Wright y la Compañía Curtiss, habían bloqueado efectivamente la construcción de nuevos aviones , que se necesitaban desesperadamente cuando Estados Unidos entraba en la Primera Guerra Mundial . El gobierno de Estados Unidos, como resultado de una recomendación de un comité formado por Franklin D. Roosevelt , entonces Subsecretario de la Marina , presionó a la industria para que formara una organización de licencias cruzadas (en otros términos, un Patent pool ), la Asociación de Fabricantes de Aeronaves. . [16] [17] [18] Más tarde ese año, Curtiss fue adquirida por el fabricante de automóviles Willys-Overland . [19]