El Curtiss OXX fue uno de los primeros motores aeronáuticos V-8 de doble encendido refrigerado por agua derivado del Curtiss OX . [1]
OXX | |
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OXX-6 en pantalla | |
Tipo | Motor de pistón V-8 refrigerado por agua |
origen nacional | Estados Unidos de América |
Fabricante | Curtiss |
Desarrollado por | Curtiss OX |
Variantes
- Curtiss OXX-2
- Curtiss OXX-3
- Curtiss OXX-5
- Curtiss OXX-6
Aplicaciones
Motores en exhibición
- El Museo de Aviación de Kansas tiene un OXX-6 en exhibición. [2]
- El Yanks Air Museum, Chino, CA tiene un OXX-6 en exhibición
El Museo Cradle of Aviation, Garden City, NY tiene un OXX-2 en exhibición.
Especificaciones (OXX-6)
Características generales
- Tipo: motor de pistón de avión Vee de 8 cilindros refrigerado por agua
- Diámetro : 4,25 pulgadas (114 mm)
- Carrera : 5 pulgadas (127 mm)
- Desplazamiento : 567 in³ (9.3 L)
- Peso seco : 401 lb (182 kg)
Componentes
- Sistema de refrigeración: refrigerado por agua
Actuación
- Potencia de salida: 100 CV (75 kW) a 1.400 rpm
- Relación de compresión : 4,92: 1
Referencias
- ^ Sociedad histórica de aviación estadounidense. Revista de la Sociedad Histórica de Aviación Estadounidense, volúmenes 33-34 .
- ^ "Museo de la aviación de Kansas" . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2012 . Consultado el 17 de abril de 2012 .
- Molson, KM (1972) "El motor Curtiss OX-5". Revista de la Sociedad Histórica de Aviación Estadounidense .
- Departamento de Transporte de EE. UU. Certificado de tipo de la Administración Federal de Aviación Hoja de datos Curtiss OXX-6 (Grupo 2 - Motores nacionales aprobados antes del 15/7/29)