Defensa del ciclismo
La defensa del ciclismo consiste en actividades que exigen, promueven o permiten una mayor adopción y apoyo para el ciclismo y una mayor seguridad y comodidad para los ciclistas , generalmente dentro de áreas urbanizadas o regiones semiurbanas. Los temas de interés suelen incluir cambios normativos, administrativos y legales (la consideración de la bicicleta en toda la gobernanza); abogar y establecer una mejor infraestructura para bicicletas (incluido el diseño de caminos y cruces y la creación, mantenimiento de carriles para bicicletas y senderos separados para bicicletas)y estacionamiento para bicicletas); educación pública sobre los beneficios de la bicicleta para la salud, el transporte y el medio ambiente tanto para los individuos como para las comunidades, habilidades para andar en bicicleta y motor; y aumentar el apoyo público y político al ciclismo. [1]
Hay muchas organizaciones en todo el mundo cuya misión principal es defender estos objetivos. La mayoría son organizaciones sin fines de lucro apoyadas por donaciones, cuotas de membresía y voluntarios. [2] [3]
En 2018, la Asamblea General de las Naciones Unidas designó el 3 de junio como el Día Mundial de la Bicicleta , después de haber sido propuesto por World Cycling Alliance .
En Europa, se han establecido embajadas ciclistas para comunicar cuerpos de conocimiento establecidos sobre la infraestructura ciclista , la promoción de la bicicleta y las técnicas de promoción de la bicicleta a otros gobiernos nacionales, estatales y municipales.
Las embajadas de bicicletas establecidas incluyen la Embajada de Ciclismo Holandesa , la Embajada de Ciclismo de Dinamarca y la Embajada de Ciclismo de Gran Bretaña .
La copenhagenización es una estrategia de diseño en la que la planificación y el diseño urbanos se centran en hacer que la ciudad sea más accesible para ciclistas y peatones y menos dependiente del automóvil. [4] [5]
