de Havilland DH.71 Tiger Moth
El de Havilland DH.71 Tiger Moth fue un monoplano británico de un solo asiento , diseñado para investigar vuelos de alta velocidad y probar motores de reemplazo para el Cirrus . Solo se construyeron dos. [1]
Era un monoplano de ala baja basado en los biplanos Moth anteriores con una cubierta de madera contrachapada estresada y la cabina diseñada alrededor de su piloto de pruebas, Hubert Broad, para hacerlo lo más aerodinámico posible: esto resultó en que los lados del fuselaje se inclinaran hacia afuera para acomodar su espalda. [1] El Tiger Moth tenía un tren de aterrizaje convencional fijo con patín de cola. [1] El primer avión construido ( matrícula G-EBQU ) voló por primera vez desde el aeródromo de Stag Lane el 24 de junio de 1927 y estaba equipado con un motor ADC Cirrus II de 85 hp (63 kW) para comprobar sus características de manejo. Este fue luego reemplazado por el motor prototipo del Mayor Halford , para entonces llamado Gipsy . [1]El segundo ejemplo, G-EBRV , estaba equipado con un motor Cirrus y voló por primera vez el 28 de julio de 1927. [1]
Ambos aviones se inscribieron para la King's Cup Race de 1927 que se iba a celebrar en Hucknall el 30 de julio; 'QU fue retirado pero Broad voló 'RV en la carrera, retirándose debido a problemas de manejo. [1]
En agosto de 1927, Broad voló G-EBQU sobre un circuito cerrado de 62 millas (100 km) para establecer un nuevo récord para aviones ligeros de Clase III de 186,47 mph (300,09 km/h). [1] Cinco días después voló a 19 191 pies (5 849 m) sin oxígeno en un intento de romper el récord de altitud para su categoría. Para estos intentos de récord, la aeronave se equipó con nuevas alas con una envergadura reducida de 19 pies (6 m). [1]
G-EBQU se exportó a Australia en 1930 y registró VH-UNH. El 17 de septiembre de 1930 se estrelló cuando el motor se apagó mientras practicaba para una carrera aérea, matando al piloto David Smith. [1] El segundo fuselaje se exhibió durante un tiempo fuera de la fábrica Hatfield de De Havilland, y finalmente fue destruido allí el 3 de octubre de 1940 durante un ataque aéreo . [1]
