El DRDO Rustom (inglés: Warrior ) es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) de altitud media y larga resistencia que está siendo desarrollado por la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa para los tres servicios, el Ejército de la India , la Armada de la India y la Fuerza Aérea de la India de las Fuerzas Armadas de la India . [4] Rustom se deriva del LCRA (Light Canard Research Aircraft) de NAL desarrollado por un equipo bajo el liderazgo del difunto profesor Rustom Damania en la década de 1980. El UAV tendrá cambios estructurales y un nuevo motor. [5] Rustom reemplazará / complementará al HeronUAV en servicio con las fuerzas armadas indias. [6]
Rustom | |
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UAV ADE Rustom-1 | |
Papel | Vehículo aéreo no tripulado (UAV) |
origen nacional | India |
Grupo de diseño | Establecimiento de desarrollo aeronáutico de DRDO |
Primer vuelo |
Tripulación: Wing Commander NR Vinod Wing Commander Stephen Wing Commander Viswanath
Tripulación: Teniente Coronel N Deshpande Sh Jitesh Sachdeva Wg Cdr V Viswanath We Cdr R Aneja [1] |
Estado |
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Diseño y desarrollo
El diseño básico de Rustom-1 se deriva del avión de investigación de canard ligero NAL (LCRA). El avión lleva el nombre de Rustom Damania, un ex profesor de IISc , Bangalore que murió en 2001. DRDO decidió nombrar el UAV en su honor porque se deriva del avión de investigación de canard ligero (LCRA) de National Aerospace Laboratories desarrollado bajo el liderazgo de Rustom Damania. en la década de 1980. [7]
Con el proyecto UAV Rustom MALE, DRDO pretende alejarse de las formas tradicionales de desarrollo de productos mediante las cuales los laboratorios de DRDO, como el Establecimiento de Desarrollo Aeronáutico (ADE), que participa en este proyecto, desarrollan y finalizan el producto y transfieren la tecnología a una producción. agencia. [8]
DRDO seguirá una práctica de ingeniería concurrente donde los esfuerzos de diseño iniciales también toman en consideración los problemas de producción, y la agencia de producción participará en el desarrollo del sistema desde la etapa de diseño. La agencia también hará un seguimiento de los problemas relacionados con la infraestructura y la experiencia para el producto y su soporte, superando así retrasos en proyectos cruciales. [9]
Rustom-1 tiene una envergadura de 7,9 m (26 pies) [10] y pesa 720 kg (1590 lb), [10] se lanzará por el método convencional y no por el lanzador como en el caso del DRDO Lakshya . Rustom podrá ver el territorio enemigo hasta una distancia de 250 km (160 millas) y llevar una variedad de cámaras y radares para vigilancia. [11]
Rustom-H, construido con un diseño diferente, es un vehículo aéreo no tripulado de altitud media y larga resistencia (MALE) (MALE UAV), un sistema bimotor diseñado para llevar a cabo misiones de vigilancia y reconocimiento. Rustom H tendrá una capacidad de carga útil de 350 kg (770 lb). [8]
La gama de tecnologías y sistemas avanzados incluye lo siguiente: [10]
- Configuraciones aerodinámicas, ala de alta relación de aspecto, fuselaje compuesto integrado con sistema de propulsión, sistema de deshielo para alas
- Sistemas altamente confiables con redundancia incorporada para sistemas críticos de vuelo como control de vuelo y navegación, enlaces de datos, administración de energía y sistema de administración de carga útil de misión crítica.
- Control de vuelo digital y sistema de navegación, despegue y aterrizaje automático (ATOL)
- Tecnologías de comunicación digital para realizar enlaces de datos para controlar y operar la misión y retransmitir UAV
- Cargas útiles con plataformas estabilizadas de alta resolución y precisión.
Variantes
Habrá tres variantes del UAV Rustom. [12]
- Rustom-1: UAV táctico con una duración de 12 horas (basado en LCRA de NAL ) [8] [13]
- Rustom-H: UAV más grande con una duración de vuelo de más de 24 horas (diseño completamente diferente de Rustom-1), mayor alcance y techo de servicio que Rustom-1.
- TAPAS-BH-201 (Rustom-2): Un vehículo aéreo no tripulado basado en el modelo Rustom-H . Se creía comúnmente que TAPAS-BH-201 era un vehículo aéreo de combate no tripulado ( UCAV ), pero en la conferencia de prensa, S Christopher, director general de DRDO, declaró: "Los informes de los medios son incorrectos. Tapas es un UAV y no un UCAV ". [2] [8] [12] [14] [15] [16]
Estado actual
El gobierno de la India ha permitido el desarrollo del proyecto UAV Rustom MALE en asociación con una agencia de producción y un socio de desarrollo (PADP). Los funcionarios de ADE indicaron que las solicitudes de propuestas (RFP) se enviarían en breve a cuatro proveedores que son la División de Ingeniería Estratégica de Tata Power , Larsen & Toubro Limited , Godrej Aerospace Limited y Hindustan Aeronautics Limited - Bharat Electronics Limited (oferta conjunta) que fueron elegido de las 23 empresas que respondieron.
