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"Ferrocarriles Checos" vuelve a dirigir aquí. Para obtener una descripción general, consulte Transporte ferroviario en la República Checa .

České dráhy
Ceske drahy-logo.svg
TipoPropiedad del gobierno (100%)
IndustriaCompañía ferroviaria
AntecesoresČeské dráhy so (1993-2002)
ČSD (1918-1992)
FundadoPraga (2003)
SedePraga, República Checa
Gente claveIvan Bednárik
IngresosDisminución33 mil millones CZK (2013) [1]
Ingresos de explotación2.625.000.000 Corona checa (2018) Edita esto en Wikidata
Lngresos netosDisminución-2 mil millones CZK (2013) [1]
Los activos totalesIncrementar86 mil millones CZK (2013) [1]
Equidad totalDisminución38 mil millones CZK (2013) [1]
Número de empleadosDisminución24.163 (2014) [2]
SubsidiariasČD Cargo
Sitio webwww.cd.cz
www.ceskedrahy.cz

České dráhy (Inglés: Ferrocarriles Checos ), a menudo abreviado como ČD , es el principal operador ferroviario de la República Checa que ofrece servicios regionales y de larga distancia.

Resumen [ editar ]

La empresa se estableció en 1993, tras la disolución de Checoslovaquia , como sucesora de los Ferrocarriles del Estado de Checoslovaquia . Es miembro de la Unión Ferroviaria Internacional (el código de país UIC para la República Checa es 54), la Comunidad de Ferrocarriles Europeos y la Organización para la Cooperación Ferroviaria ( Asia y Europa ). Con veinticuatro mil empleados [2], ČD Group es la quinta empresa checa por número de empleados. [3]

Hasta el 1 de julio de 2008, České dráhy era el empleador más importante de la República Checa. [4] Después de experimentar pérdidas periódicas y requerir subvenciones gubernamentales, [5] el ferrocarril registró su primer beneficio en 2007 [6] mientras seguía recibiendo subvenciones gubernamentales. [7] Actualmente se están realizando intentos para hacerlo más eficiente y en enero de 2008 el gobierno checo aprobó un plan reciente para trasladar el transporte de pasajeros a una filial independiente. [8]

ČD opera trenes; La infraestructura fija (como las vías) está gestionada por SŽDC . En diciembre de 2010, el gobierno checo propuso reunir a SŽDC y ČD en una única sociedad de cartera. El gobierno también ha cambiado el subsidio disponible para ČD y SŽDC. [7]

En 2014, Pavel Krtek fue elegido presidente del consejo de administración.

En 2019, el Consejo de Supervisión de los Ferrocarriles Checos destituyó a Miroslav Kupec, presidente del Consejo de Administración, que ocupaba el cargo desde septiembre de 2018. [9]

Estadísticas [ editar ]

Tren de larga distancia Pendolino Clase 680 ČD
Tren de larga distancia ČD railjet
Tren de cercanías ČD Clase 471
Tren regional ČD Clase 844

2015 [ editar ]

En 2015, sus ingresos consolidados alcanzaron los 33.000 millones de coronas checas. [10] Los ingresos por transporte de pasajeros ascendieron a 21 000 millones CZK (64% pagos de transferencia del gobierno, 24% transporte intraestatal, 12% transporte internacional), los ingresos del transporte de mercancías operado por la filial ČD Cargo ascendieron a 11 000 millones CZK. [10]

2009 [ editar ]

  • 9.412 km (5.848 millas) de líneas ferroviarias operadas por ČD, de las cuales 3.210 km (1.990 millas) eran vías electrificadas y 1.906 km (1.184 millas) son vías dobles y múltiples, [11] todas transferidas al operador de la infraestructura SŽDC desde.
  • 168,8 millones de pasajeros transportados [11]
  • 6.907 millones de pasajeros-kilómetros [11]
  • 76.723 millones de toneladas de mercancías transportadas [11]
  • 13.592 millones de toneladas-kilómetros [11]

Historia [ editar ]

České dráhy es el resultado de más de 160 años de historia ferroviaria en las tierras checas . Los hitos históricos incluyen:

