Los motores alemanes DRG Clase 02 ( Baureihe 02 o BR 02 ) eran locomotoras de tren expreso estándar ( Einheitslokomotiven ) con la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft . El número 02 001 fue el primer Einheitsdampflokomotive en la República Democrática del Congo que se completó.
Clase DRG 02 | |
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![]() 02 008 en junio de 1932 | |
Números) | DRG 0201 a 02010 |
Cantidad | 10 |
Fabricante | Henschel , Maffei |
Año (s) de fabricación | 1925-1926 |
Retirado | 1937 a 1942 (Reconstruir en Clase 01) |
Disposición de la rueda | 4-6-2 |
Disposición del eje | 2′C1 ′ h4v |
Tipo | S 36,20 |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Longitud sobre topes | 23,750 m (77 pies 11 pulgadas) |
Altura | 4,650 m (15 pies 3 pulgadas) |
Distancia entre ejes | 12.400 m (40 pies 8 pulgadas) |
Distancia entre ejes incl. tierno | 20,320 m (66 pies 8 pulgadas) |
Peso vacio | 103,9 toneladas (102,3 toneladas largas; 114,5 toneladas cortas) |
Peso de servicio | 113,5 toneladas (111,7 toneladas largas; 125,1 toneladas cortas) |
Peso adhesivo | 60,3 toneladas (59,3 toneladas largas; 66,5 toneladas cortas) |
Velocidad máxima | fwds: 130 km / h (81 mph) bwds: 50 km / h (31 mph) |
Potencia indicada | 2,300 PS (1,690 kW; 2,270 hp) |
Diámetro de la rueda motriz | 2.000 mm (78,74 pulgadas) |
Diámetro de la rueda principal | 850 mm (33,46 pulgadas) |
Diámetro de la rueda de arrastre | 1.250 mm (49,21 pulgadas) |
No. de cilindros | Cuatro (compuesto): dos de alta presión (HP), dos de baja presión (LP) |
Diámetro interior del cilindro LP | 720 mm (28,35 pulgadas) |
Diámetro del cilindro de HP | 460 mm (18,11 pulgadas) |
Golpe del pistón | 660 mm (25,98 pulgadas) |
Sobrepresión de la caldera | 16 bar (1,60 MPa; 232 psi) |
No de tubos calefactores | 129 |
No de tubos de humo | 43 |
Longitud del tubo de calentamiento | 001–009: 5800 mm (19 pies 0,3 pulg) 010: 6800 mm (22 pies 3,7 pulg) |
Área de rejilla | 4,41 m 2 (47,5 pies cuadrados) |
Área de calentamiento radiativo | 17,0 m 2 (183 pies cuadrados) |
Área de calentamiento de tubos | 220,56 m 2 (2374,1 pies cuadrados) |
Área de recalentamiento | 100,0 m 2 (1.076 pies cuadrados) |
Área de calentamiento evaporativo | 237,56 m 2 (2.557,1 pies cuadrados) |
Tierno | 2'2 T 32 (2'2 T 30) |
Capacidad de agua | 32.000 o 30.000 litros (7.040 o 6.600 gal imp; 8.450 o 7930 gal EE.UU.) |
Combustible | 10,0 toneladas (9,8 toneladas largas; 11,0 toneladas cortas) de carbón |
Frenos | Frenos de aire comprimido Knorr de una cámara, que funcionan en la parte delantera de todas las ruedas acopladas |
Freno auxiliar | sí |
Calefacción de trenes | Vapor |
Control de trenes | Walschaerts (Heusinger) |
Características | originalmente deflectores de humo Wagner , tipo más pequeño |
Al adquirir una locomotora de vapor de tren expreso estándar , la Deutsche Reichsbahn llevó a cabo una comparación entre un tipo de dos cilindros sobrecalentados (la DRG Clase 01 ) y una locomotora compuesta de cuatro cilindros (la Clase 02 ). Diez ejemplares de cada tipo se construyeron a partir de 1925, y los vehículos de la Clase 02 recibieron los números operativos 02 001 - 02 010. Los primeros ocho motores fueron fabricados en 1925 por la firma Henschel , dos más fueron construidos en 1926 por Maffei .
Debido a que las máquinas de vapor de la Clase 02 estaban mal diseñadas, el motor compuesto solo podía producir un alto nivel de potencia a velocidades de más de 70 km / h. Además, por debajo de 1000 PSi, su consumo de vapor era mayor que el de la Clase 01.
En comparación con la Clase 01, estos motores tenían una conducción complicada y, por lo tanto, requería un mantenimiento intensivo; como resultado, no se ordenaron más. De 1937 a 1942, los vehículos se convirtieron sucesivamente a la operación de dos cilindros y se reagruparon como Clase 01 con los nuevos números 01011 y 0,1233 - 0,1241.
Los primeros ocho motores estaban equipados con 2'2' T 30 ofertas ; los otros dos con 2'2 T 32 licitaciones. Más tarde, la segunda licitación se acopló también a los primeros ocho motores.
Ver también
Literatura
- Deutsche Eisenbahnen (en alemán). Weltbild Verlag.[ se necesita cita completa ]
- Weisbrod; Petznick. Baureihe 01 (en alemán). Transpress Verlag.[ se necesita cita completa ]
- Großes Lok-Portrait 01.05 (en alemán). Friburgo: EK Verlag.[ se necesita cita completa ]
- Koschinski, Konrad (2006). Legendäre Baureihe 01 . Eisenbahn-Journal (en alemán) (Sonderausgabe 2006,2 ed.). Verlagsgruppe Bahn. ISBN 3-89610-156-0.