USS Frolic era un balandro de guerra que sirvió en la Armada de los Estados Unidos en 1814. Los británicos la capturaron más tarde ese año y sirvió en la Royal Navy en el Canal y el Mar del Norte hasta que fue disuelta en 1819.
Frolic formaba parte de una clase de tres balandras de guerra pesadas con cubierta empotrada, diseñadas por William Doughty y construidas a finales de la Guerra de 1812 . Sus barcos gemelos fueron el USS Peacock y el USS Wasp . Frolic fue lanzado el 11 de septiembre de 1813 por Josiah Barker en Charlestown, Massachusetts .
Frolic se hizo a la mar por primera vez el 18 de febrero de 1814 con el comandante Joseph Bainbridge (hermano menor del comodoro William Bainbridge ) al mando, destacándose en President Roads en el puerto de Boston en Boston , Massachusetts, para un crucero por las Indias Occidentales .
El 29 de marzo de 1814 destruyó un barco mercante británico y más tarde, ese mismo día, hundió a un corsario hispanoamericano anónimo que navegaba desde Cartagena en la actual Colombia . Frolic se impuso en una breve acción en la que casi un centenar de tripulantes del corsario se ahogaron. [1] [2] (Los corsarios de varios países que buscaban la independencia de España se aprovechaban de los barcos de todas las naciones del Caribe).
Mientras estaba en el Estrecho de Florida el 20 de abril de 1814, Frolic se encontró con la fragata británica de 36 cañones HMS Orpheus y la goleta de 12 cañones HMS Shelburne . Frolic se alejó hacia el sur, dirigiéndose a la costa de Cuba mientras los dos barcos británicos los perseguían. Los hombres de Frolic trabajaron para aligerar su barco, cortando el ancla de estribor y arrojando por la borda los cañones montados en su babor (sotavento) y las armas pequeñas. Superado después de seis horas, Frolic se vio obligado a rendirse a la superior fuerza británica cuando se encontraba a unas 15 millas de Matanzas , Cuba.[3] [Nota 1]
Después de su captura, el Almirantazgo compró Frolic por £ 8,211 1 s 7 d y lo puso en servicio como el barco de correos HMS Florida . [5] [6] Fue comisionada en junio en Halifax bajo el mando del capitán Nathaniel Mitchell. [5] Llegó a Woolwich el 30 de agosto de 1815. Fue puesta nuevamente en servicio en septiembre al mando del capitán William Elliot y preparada para el servicio del Canal el 22 de diciembre.