El Myasishchev DB-108 fue un desarrollo experimental soviético de la década de 1940 del avión bombardero Petlyakov Pe-2 . Solo se construyeron tres prototipos y solo dos de ellos volaron.
Después de la muerte de Vladimir Petlyakov en enero de 1942, Vladimir Mikhailovich Myasishchev continuó el desarrollo del Petlyakov Pe-2, comenzando con el DB-108. DB significaba bombardero de largo alcance y 108 era un número de la NKVD , más que de la oficina de diseño. Los tres prototipos fueron identificados por las iniciales de su diseñador, VM. [1]
Los tres tenían el mismo diseño básico. Sus alas en voladizo estaban montadas en el medio y tenían paneles rectangulares entre las raíces y los motores, con radiadores en sus bordes de ataque . Los motores estaban montados por delante de los bordes de ataque en carenados largos que también albergaban el tren de aterrizaje principal . Los radiadores de aceite estaban cerca en los bordes de ataque de los paneles de las alas exteriores, que se estrechaban fuertemente hasta las puntas semielípticas y tenían un diedro de aproximadamente 5 ° . [1]
Sus fuselajes eran de sección transversal ovalada y se estrechaban hacia atrás hasta las extremidades puntiagudas. Cada uno tenía una nariz acristalada o semividriada y una cabina, debajo de un acristalamiento elevado de varias partes, colocado delante del borde de ataque. En el plano tetragonal trasero, los planos de cola montados en el medio con un diedro marcado llevaban aletas de placa de extremo verticales que, con sus timones , tenían un perfil aproximadamente ovalado. Los bordes posteriores de los elevadores de cuerdas anchas estaban ligeramente curvados, con lengüetas de ajuste internas . Una rueda de cola retráctil se colocó justo delante del borde de ataque del plano de cola. [1]
El primer prototipo, el VM-16, estaba tripulado solo por un piloto y un navegante / artillero / apuntador de bombas, sentados al lado pero mirando hacia atrás. Operó de forma remota un cañón de cola de calibre 12,7 mm (0,50 pulgadas) desde esta posición, pero entró en la nariz semividriada para bombardear. El desarrollo se concentró en aumentar el armamento defensivo. El segundo prototipo probado en tierra pero no volado, el VM-17, agregó otro miembro de la tripulación para operar sus cuatro cañones. Finalmente se modificó en el Myasishchyev VB-109, que se describe brevemente a continuación. El prototipo final, el VM-18, tuvo un aumento del 16% en envergadura y un 10% en longitud, con un cuarto miembro de la tripulación en una cabina trasera extendida para operar sus cañones, uno en su cabina y dos más en dorsal y ventral operados a distancia. barbettes. También había un arma de fuego hacia adelante. [1]
El VM-16 se voló por primera vez el 30 de diciembre de 1944. El VM-17 no se voló hasta finales de 1945, después de su modificación en el VB-109; el VM-18 voló en 1946, aunque las pruebas de vuelo no se completaron antes de la cancelación del programa. [1]