La DRDO Nishant es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) desarrollado por la India 's Establecimiento Aeronáutica Desarrollo (ADE), una rama de la investigación de la defensa y la Organización para el Desarrollo (DRDO) de las Fuerzas Armadas indias . El UAV Nishant tiene la tarea principalmente de recopilar inteligencia sobre el territorio enemigo y también de reconocimiento , entrenamiento, vigilancia, designación de objetivos, corrección de fuego de artillería, evaluación de daños, ELINT y SIGINT. El UAV tiene una duración de cuatro horas y treinta minutos. Nishant ha completado la fase de desarrollo y las pruebas de usuario.
Nishant | |
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UAV Nishant en su lanzador | |
Papel | UAV militar |
Grupo de diseño | Establecimiento de desarrollo aeronáutico Consejo de investigación científica e industrial - Laboratorios nacionales aeroespaciales Establecimiento de investigación y desarrollo de vehículos |
Primer vuelo | Agosto de 1996 [1] |
Estado | Desarrollo [2] |
Usuario principal | Ejército Indio |
Número construido | 4 [2] |
El UAV Nishant de 380 kg (840 lb) requiere el lanzamiento en riel desde un lanzador hidroneumático y puede ser recuperado por un sistema de paracaídas. Los lanzamientos a una velocidad de 45 m / s se realizan en 0,6 segundos con 100 kW de potencia y los lanzamientos posteriores se pueden realizar en intervalos de 20 minutos. El sistema Mobile Hydro-Pneumatic Launcher (MHPL) montado en un camión Tatra pesa 14.000 kg (31.000 lb) y cuenta con un ciclo de vida de 1000 lanzamientos antes de requerir una revisión. Nishant es uno de los pocos UAV en el mundo en su categoría de peso capaz de ser lanzado por catapulta y recuperado usando paracaídas, eliminando así la necesidad de una pista como en el caso del despegue y aterrizaje convencional con ruedas.
Desarrollo
Para cumplir con el requisito operacional del Ejército de un RPV (vehículo pilotado a distancia), se decidió en septiembre de 1988 que DRDO emprendería el desarrollo autóctono del UAV . El Requisito Cualitativo del Estado Mayor (GSQR) fue finalizado por el Ejército en mayo de 1990. El RPV de Nishant realizó su primer vuelo de prueba en 1995. En julio de 1999, por primera vez, el ejército indio desplegó su nuevo sistema UAV de Nishant en la lucha contra la guerrilla. fuerzas respaldadas por Pakistán en Cachemira. Nishant, que había sido desarrollado para la vigilancia del campo de batalla y las necesidades de reconocimiento del ejército indio, fue probado nuevamente a principios de 2002. El vehículo aéreo no tripulado (UAV) autóctono Nishant desarrollado por ADE, DRDO había completado su vuelo número 100 el 15 de junio de 2002. [3] El ejército indio ha realizado un pedido de 12 vehículos aéreos no tripulados Nishant junto con sistemas de apoyo en tierra. [4] El vehículo aéreo no tripulado (UAV) de Nishant desarrollado por DRDO para el ejército indio fue probado con éxito en vuelo cerca de Kolar el 20 de junio de 2008. Nishant ha completado la fase de desarrollo y las pruebas de usuario. Las presentes pruebas de vuelo son pruebas previas a la confirmación antes de la inducción al servicio. [5]
Vuelo de prueba con motor Wankel
El domingo 5 de abril de 2009, DRDO lanzó un vuelo de prueba del UAV Nishant. El objetivo principal era probar el rendimiento del motor Wankel utilizado en el UAV. Una pista de aterrizaje abandonada de la Segunda Guerra Mundial en un pueblo cerca de Kolar acogió el primer vuelo de este UAV autóctono con motor rotativo. El vuelo despegó el domingo por la mañana temprano y subió a una altitud de 1.8 km (5.900 pies) antes de navegar por una duración de 35 minutos. El vehículo aéreo se recuperó de forma segura en el lugar previsto en un lago seco, después de una duración total de vuelo de 40 min. El motor, un tipo rotativo Wankel, fue diseñado y desarrollado conjuntamente por los Laboratorios Aeroespaciales Nacionales (NAL), el Establecimiento de Investigación y Desarrollo de Vehículos (VRDE) y el Establecimiento de Desarrollo Aeronáutico (ADE). La autorización de vuelo provisional para el primer prototipo de motor autóctono fue otorgada por la agencia certificadora, el Centro Regional de Aeronavegabilidad y Certificación Militar . El motor fue autorizado para el vuelo después de rigurosas pruebas de resistencia en tierra. El motor Wankel pesa alrededor de 30 kg (70 lb) y este tipo de motor es conocido por su alta relación potencia / peso en una categoría de un solo rotor. [ cita requerida ]
DRDO quedó satisfecho con los resultados de la prueba. El rendimiento del motor durante el vuelo cumplió con los requisitos del primer vuelo de un motor en el vehículo aéreo. Se espera que este motor autóctono de 55 CV sustituya al actual motor importado de Nishant. El núcleo del motor crítico, incluyendo el cilindro especial compuesto de níquel - carburo de silicio de recubrimiento y especiales de aluminio piezas moldeadas de aleación, fue diseñado y desarrollado por NAL. VRDE desarrolló periféricos de motor como los sistemas de encendido y combustible y ADE desarrolló pruebas de vuelo. Se espera que el UAV de reconocimiento, que ha completado sus pruebas de usuario con el ejército indio , sea entregado al ejército en breve.
