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Tipo | Sociedad de responsabilidad limitada ( Aktiengesellschaft ) |
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Industria | Ingeniería mecánica , ingeniería automotriz |
Fundado | 1810 como Henschel & Son |
Destino | Fusión, luego disuelta |
Sede |
Henschel & Son (en alemán : Henschel und Sohn ) fue una empresa alemana , ubicada en Kassel , más conocida durante el siglo XX como fabricante de equipos de transporte, incluidos locomotoras , camiones , autobuses y trolebuses , vehículos blindados de combate y armas .
Georg Christian Carl Henschel fundó la fábrica en 1810 en Kassel. Su hijo Carl Anton Henschel fundó otra fábrica en 1837. En 1848, la empresa comenzó a fabricar locomotoras. La fábrica se convirtió en el mayor fabricante de locomotoras de Alemania en el siglo XX. Henschel construyó 10 camiones de vapor articulados, utilizando diseños de vapor Doble , para los ferrocarriles Deutsche Reichsbahn como camiones de reparto. También se fabricaron varios coches, uno de los cuales se convirtió en el coche del personal de Hermann Göring . En 1935, Henschel pudo actualizar sus diversas locomotoras de vapor a un tipo Streamliner de alta velocidad con velocidades máximas de hasta 140 km / h (87 mph) mediante la adición de una carcasa extraíble sobre la vieja locomotora de vapor. [1]En 1918, Henschel inició la producción de cajas de cambios en la planta de Kassel. En enero de 1925, Henschel & Son comenzó a construir camiones y autobuses.
Segunda Guerra Mundial [ editar ]
A principios de 1935, Henschel comenzó a fabricar Panzer I tanques . Durante la Segunda Guerra Mundial , la empresa fue responsable de la producción bajo licencia del bombardero mediano Dornier Do 17 Z, y en 1939-1940 comenzó la producción a gran escala del Panzer III . Henschel era el único fabricante del Tiger I , [2] y junto a Porsche el Tiger II . En 1945, la empresa tenía 8.000 trabajadores trabajando en dos turnos de 12 horas cada uno, y el trabajo forzoso se utilizaba ampliamente. Las fábricas de la empresa, que también fabricaban vías estrechas locomotoras, se encontraban entre los objetivos más importantes de los bombarderos aliados y fueron casi completamente destruidas.
Aviación [ editar ]
Los aviones y misiles Henschel Flugzeugwerke incluían:
- Henschel Hs 117 Schmetterling (Butterfly), misil tierra-aire propulsado por cohetes
- Henschel Hs 121 , luchador y entrenador (prototipo)
- Henschel Hs 122 , cooperación / reconocimiento del ejército
- Henschel Hs 123 , ataque a tierra (biplano)
- Henschel Hs 124 , caza pesado y bombardero (prototipo)
- Henschel Hs 125 , luchador y entrenador (prototipo)
- Henschel Hs 126 , reconocimiento
- Henschel Hs 127 , bombardero medio rápido ( prototipo de Schnellbomber )
- Henschel Hs 128 , reconocimiento a gran altitud y bombardero (prototipos)
- Henschel Hs 129 , ataque al suelo
- Henschel Hs 130 , reconocimiento de gran altitud y bombardero (prototipos)
- Henschel Hs 132 , bombardero en picado con motor a reacción (prototipo)
- Henschel Hs 135 , ala delta
- Henschel Hs 293 , bomba deslizante impulsada por cohetes
- Henschel Hs 294 , bomba deslizante anti-envío propulsada por cohetes
- Henschel Hs 295
- Henschel Hs 296
- Henschel Hs 297 Föhn , lanzacohetes antiaéreos de 73 mm
- Henschel Hs 298 , misil aire-aire propulsado por cohetes
- Henschel Hs P.75 , un diseño de 1941 con alas ligeramente inclinadas hacia atrás colocadas en la parte trasera, canards inclinados hacia atrás en la parte delantera y hélices de doble empujador en la parte trasera.
- Henschel Hs P.87 , un diseño de Schnellbomber similar al Hs P.75, excepto que los canards en la parte delantera son rectos y el ala curva.
