Curtiss-Wright
Curtiss -Wright Corporation es un fabricante de productos y proveedor de servicios diversificado global estadounidense, incorporado en Delaware con sede en Parsippany-Troy Hills, Nueva Jersey , [3] que abastece a los mercados comercial , industrial , de defensa y energético . Creado en 1929 a partir de la consolidación de Curtiss , Wright y varias empresas proveedoras, al final de la Segunda Guerra Mundial era el fabricante de aviones más grande de los Estados Unidos y suministraba aviones completos en grandes cantidades a las Fuerzas Armadas de los EE. UU.. Desde entonces, se ha alejado del ensamblaje final de aeronaves terminadas, convirtiéndose en un fabricante de componentes que se especializa en actuadores , controles de aeronaves , válvulas y servicios de tratamiento de superficies. También es proveedor de energía nuclear comercial , sistemas navales nucleares , vehículos industriales y las industrias del petróleo y el gas .
Curtiss-Wright se formó el 5 de julio de 1929, como resultado de la fusión de 12 empresas asociadas con Curtiss Airplane and Motor Company de Buffalo, Nueva York , y Wright Aeronautical de Dayton, Ohio , [4] y tenía su sede en Buffalo, Nueva York. . Con $ 75 millones de capital (equivalente a $ 11,3 mil millones en 2020), se convirtió en la compañía de aviación más grande de los Estados Unidos.
En septiembre de 1929, Curtiss-Wright también había adquirido Moth Aircraft Corporation y Travel Air Manufacturing Company . [6] [7]
Había tres divisiones principales: la División de Aviones Curtiss-Wright, que fabricaba fuselajes ; la Wright Aeronautical Corporation, que producía motores para aviones ; y la Curtiss-Wright Propeller Division, que fabricaba hélices . Después de 1929, la mayoría de los motores producidos por la nueva compañía se conocían como Wright, mientras que la mayoría de los aviones recibieron el nombre de Curtiss, con algunas excepciones.
A lo largo de la década de 1930, Curtiss-Wright diseñó y construyó aviones para los mercados militar, comercial y privado. Pero fue la división de motores de Wright y la larga relación con el ejército de los EE. UU. lo que ayudaría a la empresa a superar los años difíciles de la Gran Depresión . En 1937, la compañía desarrolló el avión de combate P-36 , lo que resultó en el mayor pedido de aviones en tiempos de paz jamás realizado por el Army Air Corps. Curtiss-Wright también vendió el P-36 en el extranjero, donde se utilizaron en los primeros días de la Segunda Guerra Mundial .
Durante la Segunda Guerra Mundial , Curtiss-Wright produjo 142 840 motores de aviones, 146 468 hélices eléctricas y 29 269 aviones. [4] Curtiss-Wright empleó a 180.000 trabajadores y ocupó el segundo lugar entre las corporaciones de los Estados Unidos en el valor de los contratos de producción en tiempos de guerra (solo detrás de General Motors ). [8] [9]