Actualmente, las negociaciones están en curso entre estas empresas y las tres fuerzas armadas indias, ya que las grandes privadas están buscando apoyo y compromiso de ellas antes de comenzar a ejecutar cualquier plan de desarrollo y producción. Esto se debe al hecho de que el PADP elegido también tendrá una participación financiera en el proyecto Rustom. También se pediría a las Fuerzas Armadas que asuman una participación financiera y el gobierno indio podría tener que garantizar que se comprará un número específico de UAV Rustom. [9] [17]
Rustom-1
El primer vuelo del UAV Rustom-I tuvo lugar el 16 de noviembre de 2009 en el campo aéreo aeroespacial de Taneja cerca de Hosur. La demostración provocó que el prototipo se estrellara contra el suelo. Según el DRDO, el rodaje y el despegue fueron exactamente como se planearon. Debido a un error de cálculo de la altitud del vuelo, el motor de a bordo se apagó mediante un comando de tierra que hizo que el empuje a bordo se desarrollara para llegar a cero. [18] A pesar del percance, la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa de propiedad estatal declaró: "El vuelo demostró el funcionamiento de una serie de sistemas como la aerodinámica, el control de vuelo redundante, el motor y el enlace de datos, que contribuyen en gran medida al desarrollo de un UAV complejo ".
El segundo vuelo "inaugural" tuvo lugar el 15 de octubre de 2010. En este vuelo de prueba, el UAV voló durante 30 minutos a una altitud de 910 m (3.000 pies). La prueba se realizó en Hosur. [19] El ejército indio quedó impresionado con Rustom-1 y lo usará como un UAV MASCULINO.
Rustom-1 realizó su quinto vuelo exitoso en la mañana del 12 de noviembre de 2011, volando durante 25 minutos a 700 m (2300 pies) AGL a una velocidad de 190 km / h (100 kN). Completó su octavo vuelo exitoso el 8 de diciembre de 2011. Voló a una altitud de 1.800 m (6.000 pies) (máx.) Y a una velocidad de 170 km / h (90 nudos) (máx.) Durante su vuelo de 30 minutos cerca de Hosur. reclama DRDO. Lo más destacado del vuelo fue que Rustom-1 se probó con el conjunto de carga útil de cardán que lleva TV de luz diurna y cámara de infrarrojos por primera vez. Se recibieron imágenes de buena calidad de la cámara en el conjunto de carga útil del cardán.
El decimocuarto vuelo exitoso de Rustom-1 se informó el 8 de mayo de 2012, con el logro de aproximadamente 3.500 m (11.500 pies) sobre el nivel del suelo y una velocidad superior a 140 km / h (87 mph) durante 2 horas y 10 minutos de operación. [20]
TAPAS-BH-201
TAPAS-BH-201 (también conocido como Rustom 2) es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) de larga duración y altitud media, diseñado para llevar a cabo funciones de vigilancia y reconocimiento para las Fuerzas Armadas de la India . Es capaz de transportar diferentes combinaciones de cargas útiles, incluido el radar de apertura sintética, los sistemas de inteligencia electrónica y los sistemas de conciencia de la situación. El UAV tiene una autonomía de 24 horas y en la actualidad es capaz de alcanzar una altitud de 23000 '. El vuelo de despegue automático (ATO) se realizó el 07 de noviembre de 2020, lo que es un desarrollo autóctono de una característica operativa importante. El rango de operaciones alcanzó los 250 km el 3 de noviembre de 2020 y el futuro de este proyecto decidirá el futuro tecnológico del desarrollo de vehículos aéreos no tripulados autóctonos en el país. [21] [22] [23]
DRDO realizó con éxito un vuelo de prueba del TAPAS-BH-201 el 25 de febrero de 2018, en el Campo de Pruebas Aeronáuticas (ATR) ubicado en Chalakere , distrito de Chitradurga . Este fue el primer vuelo del UAV en configuración de usuario con motor de mayor potencia. [24] [22] Durante sus pruebas de desarrollo, Rustom 2 se estrelló cerca de Jodichikkenahalli en el distrito de Chitradurga de Karnataka el 17 de septiembre de 2019. Nadie resultó herido. El UAV se estaba probando en Challakere Aeronautical Test Range, una instalación de pruebas al aire libre de DRDO. [25] TAPAS-BH-201 completó la prueba del modo de comunicación por satélite (SATCOM) y voló con una carga útil electroóptica de largo alcance el 16 de agosto de 2020. [26]