El UAV de Nishant se sometió nuevamente a pruebas de usuario de confirmación cruciales en Pokhran en abril de 2010. Las pruebas comenzaron el 20 de abril y se suponía que durarían una semana. Un alto funcionario del ejército en Pokhran dijo que los juicios avanzan de manera muy satisfactoria. “Estamos verificando tres parámetros cruciales: calidad de video, capacidad de seguimiento y caída del disparo [distancia perdida después del disparo]. Estos rendimientos de los insumos son fundamentales para nuestras operaciones en las áreas avanzadas ”, dijo el funcionario. DRDO ha entregado los primeros cuatro UAV al Ejército de la India a un costo de 800 millones de ₹ ($ 17,9 millones). [6]
Según The Times Of India , dos vehículos aéreos no tripulados se estrellaron en el distrito de Jaisalmer cerca de la frontera entre India y Pakistán debido a un cambio en la dirección del viento el 28 de abril y el 30 de abril. Confirmando la noticia, un funcionario de DRDO dijo: "Las pruebas de usuario estaban en curso. y durante el vuelo hubo algunos inconvenientes técnicos por los cuales la nave fue aterrizada con paracaídas ". Dijo: "Pero el aterrizaje se realizó de manera segura y nadie resultó herido en el proceso. Aunque antes de que nuestros funcionarios pudieran llegar para recuperar la nave, los aldeanos dañaron la aeronave y se llevaron algunos equipos". [7]
El 3 de febrero de 2011, el UAV de Nishant completó con éxito los ensayos confirmatorios realizados por el ejército indio en Pokhran, Rajasthan [8]
Una versión con ruedas del UAV de Nishant, llamado panchi, está bajo pista de rodaje a partir de septiembre de 2014, y pronto se probará en vuelo. El UAV es capaz de operar desde una pista semi-preparada, reduciendo así el tiempo de respuesta entre misiones, lo cual es una gran ventaja sobre la catapulta actual lanzada Nishant [9]
Características
- Vehículo de entrenamiento de capacidad diurna / nocturna
- Reconocimiento y vigilancia del campo de batalla,
- Seguimiento y localización de objetivos
- Corrección de fuego de artillería
- Movilidad todo terreno
- Designación del objetivo (utilizando un designador de objetivo láser integral)
- Resistencia: 4 h 30 min
Variantes
- Catapulta nishant
- Panchi (versión con ruedas Nishant) [9]
Sistemas de apoyo en tierra
- Estación de control terrestre (GCS)
- Vehículo de antena / Terminal de datos de tierra (GDT)
- Vehículo de preparación de aviónica (APV)
- Vehículo de mantenimiento mecánico
- Vehículo de transporte UAV
- Vehículo de suministro de energía
Lanzamiento y recuperación
- Lanzamiento: sistema lanzador hidroneumático móvil (MHPL)
- Recuperación: Paracaídas + bolsas de aterrizaje
Antiguos operadores
- Ejército indio - 4 (todos perdidos) [10]
Especificaciones
Datos de Rediff, [11] Jane's Defense Weekly [12] y Aviation Week [13]
Características generales
- Longitud: 4,6 m (15 pies 1 pulg)
- Envergadura: 6,5 m (21 pies 4 pulgadas)
- Peso bruto: 350–380 kg (772–838 lb)
- Planta motriz: 1 × ALVIS AR-801, 41 kW (55 hp)
- Hélices: hélice de empuje de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 216 km / h (134 mph, 117 nudos)
- Alcance: 100 km (62 mi, 54 nmi)
- Techo de servicio: 3.962 m (12.999 pies)
Aviónica
45 kg (99 lb) Sensores electroópticos, infrarrojos o láser
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- SAGEM Sperwer
- RQ-15 Neptuno
- SAGEM Crecerelle
- UAV de Chung Shyang II
Referencias
- ^ "Directorio: vehículos aéreos no tripulados" . Vuelo internacional . Información comercial de Reed. 21 a 27 de junio de 2005. pág. 54.
- ^ a b "DRDO afirma que el programa Nishant sigue vivo después del accidente" . 26 de febrero de 2016.
- ^ "El vehículo aéreo no tripulado Nishant completa 100 vuelos" . News.indiainfo.com. 2005-06-15. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 28 de enero de 2012 .
- ^ "DRDO trabajando en vehículos aéreos no tripulados grandes; el ejército ordena 12 vehículos aéreos no tripulados Nishant" . India-defence.com . Consultado el 28 de enero de 2012 .
- ^ Pruebas de vuelo exitosas del UAV Nishant Archivado el 25 de junio de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ "Nishant se somete a juicio" . Bharat-rakshak.com. 2010-04-22. Archivado desde el original el 8 de junio de 2011 . Consultado el 28 de enero de 2012 .
- ^ "UAVs 'aterrizaron de forma forzada' en la aldea de Jaisalmer" . Los tiempos de la India . 2010-05-08. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2011 . Consultado el 28 de enero de 2012 .
- ^ Mathews, Neelam (4 de febrero de 2011). "El ejército indio aprueba el UAV de Nishant" . Informe diario aeroespacial y de defensa . Semana de la aviación.
- ^ a b "UAV Panchi se calienta para el vuelo inaugural" . El nuevo Indian Express .
- ^ "Perfect Crash Record de cosecha propia Nishant Drone" . 19 de noviembre de 2015 . Consultado el 2 de junio de 2018 .
- ^ "Ejército indio para probar el avión espía de DRDO" . Rediff.com . Presione Trust of India . 6 de junio de 2008.
- ^ Bedi, Rahul (17 de febrero de 1999). "India se dispuso a poner a prueba real el UAV de Nishant". Jane's Defense Weekly . Grupo de información de Jane. 31 (7).
- ^ "Aviones no tripulados en producción y en desarrollo" (PDF) . Semana de la aviación . Consultado el 1 de junio de 2018 .