Curtis H-1640
El Curtiss H-1640 Chieftain fue un inusual motor aerodinámico radial estadounidense de 12 cilindros diseñado y construido por Curtiss Airplane and Motor Company a mediados de la década de 1920. [1]
El H-1640 era un radial de dos filas de 12 cilindros enfriado por aire con las filas de cilindros alineadas en lugar de escalonadas como en la mayoría de los radiales de varias filas. Las culatas de cilindros de una pieza compartían un único árbol de levas en cabeza y la hélice se accionaba directamente. Al alinear los cilindros, el diámetro del motor era menor que el de los motores radiales más convencionales, y se pensó que el uso de un anillo Townend podría hacer que el motor fuera más aerodinámicamente eficiente que un motor en línea . El motor funcionó por primera vez en 1927.
El H-1640 fue el primer 'radial en línea' en condiciones de volar y fue patrocinado por el gobierno de los EE. UU. para pruebas de vuelo en una variedad de aviones. Entre los tipos seleccionados estaban el Thomas-Morse XP-13 y el Curtiss XO-18 . Los problemas de enfriamiento con los cilindros traseros hicieron que el proyecto se cancelara y se construyeron pocos motores de producción.
Un motor similar es el Bristol Hydra aunque este motor tenía 16 cilindros alineados, formando un octágono . Otros motores similares son el Armstrong Siddeley Hyena y el mucho más grande Armstrong Siddeley Deerhound .
