El Daily Express Building , ubicado en Great Ancoats Street, Manchester , Inglaterra, es un edificio catalogado de Grado II * que fue diseñado por el ingeniero Sir Owen Williams . Fue construido en 1939 para albergar una de las tres oficinas de Daily Express ; los otros dos edificios similares se encuentran en Londres y Glasgow .
Edificio Daily Express | |
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Edificio Express | |
Información general | |
Tipo | Oficina y residencial |
Estilo arquitectónico | Futurista Art Deco Streamline Moderne |
Localización | Gran Ancoats Street Ancoats Manchester |
País | Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 29′06 ″ N 2 ° 13′53 ″ W / 53,4849 ° N 2,2313 ° WCoordenadas : 53 ° 29′06 ″ N 2 ° 13′53 ″ W / 53,4849 ° N 2,2313 ° W |
Comenzó la construcción | 1936 |
Terminado | 1939 [1] |
Renovado | 1960 (Ampliación) [2] 1979 (Ampliación de dos plantas) [2] 1983 [2] 1993-95 (Conversión de oficinas) [2] 2018 |
Dimensiones | |
Diámetro | 75,600 pies cuadrados (7,020 m 2 ) |
Detalles técnicos | |
Sistema estructural | Acero y vidrio ( muro cortina ) |
Recuento de pisos | Seis pisos |
Diseño y construcción | |
Arquitecto | Sir Owen Williams |
Ingeniero civil | Sir Owen Williams |
El edificio anterior a la Segunda Guerra Mundial es notable por su calidad atemporal, de "era espacial" [3] y a menudo se confunde con ser mucho más joven de lo que es debido a su apariencia de vanguardia futurista . [4] El edificio es de estilo art deco futurista , específicamente aerodinámico moderno con sus líneas horizontales y esquinas curvas. Está revestido con una combinación de vidrio opaco y vitrolita . Se consideró muy radical en ese momento e incorporó una tecnología en crecimiento, los muros cortina . [5]
A diferencia de los edificios London y Glasgow Express, el edificio de Manchester fue diseñado por el ingeniero de los tres edificios, Sir Owen Williams. [6] Es considerado el mejor de los tres Express Buildings, [7] [8] y es admirado por arquitectos como Norman Foster [9] y mancunianos por igual. [10] [11] El edificio fue catalogado como Grado II * en 1974, solo treinta y cinco años después de su construcción inicial, y sigue siendo el edificio catalogado II * más joven del Gran Manchester . [12]
Historia
Se requirió que el edificio se adaptara al crecimiento existente en el Daily Express durante la década de 1930. Durante esta década el Daily Express fue el periódico de mayor circulación en el mundo con ventas de hasta 2,25 millones. [13] Max Aitken, Lord Beaverbrook , propietario del Daily Express , encargó tres edificios en Londres, Manchester y Glasgow que ayudarían a acomodar este crecimiento. Beaverbrook estipuló que los tres edificios debían ser de la más alta calidad arquitectónica y asignó al reconocido ingeniero Sir Owen Williams para ayudar en la entrega de estos tres edificios. [14]
El edificio de Londres se inauguró en 1931, seguido del edificio de Glasgow en 1937 y el edificio de Manchester en 1939. Aunque era similar a ambos edificios, era singularmente diferente con Owen Williams actuando como ingeniero y arquitecto; los dos primeros fueron diseñados por Ellis y Clark. Los edificios de Glasgow y Londres fueron diseñados por arquitectos colegiados, mientras que Williams, aunque no era un arquitecto calificado, era un diseñador competente. El interior del edificio de Londres está lujosamente decorado, pero adolece de un sitio pobre y denso. La arquitectura del exterior y el sitio del edificio de Manchester se considera superior, lo que permite que el edificio brille. Williams mantuvo el diseño simple, prefiriendo esquinas curvas, rieles de techo en voladizo y una torreta de tres pisos; todas estas características tienen más en común con un diseño moderno aerodinámico futurista en lugar de art deco. [14]
Sólo treinta y cinco años después de su apertura, el edificio fue catalogado como Grado II * el 3 de octubre de 1974. [6] [15] Los clientes iniciales del edificio, el Daily Express , dejaron Manchester a finales de los 80, [16] posiblemente porque otros edificios en la zona estaban en mal estado. [15] Sin embargo, después de que el Daily Express decidió abandonar la ciudad, no hubo nueva prensa que expresara interés en continuar el papel del edificio como centro de impresión, por lo que se suspendió; pero la impresión todavía continúa en el área. [17]
Arquitectura
Las esquinas del edificio son curvas, inspirándose en el movimiento moderno aerodinámico de la década de 1930 . Cuenta con motivos típicos Art Deco : esquinas redondeadas, retrocesos y un simple muro cortina de vidrio transparente y negro contrastante. El Express comenzó a imprimir allí en 1938 habiendo estado en el mismo sitio desde 1927. La construcción tuvo que realizarse por etapas para que la publicación pudiera continuar sin interrupciones.
Originalmente, era posible que los transeúntes se asomaran a la sala principal para ver la gran imprenta de periódicos . [18] Cuando el edificio se convirtió durante la década de 1990, el vidrio se hizo reflectante para que los forasteros no puedan ver el interior del edificio. [18]
Nikolaus Pevsner describió el edificio como un "frente de vidrio, absolutamente a ras, con esquinas redondeadas y vidrio translúcido y vidrio negro" y "una vista más impresionante desde la calle, particularmente cuando está iluminado por la noche". [19]
El edificio Express influyó en Norman Foster durante su juventud, al describir "Me quedé muy impresionado con el edificio Daily Express, por ejemplo, de los años treinta, maravillosamente curvado con vidrio negro". [20] "Sabía que estaba allí y fui a buscarlo. No estaba en una parte de la ciudad donde uno podía tropezar con él. Recuerdo las tiras cromadas y la vitrolita de la que estaba hecha la fachada negra". El primer trabajo exitoso de Foster fue Willis Faber and Dumas Headquarters (1975) en Ipswich, un edificio que comparte muchas características con el Express Building, como el uso de vidrio oscuro, muros cortina y pocas esquinas en ángulo recto. El edificio Willis ahora está catalogado como Grado I.
