El DAF 66 es un pequeño automóvil familiar producido por la empresa holandesa DAF desde septiembre de 1972 a 1976. Fue el sucesor del DAF 55 y fue reemplazado por el Volvo 66 reelaborado . El DAF 66 fue el último automóvil de cuatro cilindros en llevar el nombre de DAF.
El 66 estaba disponible como berlina de 2 puertas, coupé de 2 puertas y familiar de 3 puertas. Presentaba la exclusiva transmisión variable continua Variomatic impulsada por correa . [2] En total se fabricaron 146.297 DAF 66. [3]
El 66 fue desarrollado para ser una evolución del DAF 55 de 1967 . El rediseño fue principalmente cosmético y presentó los siguientes cambios importantes:
El 66 se lanzó como una amplia gama de modelos, incorporando una berlina de 2 puertas, una familiar de 3 puertas y una cupé 2 + 2 de 2 puertas . En la presentación, el cliente podía elegir entre 'De Luxe' (designación de tipo oficial 6622 para sedanes, 6632 para combis, con frenos de tambor y asientos de vinilo), 'Super Luxe' (discos delanteros y asientos de tela reclinables, tipo 6623 para sedanes, 6624 para cupés, 6633 para combis) y 'Marathon' (potencia extra y ruedas más anchas, tipo 6625 para sedanes, 6626 para cupés, 6627 para combis) niveles de equipamiento. [5]
En 1973, el '1300 Marathon' reemplazó al Marathon original (tipo 6645 para sedanes, 6646 para cupés, 6647 para combis). Presentaba una versión de 1289 cc 57 bhp (43 kW) del motor de 4 en línea de la serie C de Renault utilizado en los 66. El 1300 Marathon se distinguía de sus hermanos menores por las luces antiniebla montadas en la rejilla. El interior presentaba una consola central con espacio para colocar medidores adicionales y asientos deportivos de tela con respaldo alto. El motor Marathon de 1108 cc con menos par motor, pero más potente, siguió estando disponible como opción en todos los modelos.
En 1974, las Fuerzas Armadas holandesas encargaron a DAF la construcción de un pequeño vehículo de transporte de personal. Este automóvil, el YA 66, fue una adaptación del sedán normal de 1108 cc 66, y el cambio más aparente fue una carrocería sin techo, similar a un Jeep. Técnicamente era muy similar y, como tal, tenía poca o ninguna capacidad de terreno. Se fabricaron 1201 DAF YA 66. Todos fueron desmantelados a principios de la década de 1990 y vendidos al público. [5]