- Henschel 'Zitterrochen' (Torpedofish), misil aire-tierra (solo preproducción)
Negocios de posguerra [ editar ]
La fabricación comenzó de nuevo en 1948. En 1964, la empresa se hizo cargo de Rheinische Stahlwerke y se convirtió en Rheinstahl Henschel AG ( Hanomag ). La producción de camiones de Henschel se fusionó con la de Hanomag que se separó para formar Hanomag-Henschel en 1969, esto luego fue a Daimler-Benz, que descontinuó la marca Hanomag-Henschel en 1974. La producción se cambió a ejes de vehículos comerciales, en esta zona es la fábrica más grande de Europa. En 1976 Thyssen-Henschel y 1990 ABB Henschel AG. En 1996, la empresa se convirtió en ABB Daimler Benz Transportation Adtranz . Posteriormente, la empresa fue adquirida por Bombardier.(Canadá) alrededor de 2002. La instalación de Kassel todavía existe y es uno de los mayores fabricantes de locomotoras del mundo (Henschel Antriebstechnik). [ cita requerida ]
Locomotoras [ editar ]
Ferrocarriles privados, mineros e industriales
- Generacion 1
- Henschel DH 110
- Henschel DH 200
- Henschel DH 360
- Henschel DH 550
- Generacion 2
- Henschel DH 240
- Henschel DH 360
- Henschel DH 390
- Henschel DH 440
- Henschel DH 630
- Henschel DH 875
- Henschel DHG 630
- Henschel DH 500
- Henschel DH 500
- Generacion 3
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 180 B
- Henschel DH 240 B
- Henschel DH 360 B
- Henschel DH 500 B
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 120 B
- Henschel DH 360 Ca
- Henschel DH 440 Ca
- Henschel DH 500 Ca
- Henschel DH 600 Ca
- Henschel DH 700 Ci
- Henschel DH 360 D
- Henschel DH 700 D
- Henschel DH 850 D
- Generacion 4
- Henschel DHG 500 C
- Henschel DHG 700 C
- Henschel DHG 1000 BB
- Henschel DHG 1200 BB
- Generación 5
- Henschel DHG 300 B
- Henschel DHG 700 C
- Henschel DHG 700 CF
- Henschel DHG 800 BB
- Henschel DHG 1200 BB
- Sexta generación
- Henschel DHG 300 B
- Henschel DE 500 C
- Esslinger
- Henschel DHG 160 B
- Henschel DHG 200 B
- Henschel DHG 240 B
- Henschel DHG 275 B
- Henschel DHG 330 C
- Bundesbahn
- Henschel-BBC DE2500
- Exportar
- Henschel DHG 625 C como serie SJ V 4 y serie SJ V 5
- Henschel DH 600 C para exportación a Ghana y Sudán
- Henschel NY5 para los ferrocarriles chinos
- Henschel NY6 para los ferrocarriles chinos
- Henschel NY7 para los ferrocarriles chinos
- Henschel DHG 2500 BB para ferrocarriles indios como WDM-3 - 8 construido en 1970 [3]
- Henschel DHG 1000 BB para Perusahaan Djawatan Kereta Api / PJKA (ahora PT.Kereta Api Indonesia o Indonesian Railway) como BB 302 01 - BB 302 06 (construido en 1970) y BB 303 01 - BB 303 57 (construido en 1973, 1975, 1976, 1978, 1980 y 1984).
- Henschel DHG 800 BB para PJKA como BB 306 01 - BB 306 22 (construido de 1984 a 1986).
- Henschel AA221 para ENR (construido de 1978 a 1988).
- DSB Class EA para los ferrocarriles estatales daneses
Empleados notables [ editar ]
- Diseñador jefe Erwin Aders
- Dr. Herbert A. Wagner (ver Henschel Hs 117 , Henschel Hs 293 , Henschel Hs 294 , Supercavitación , Operación Paperclip )
- Konrad Zuse
Referencias [ editar ]
- ^ "Locomotora con carcasa aerodinámica está diseñada para la velocidad" Mecánica popular Octubre de 1935 parte inferior de la página 541
- ^ "La fábrica de tigres de Henschel" . alanbamby.com . Consultado el 12 de noviembre de 2018 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2016 . Consultado el 23 de noviembre de 2016 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- < http://www.steamlocomotive.info/vlocomotive.cfm?Display=1309 >
Enlaces externos [ editar ]
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Henschel & Sohn . |
- Fábrica de tanques Tiger Mittelfeld Werkes de Henschel
- Luft '46
- Documentos y recortes sobre Henschel & Son en los archivos de prensa del siglo XX de la ZBW