La DR Class 83.10 fue una locomotora de vapor de nuevo diseño ( Neubaulok ) construida para la Deutsche Reichsbahn en Alemania Oriental después de la Segunda Guerra Mundial y se introdujo en servicio en 1955 y 1956.
El 83.10 estaba destinado a trabajos en ramales donde una velocidad máxima de 60 km / hy un diámetro de rueda motriz de 1250 mm era suficiente. Las ruedas de transporte y las primeras ruedas acopladas trabajaron juntas en un bogie Krauss-Helmholtz . El diseño de la Clase 83.10 se basó en el DR Clase 65.10 . Los motores estaban equipados con reguladores de vapor sobrecalentado , mezcladores- precalentadores , areneros distribuidos y marcos de placas . Podían transportar una carga de tren de hasta 1.000 toneladas a 60 km / h sobre el nivel.
Después de la entrega de la primera locomotora en 1955, el motor se probó por completo en el depósito de pruebas de VES-M Halle . Las diversas pruebas mostraron numerosas deficiencias, que no todas pudieron resolverse en los modelos de producción. Varios problemas pudieron solucionarse en el curso de modificaciones posteriores. La locomotora nunca fue realmente convincente y, a la luz del inminente cambio a las operaciones diésel, solo se construyeron 27 ejemplares. Por tanto, sigue siendo relativamente desconocido. Un área de operaciones fue la línea Arnstadt - Saalfeld .
En 1972 se retiraron las dos últimas máquinas, los números 83 1025 y 83 1027. No se han conservado ejemplos de esta clase.