Dakota Rail, Inc. ( marca informativa DAKR ) era un ferrocarril de línea corta que operaba en Dakota del Sur y Minnesota . Operó desde 1982 hasta 2001. Desde 1995 en adelante fue una subsidiaria de RailAmerica .
Dakota Rail se fundó en 1982 para operar Sisseton Branch , una línea ferroviaria de 38 millas (61 km) entre Sisseton, Dakota del Sur y Milbank, Dakota del Sur , propiedad de Chicago, Milwaukee, St. Paul y Pacific (Milwaukee Road) . Milwaukee Road estaba en medio de su bancarrota final; los cargadores de cebada en el área de Sisseton buscaron asegurarse de que el servicio continuara. Dakota Rail, junto con Sisseton Line Associations y SLA Property Management, compraron la línea por $660,000. [1] [2] Dakota Rail gastó más de $3 millones en la rehabilitación de la línea. [3]
Dakota Rail se expandió a la vecina Minnesota en 1985 después de que Burlington Northern Railroad anunciara planes para abandonar su Hutchinson Subdivision (más comúnmente conocida como Hutch Spur), una línea de 44 millas (71 km) que se bifurca en Wayzata Subdivision en Wayzata y termina en Hutchinson, Minnesota . Los esfuerzos locales para salvar la línea fueron dirigidos por Ancher Nelsen , un ex representante de EE. UU. Dakota Rail arrendó la línea de Burlington por $ 100 / año, con una opción de compra por $ 5 millones después de cinco años. Las dos líneas de Dakota Rail no eran geográficamente contiguas. [4]
La operación de Dakota Rail de la sucursal de Sisseton terminó en julio de 1987, y Sisseton Southern Railway se hizo cargo. La empresa quebró en 1988 pero salió de la quiebra en 1990 con nuevos propietarios. [5] RailAmerica , un holding ferroviario de línea corta, adquirió Dakota Rail en 1995 por 1,5 millones de dólares. [6] RailAmerica abandonó Hutch Spur en 2001 y vendió el derecho de paso a la Autoridad Ferroviaria Regional del Condado de Hennepin, el condado de Carver y el condado de McLeod . El sendero regional Dakota Rail ahora recorre parte de la línea anterior.