  • 1828: primer ferrocarril tirado por caballos en Europa continental : České Budějovice - Linz
  • 1839: primer ferrocarril de vapor : Viena - Břeclav
  • 1903: primera vía ferroviaria electrificada de ancho estándar
  • 1918: fundación de Československé státní dráhy (ČSD o CSD) (inglés: ferrocarriles estatales checoslovacos)
  • 1991: los primeros trenes EuroCity (EC) circulan por los ferrocarriles ČSD
  • 1993: fundación de České dráhy (ČD o CD) después de la desintegración de Checoslovaquia
  • 1993: comenzó la renovación de los corredores ferroviarios paneuropeos
  • 1994: comenzó el transporte por camión ("RoLa") en los ferrocarriles ČD de Lovosice a Dresde (detenido en 2004)
  • 2003: fundación de České dráhy (ferrocarriles checos), sociedad anónima [12]
  • 2005: Los trenes basculantes Pendolino entran en servicio regular
  • 2006: los pasivos del Grupo ČD aumentaron de 19 000 millones CZK a finales de 2006 a 53 000 millones CZK a finales de 2015. [10] [13]
  • 2007: el transporte de mercancías se traslada a la filial ČD Cargo
  • 2008: creación de ČD Sky, una alianza entre České dráhy y la aerolínea SkyEurope . [14] SkyEurope, que estaba muy endeudado, quebró en agosto de 2009.
  • 2014: primer "ČD Railjet " con pasajeros se ejecuta en la República Checa

Servicios de carga [ editar ]

ČD Cargo, la filial de carga, transporta principalmente materias primas , bienes intermedios y contenedores . A partir de 2009, está clasificado entre los cinco mayores operadores de carga ferroviaria de Europa. [15]

Material rodante [ editar ]

  • 2.726 vehículos tractores, de los cuales 856 son locomotoras y trenes eléctricos [11]
  • 27.416 vagones de mercancías [11]
  • 3.605 turismos [11]

Ver también [ editar ]

  • Transporte ferroviario en la República Checa
  • Transporte en la República Checa
  • Lista de clases de ČD

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b c d Informe anual de České dráhy, como para el año 2013, auditor Deloitte Audit sro, disponible en http://www.ceskedrahy.cz/for-investors/financial-reports/annual-reports/-11021/
  2. ^ a b Informe anual de České dráhy, como para el año 2014, auditor Deloitte Audit sro
  3. ^ ČD Group (České dráhy, al igual que con sus filiales consolidadas)
  4. ^ PhDr. Zbyněk Zlinský. "SŽDC provozovatelem dráhy" . Consultado el 1 de julio de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  5. ^ "Informe anual del Grupo České Dráhy para el año 2005 (p. 10)" (PDF) .
  6. ^ "Los ferrocarriles checos publican el primer beneficio" . Monitor diario de Praga . 14 de enero de 2008. Archivado desde el original el 18 de enero de 2008 . Consultado el 25 de enero de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  7. ^ a b "Railway Gazette: Reforma busca reducir costos" . Consultado el 27 de diciembre de 2010 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  8. ^ Handl, Erich. "El gobierno aprueba la separación del transporte de pasajeros de los ferrocarriles checos" . Semanal de negocios checos . Archivado desde el original el 19 de enero de 2008 . Consultado el 25 de enero de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  9. ^ "Miroslav Kupec končí v čele Českých drah. Proti obviněním se chce bránit právní cestou" . irozhlas.cz . Consultado el 10 de junio de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  10. ^ a b c Informe anual de České dráhy, como para el año 2013, auditor Deloitte Audit sro
  11. ^ a b c d e f g h České dráhy Group Statistical Yearbook 2010, disponible en http://www.ceskedrahy.cz/pro-investory/financni-zpravy/statisticka-rocenka/-11024/
  12. ^ "České dráhy, as - Acerca de nosotros" . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2007 . Consultado el 25 de enero de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  13. ^ Informe anual de České dráhy para 2006, activos CZK 54,4 mil millones, capital de propiedad CZK 35,7 mil millones
  14. ^ "Ferrocarriles checos para vender boletos de SkyEurope en las estaciones" . Monitor diario de Praga . 24 de enero de 2008. Archivado desde el original el 29 de enero de 2008 . Consultado el 25 de enero de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  15. ^ "Perfil de ČD Cargo en su sitio web" .

Enlaces externos [ editar ]

Medios relacionados con ČD en Wikimedia Commons

  • Servicios al pasajero
  • División de carga ČD
  • Posición real del tren