Especificaciones
Las especificaciones de Rustom-1 y Rustom-H son las siguientes:
Datos de Defstrat.com , [10] idp.justthe80.com [27] y stargazer2006.online.fr [28]
Características generales
- Tripulación: ninguna
- Capacidad: 95 kg (209 lb) para Rustom-1 y 350 kg (770 lb) para Rustom-H
- Longitud: 5,12 m (16 pies 10 pulgadas) para Rustom-1 y 9,5 m (31,2 pies) [10] para Rustom-H
- Envergadura: 7,9 m (25 pies 11 pulgadas) y 20,6 m (67,6 pies) para Rustom-1 y Rustom-H respectivamente
- Altura: 2,4 m (7 pies 10 pulgadas) para Rustom-1
- Peso vacío: 720 kg (1587 lb) para Rustom-1 y 1800 kg (4000 lb) para Rustom-H
- Planta motriz: 1 × motores Lycoming O-320 Motor horizontalmente opuesto de cuatro cilindros enfriado por aire, [29] , 112 kW (150 hp) para Rustom-I
- Planta motriz: 2 × motores NPO-Saturn 36MT [30] turbohélice de ala, 73,55 kW (100 hp) cada uno para Rustom-H
Actuación
- Velocidad máxima: 150 km / h (93 mph, 81 nudos) para Rustom-1 y 225 km / h (140 mph) para Rustom-H
- Velocidad de crucero: 125-175 km / h (78-109 mph, 67-94 nudos) para Rustom H
- Alcance del ferry: 1.000 km (620 millas, 540 millas náuticas) para Rustom-H [27]
- Resistencia: 12-15 horas (Rustom-1) [14]
- 24-36 horas (futuras variantes de energía solar) [31]
- > 24 horas (Rustom 2)
- Techo de servicio: 7900 m (26000 pies) para Rustom-1 y 10,668 m (35000 pies) para Rustom-H
- Distancia:
- Línea de visión: 250 km (160 millas) [27]
- Comunicación de relé: 350 km (220 mi) [27] para Rustom-H
Ver también
- Vehículo aéreo no tripulado
Desarrollo relacionado
- DRDO Ghatak
- TAPAS-BH-201
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Shahed 129
- IAI Eitan
- Garza IAI
- EADS Harfang
- Depredador MQ-1
- TAI Anka
Listas relacionadas
- Lista de vehículos aéreos no tripulados
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2016 . Consultado el 16 de noviembre de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b "Tapas no tiene capacidad de combate: DRDO" . www.dailypioneer.com . Consultado el 21 de noviembre de 2016 .
- ^ "Primer vuelo de UAV Rustom-2 programado en febrero de 2014" . The Economic Times . 22 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2013 . Consultado el 9 de marzo de 2012 .
- ^ Rustom UAV de resistencia larga y altitud media Archivado el 2 de enero de 2010 en la Wayback Machine.
- ^ "Capítulo 9: NAL y Formadores: ACIG" . Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2008 . Consultado el 2 de septiembre de 2008 .
- ^ "India se une a un grupo selecto para desarrollar tecnología UCAV" . El hindú . 2007-08-27. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2012 . Consultado el 2 de septiembre de 2008 .
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- ^ a b c d "Sin tripulación: el futuro de las guerras aéreas" . Aviación de SP. Archivado desde el original el 5 de junio de 2013 . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
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- ↑ Aero India 2009 News: Rustom to lock horn with Mantis, Herti Archivado el 8 de enero de 2010 en la Wayback Machine . Indianaviationnews.net. Consultado el 20 de octubre de 2011.
- ^ a b India Eyes Armed Rustom UAV [ enlace muerto permanente ]
- ^ [2] Archivado el 8 de octubre de 2012 en Wayback Machine India planea desarrollar vehículos aéreos no tripulados que funcionan con energía solar.
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- ^ "DRDO-ADE 'Rustom-I' y 'Rustom-H ' " . Stargazer . Archivado desde el original el 30 de julio de 2012 . Consultado el 9 de marzo de 2012 .
- ^ "Aero India: el DRDO mostró el UAV Rustom-1 MALE" . Asociación de sistemas de vehículos no tripulados de Rusia . 11 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2011 . Consultado el 9 de marzo de 2012 .
- ^ "India ahora quiere cientos de vehículos aéreos no tripulados" . Semana de la aviación . 20 de mayo de 2011 . Consultado el 9 de marzo de 2012 .
- ^ India planea desarrollar vehículos aéreos no tripulados que funcionan con energía solar . Ndtv.com (21 de agosto de 2011). Consultado el 20 de octubre de 2011.
enlaces externos
- UAV-Rustom de larga duración y altitud media
- El primer vuelo del segundo prototipo de UAV Rustom-1 MALE