El HMS Carron era un barco de correos de sexta clase Cyrus de 20 cañones de la Royal Navy construido en 1813 por Edward Adams, en Bucklers Hard en Hampshire . Ella naufragó en 1820.
Carron | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Carron |
Ordenado: | 18 de noviembre de 1812 |
Constructor: | Edward Adams, Bucklers Hard |
Acostado: | Marzo 1813 |
Lanzado: | 9 de noviembre de 1813 |
Oficial: | 11 de noviembre de 1813 |
Destino: | Naufragó el 6 de julio de 1820 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Barco de correos de sexta clase Cyrus de 20 cañones |
Toneladas de carga: | 459 2 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 29 pies 9+1 ⁄ 2 pulg. (9,1 m) |
Profundidad de agarre: | 8 pies 6+1 ⁄ 8 pulg. (2,59 m) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 135 |
Armamento: |
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Carrera profesional
Carron fue comisionado por primera vez en enero de 1814 bajo el mando del capitán Robert Cavendish Spencer (un hijo de George Spencer, segundo conde Spencer ). [1] En Bermuda, el 4 de julio de 1814, Carron y Hermes embarcaron una fuerza de Royal Marines , comandada por Edward Nicolls , para su despliegue en la Costa del Golfo. Llegaron a la desembocadura del río Apalachicola el 14 de agosto de 1814. Luego, los barcos participaron en el fallido ataque británico contra Fort Bowyer el 15 de septiembre de 1814 en el que se perdió Hermes . Durante gran parte del otoño, el Carron estuvo en Pensacola , hasta que las fuerzas numéricamente superiores del general Andrew Jackson expulsaron a los británicos a principios de noviembre de 1814.
Poco tiempo después, Carron realizó dos lucrativas capturas cuando el 29 de noviembre capturó las goletas Hirondelle y Dos Amigos . Para Spencer, el dinero del premio valía la paga de varios años. Para un marinero corriente, el dinero valía entre la mitad y las tres cuartas partes de la paga de un año. [a]
A continuación, Carron participó en la batalla del lago Borgne el 14 de diciembre en el período previo a la batalla de Nueva Orleans . En 1821, los supervivientes de la flotilla británica participaron en la distribución del dinero de la cabeza procedente de la captura de cinco cañoneras estadounidenses y diversas balas de algodón. [3] [b] El capitán Spencer fue mencionado en despachos por su participación en el reconocimiento del Bayou Catalan, a fin de determinar un lugar adecuado para el desembarco de las fuerzas británicas. [c] [d] En el momento del asedio de Fort Bowyer en febrero de 1815, el capitán Spencer estaba entre los marineros desembarcados cerca de Mobile, y era el segundo al mando del grupo naval. [7]
Carron estaba amarrado en la isla de San Vicente, cerca de la bahía de Apalachicola, el 27 de marzo de 1815, y permaneció en esta zona durante el mes siguiente. El 18 de abril, su comandante fue reelegido para comandar el HMS Cydnus . Cuando los británicos evacuaron, se embarcó a varios refugiados el 20 de abril, y el 22 de abril se embarcó al teniente Armbrister. Cuando Carron llegó a New Providence en las Bahamas el 6 de mayo, desembarcó. Los refugiados desembarcaron cuando Carron llegó a las Bermudas el 22 de mayo de 1815. [8]
El teniente James B. Tathnell convirtió en Carron ' s comandante interino temporal en 1814, durante la ausencia del capitán Spencer. [9] Sir Alexander Cochrane recompensó a Spencer por sus esfuerzos en Louisiana y Florida nombrándolo para comandar Cydnus en abril de 1815 después de que su capitán había muerto. El capitán Nicholas Pateshall estuvo al mando de Carron desde abril de 1815 hasta que fue liquidada en agosto de 1816 en Portsmouth. [1] Carron fue puesto nuevamente en servicio en mayo de 1818 bajo el mando del comandante John Furneaux, para servir en las Indias Orientales. [1]
Destino
Naufragó el 6 de julio de 1820 a seis millas al norte de la Pagoda Negra , que estaba a 30 millas al norte de Puri . [10] [e] Carron había estado navegando hacia el sur desde Sandheads, hacia Madrás cuando aterrizó a las 3 am mientras su tripulación pensaba que estaba a 60 millas de la costa. A pesar de todos los esfuerzos por liberarla, rápidamente tomó agua, perdió sus botes y se rompió. Por la mañana, los supervivientes descubrieron que estaba a solo un cuarto de milla de la costa. Aquellos que pudieron llegar a tierra; en total, perdió a un teniente de artillería, el capitán y 19 tripulantes por ahogamiento. [11] La junta de la corte marcial culpó a una corriente fuerte e inesperada por la pérdida. [10]
El 13 de marzo de 1821 Borodino llegó a Gravesend con el comandante John Furneaux, sus oficiales y 15 de la tripulación de Carron . [12] Borodino había venido de Trincomalee a través del Cabo de Buena Esperanza y Santa Elena . [13]
Notas
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 778 5 s 4 d ; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía 14 centavos 1½ peniques. [2]
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 34 12 chelines 9¼d; una acción de sexta clase valía 7 chelines 10 peniques. [4]
- ^ Carta de Cochrane al Almirantazgo, fechada el 18 de enero de 1815. [5]
- ↑ Carta de Keane a Pakenham, fechada el 26 de diciembre de 1814. [6]
- ↑ Algunos relatos contemporáneos se refieren a lapérdida de Carron del "Juggernaut", otro nombre de la Pagoda Blanca o Templo de Jagannath, Puri . [11]
- ↑ a b c d Winfield (2008) , p. 238.
- ^ "No. 17231" . The London Gazette . 15 de marzo de 1817. p. 665.
- ^ "No. 17719" . The London Gazette . 26 de junio de 1821. págs. 1353-1354.
- ^ "No. 17730" . The London Gazette . 28 de julio de 1821. p. 1561.
- ^ "La crónica naval", volumen 33.
- ^ James, volumen 2.
- ↑ Marshall (1829) , pág. 260.
- ^ "Royal Marines en la Costa del Golfo" . Consultado el 19 de enero de 2014 .
Información extraída de la reunión de HMS Carron
- ^ "NMM, ID de recipiente 381920" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol v . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
- ↑ a b Hepper (1994) , p. 157.
- ^ a b Revista asiática y registro mensual de la India, China y Australasia británica y extranjera (1821), volumen 11, p.177. (Black, Parbury y Allen).
- ^ Diario asiático (1821), vol. 11, pág.411.
- ^ "Noticias del barco". Times , 13 de marzo de 1821, pág. 4. The Times Digital Archive: consultado el 26 de febrero de 2019.
Referencias
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- James, William (1818). Un relato completo y correcto de los sucesos militares de la última guerra entre Gran Bretaña y los Estados Unidos de América . Vol 2. Publicado de forma privada para el autor.
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tiene texto extra ( ayuda ) - Marshall, John (1829). . Biografía de la Royal Naval . sup, parte 3. Londres: Longman y compañía. págs. 256–265.
- Editores varios (1815). La Crónica Naval . Vol. 33. Londres: Joyce Gold.
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tiene texto extra ( ayuda )Mantenimiento de CS1: utiliza el parámetro de autores ( enlace ) - Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1861762461.
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Carron (barco, 1813) en Wikimedia Commons
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