Historia reciente
El edificio se ha ampliado cuatro veces en su historia, la más reciente entre 1993 y 1995, [21] y ahora se ha convertido en apartamentos y oficinas para la empresa Expressnetworks . La antigua imprenta fue renovada a finales de la década de 1990 y finalizada en 2000. [22] Esto sólo pudo hacerse mediante la financiación del Express Group y subvenciones para la regeneración. La estructura se vendió a A&A Investments con sede en Washington, DC en 2006 por £ 20,5 millones, después de que los propietarios anteriores, Stockbourne, ocuparan el edificio durante 12 meses. [21] En abril de 2013, el edificio se puso a la venta con un precio inicial de 9,5 millones de libras esterlinas. [23] El edificio está siendo objeto de obras importantes y parece estar desocupado durante las mismas, visto desde la carretera principal, a febrero de 2019.
Ver también
- Edificios catalogados de grado II * en Greater Manchester
- Edificios catalogados en Manchester-M4
Notas
- Citas
- ^ Memoria urbana: historia y amnesia en la ciudad moderna . Mark Crinson. 2005.
- ^ a b c d Hartwell. pag. 285. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Martin, Rob (27 de enero de 2015). "Maravillas modernistas de Manchester" . timeout.com . Consultado el 14 de marzo de 2015 .
- ^ "Arquitectura de Manchester parte tres" . Manchester confidencial . 21 de abril de 2010 . Consultado el 8 de diciembre de 2011 .
Quienes visitan la ciudad por primera vez con frecuencia se preguntan si se construyó en la última década.
- ^ "La ascensión de Manchester" . Daily Telegraph . 24 de mayo de 2002 . Consultado el 8 de diciembre de 2011 .
Por primera vez desde 1939, cuando Sir Owen Williams construyó su edificio Daily Express, es posible volver a Manchester no con un estremecimiento sino con gran anticipación.
- ^ a b Inglaterra histórica (14 de abril de 2002). "Great Ancoats Street, Daily Express Building (1218285)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 5 de julio de 2008 .
- ^ "Daily Express, Manchester" . Líneas de tiempo de ingeniería . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2016 . Consultado el 9 de diciembre de 2011 .
- ^ "Edificio Daily Express Londres: Fleet Street" . e-architect.co.uk . 6 de marzo de 2014 . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
El Express Building en Manchester (1939) es considerado el mejor de los tres debido a su diseño exterior superior y mejor sitio y fue el único de los tres diseñado por Sir Owen Williams.
- ^ "Edificio Manchester Express" (PDF) . GVA Grimley . Archivado desde el original (PDF) el 5 de abril de 2012 . Consultado el 9 de diciembre de 2011 .
El edificio ha sido descrito por Sir Norman Foster como uno de sus cinco edificios favoritos en el mundo.
- ^ "Top 5 edificios" . visitmanchester.com . Archivado desde el original el 17 de julio de 2011 . Consultado el 9 de diciembre de 2011 .
- ^ "Los mejores edificios de Manchester (votado por usted)" . orgullo de Manchester . Consultado el 9 de diciembre de 2011 .
- ^ Inglaterra histórica . "Edificio Daily Express - Manchester (1218285)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
- ^ "El Daily Express" . Espartaco . Archivado desde el original el 7 de octubre de 2012 . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
- ^ a b "Edificio Daily Express, Great Ancoats St" . Sociedad Modernistas de Manchester . Archivado desde el original el 5 de julio de 2012 . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
- ^ a b "TDEB" (PDF) . CUBO. 2001. Archivado desde el original (PDF) el 2006-04-09 . Consultado el 5 de julio de 2008 .
- ^ "Edificio Daily Express, Manchester" . Andrew Goudie. 2007-04-26 . Consultado el 5 de julio de 2008 .
- ^ "Ancoats y su construcción hoy" . Ayuntamiento de Manchester . Consultado el 5 de julio de 2008 .
- ^ a b "Acerca de Ancoats - Edificios - The Express Buildings" . ancoatsbpt.co.uk . Consultado el 9 de diciembre de 2011 .
- ^ Hartwell, Clare. Guías de arquitectura Pevsner - Manchester . Pevsner . pag. 285.
- ^ "Sir Norman Foster - 'Mi tiempo como portero ' " . phaidon.com . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
- ^ a b "El edificio expreso se vende al grupo estadounidense por 20 millones de libras" . Noticias de la tarde de Manchester . 2006-09-26 . Consultado el 6 de julio de 2008 .
- ^ "Ruta express hacia una vida más rica" . Noticias de la tarde de Manchester . 8 de octubre de 2003 . Consultado el 9 de diciembre de 2011 .
- ^ "Manchester's Express Building en el mercado por £ 9.5 millones" . insidermedia.com . 24 de abril de 2013 . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- Bibliografía
- Hartwell, Clare (2002). Guía de arquitectura Pevsner - Manchester . Pingüino. ISBN 0-300-09666-6.
enlaces externos
- Daily Express, Manchester : artículo de Engineering Timelines sobre el edificio