Barco balandro clase Cyrus

Resumen de la clase
Nombre	Balandra cubierta al ras de la clase Cyrus
Operadores	Marina Real
Terminado	dieciséis
Características generales
Escribe	Sexta tasa (luego calificado como balandras de barco )
Toneladas de carga	454 80 ⁄ 94 (según diseño)
Largo	115 pies 6 pulg (35,20 m) (cubierta de armas) 97 pies 2 pulgadas (29,62 m) (quilla)
Haz	29 pies 8 pulg (9,04 m)
Profundidad de agarre	8 pies 6 pulg (2,59 m)
Propulsión	Navegar
Plan de vela	Barco con aparejo completo
Complemento	135
Armamento	UD: carronadas de 20 × 32 libras y 2 × cañones de persecución de 6 libras

Las clases de sexta clase Cyrus de la Royal Navy eran una serie de balandras de guerra con cubierta de dieciséis colores construidas con un diseño de 1812 por Sir William Rule, el agrimensor de la Armada . Los primeros nueve barcos de la clase se botaron en 1813 y los siete restantes en 1814. Los barcos de la clase sirvieron al final de la Guerra Napoleónica . Fueron construidos sobre las líneas del HMS Hermes , que a su vez se basó en el barco francés Bonne Citoyenne .

La clase Cyrus estaba destinada a ser el contraataque de las nuevas balandras con aparejo de barco de la clase Frolic que estaban en construcción para la Armada de los Estados Unidos . No se produjo ningún encuentro entre ningún buque de la clase Frolic y uno de la clase Cyrus , pero el HMS Levant fue capturado por la antigua fragata estadounidense USS Constitution . ^[1]

Con la reorganización del sistema de clasificación que tuvo lugar en la Royal Navy a partir del 1 de enero de 1817, los barcos de cubierta empotrada de la clase Cyrus se reclasificaron como balandras de 20 cañones.

Barcos en clase

Nombre	Ordenado	Constructor	Acostado	Lanzado	Terminado	Destino
Medina	18 de noviembre de 1812	Edward Adams, Bucklers Hard	Enero 1813	13 de agosto de 1813	20 de diciembre de 1813 en Portsmouth Dockyard	Vendido para su desguace en Rotherhithe en 1832.
Ciro	18 de noviembre de 1812	William Courtney, Chester	Enero 1813	26 de agosto de 1813	11 de marzo de 1814 en Plymouth Dockyard	Vendido para su desguace en Plymouth en 1823
Levante	18 de noviembre de 1812	William Courtney, Chester	Enero 1813	8 de diciembre de 1813	22 de abril de 1814 en Plymouth Dockyard	Rompió en Chatham en 1820
Esk	18 de noviembre de 1812	Jabez Bayley , Ipswich	Marzo 1813	11 de octubre de 1813	14 de junio de 1814 en Sheerness	Vendido en Chatham en 1829
Carron	18 de noviembre de 1812	Edward Adams, Bucklers Hard	Marzo 1813	9 de noviembre de 1813	22 de marzo de 1814 en Portsmouth Dockyard	Naufragó cerca de Puri, India en 1820
Tay	18 de noviembre de 1812	Balthazar Adams, Bucklers Hard	Abril 1813	26 de noviembre de 1813	28 de noviembre de 1814 en Portsmouth Dockyard (por mar)	Naufragó en el Golfo de México en 1816
Slaney	18 de noviembre de 1812	Josiah y Thomas Brindley, Frindsbury	Abril 1813	9 de diciembre de 1813	23 de enero de 1815 en Chatham Dockyard (por mar)	Recepción de barco en Bermuda en 1832, BU en 1838
Erne	18 de noviembre de 1812	Robert Newman, Dartmouth	Marzo 1813	18 de diciembre de 1813	30 de marzo de 1814 en Portsmouth Dockyard	Naufragó en la isla de Sal en 1819
Leven	18 de noviembre de 1812	Jabez Bayley, Ipswich	Marzo 1813	23 de diciembre de 1813	22 de enero de 1815 en Sheerness (por mar)	Se rompió en el astillero de Deptford en 1848
Falmouth	18 de noviembre de 1812	Richard Chapman, Bideford	Abril 1813	8 de enero de 1814	Julio de 1815 en Plymouth Dockyard (por mar)	Vendido para uso mercantil (rebautizado Protector) en 1825
Cirene	18 de noviembre de 1812	Richard Chapman, Bideford	Abril 1813	4 de junio de 1814	12 de octubre de 1818 en Plymouth Dockyard (por mar)	Vendido en Bombay en 1828
Bann	18 de noviembre de 1812	John King, Upnor	Mayo de 1813	8 de enero de 1814	23 de enero de 1815 en Chatham Dockyard (por mar)	Vendido en Chatham en 1829
Spey	18 de noviembre de 1812	James Warwick, Eling , Southampton	Mayo de 1813	24 de enero de 1814	7 de febrero de 1815 en Portsmouth Dockyard (por mar)	Vendido en Chatham en 1822
Sotavento	18 de noviembre de 1812	Josiah y Thomas Brindley, Frindsbury	Marzo 1813	24 de enero de 1814	Enero de 1815 en Plymouth Dockyard (por mar)	Rompido en Plymouth Dockyard en 1822
Posterior	18 de noviembre de 1812	Robert Davy, Topsham , Exeter	Mayo de 1813	8 de marzo de 1814	13 de julio de 1819 Astillero de Plymouth (por mar)	Vendido en Bombay en 1829
Larne	18 de noviembre de 1812	William Bottomley, Lynn del rey	Julio 1813	8 de marzo de 1814	12 de enero de 1815 Sheerness (para el mar)	Vendido por disolución en 1828

Notas

1. Gardiner, pág. 87

Referencias

• Gardiner, Robert (1996). La Guerra Naval de 1812 . Historia pictórica de Caxton. ISBN 1-84067-360-5.
• Rif Winfield, Buques de guerra británicos en la era de la vela, 1793-1817 , Chatham Publishing, Londres 2005.