RAPTOR
RAPTOR ( Reconnaissance Airborne Pod Tornado ) fue una cápsula de reconocimiento utilizada por la Royal Air Force en su flota de aviones Tornado GR.4A y GR.4. RAPTOR fue fabricado por Goodrich Corporation , inicialmente parte de UTC Aerospace Systems , pero ahora parte de Collins Aerospace .
El RAPTOR contenía un sensor de reconocimiento DB-110, [1] un sistema de registro de datos de imágenes y un sistema de enlace de datos aire-tierra. El sensor es electroóptico e infrarrojo, lo que permite misiones diurnas o nocturnas. El enlace de datos permite que las imágenes se exploten casi al instante.
DB-110 ( 'de doble banda 110 pulgadas de longitud focal ') fue desarrollado como un derivado exportable de la U-2 's de curso de reconocimiento electro-óptico del sistema (Syers-2). [2] Representa un cambio para los sistemas de reconocimiento táctico aerotransportados de sistemas basados en películas de luz visible y luz diurna a imágenes digitales diurnas y nocturnas de doble banda con enlaces descendentes en tiempo real. [3] El DB-110 sigue siendo el único módulo LOROP (fotografía oblicua de largo alcance) comparable que se ha demostrado en uso en aviones tácticos . [3] [4]
Las instalaciones DB-110, como RAPTOR, también incluyen un sistema de planificación de misiones de reconocimiento (RMPS). Las misiones planificadas producen tarjetas de ruta para el rótulo de un piloto , se descargan a los sistemas de planificación de rutas en la aeronave de reconocimiento o en la aeronave AWACS y se colocan en una tarjeta PCMCIA que se utiliza para cargar la propia cápsula con información de tareas de sensor. [4]
El Escuadrón No. II (AC) y el Escuadrón 13 eran las dos unidades especializadas de reconocimiento Tornado de la RAF, pero con la cápsula RAPTOR cualquier escuadrón GR4 podía emprender misiones de reconocimiento. La RAF adquirió ocho unidades RAPTOR y dos estaciones terrestres. RAPTOR logró su debut operativo durante la Operación Telic , la contribución del Reino Unido a la Guerra de Irak de 2003 .
RAPTOR también se utilizó en aviones japoneses de reconocimiento marítimo OP-3C . [5] También se han suministrado cápsulas DB-110 para F-16 polacos en 2006 [5] y F-16 turcos en 2013. [6] Arabia Saudita en 2012 se convirtió en el décimo país en utilizar el DB-110 y el primero en Carro F-15 . [7]
