El Daihatsu P-5 era un coche de carreras deportivo construido por Daihatsu en 1967. Era una evolución del P-3 y contaba con un motor de cuatro cilindros en línea de 1.3 litros y doble cámara capaz de producir alrededor de 130-140 CV.
Constructor | Daihatsu | ||||
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Predecesor | Daihatsu P-3 | ||||
Especificaciones técnicas | |||||
Chasis | Estructura tubular | ||||
Suspensión (delantera) | Doble horquilla | ||||
Suspensión (trasera) | Multi-link (4-link) | ||||
Largo | 3.850 mm (151,6 pulgadas) | ||||
Ancho | 1.550 mm (61,0 pulgadas) | ||||
Altura | 990 mm (39,0 pulgadas) | ||||
Distancia entre ejes | 2.250 mm (88,6 pulgadas) | ||||
Motor | R92A / B 1.261–1.298 cc (77,0–79,2 pulgadas cúbicas) DOHC de 16 válvulas I4 de aspiración natural con motor trasero | ||||
Transmisión | Hewland MK-IV manual de 5 velocidades | ||||
Peso | 510 kg (1.124,4 libras) | ||||
Neumáticos | Dunlop R7 | ||||
Historia de la competencia | |||||
Conductores notables | Hiroyuki Hisaki Keizo Yabuki Takao Yoshida Takechi Yuzo | ||||
Debut | Gran Premio de Japón de 1967 | ||||
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Historia
El P-5 era una versión actualizada del P-3, pero presentaba un motor de cuatro cilindros en línea de 1.3 litros más grande , instalado en la parte trasera del automóvil. El motor tenía árboles de levas dobles en cabeza y dos carburadores , y era capaz de producir hasta 140 caballos de fuerza (104,4 kW; 141,9 PS). [1] Se mostró en el 14º Salón del Automóvil de Tokio en octubre de 1967 como Daihatsu P-5X. [2]
Se inscribieron dos P-5 en el Gran Premio de Japón en 1967. [3] Se inscribió en los 1000 km de Suzuka en 1968, terminando tercero. [1] Luego se corrió en el Gran Premio de Japón nuevamente, que se llevó a cabo en Fuji Speedway ; el auto número 15 ganó su clase y terminó décimo en la general. [4] Toyota compró Daihatsu en 1969, pero el automóvil se usó por última vez; terminó segundo en los 1000 km de Suzuka ese año. [1]
Referencias
- ^ a b c "Daihatsu P-5" . 2000 GT. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2018 . Consultado el 5 de agosto de 2013 .
- ^ Yamaguchi, Jack (febrero de 1968). "14º Salón del Automóvil de Tokio: y todavía intenta más". Carretera y pista . pag. 110.
- ^ "Ebbro Resin Model Car 1/43 Daihatsu P5 Japan GP 1967 No.2 Yellow" . AmiAmi . Consultado el 5 de agosto de 2013 .
- ^ "Modelo Daihatsu P5 1:43" . Ebbro. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 5 de agosto de 2013 .