El Dallara F312 es un coche de carreras de ruedas abiertas desarrollado por el fabricante italiano Dallara para su uso en todas las categorías de Fórmula Tres . El automóvil ha demostrado ser uno de los chasis de Fórmula 3 más populares de la historia, con más de 53 del tipo original que se han producido. [2] Incluso después de que se introdujera su sucesor, el Dallara F317 , el F312 siguió siendo ampliamente utilizado en campeonatos como el Campeonato Abierto de Euroformula y el Campeonato de Fórmula 3 de Japón .
Categoría | Fórmula tres |
---|---|
Constructor | Dallara |
Diseñador (s) | Luca Pignacca Andrea Toso Jos Claes |
Predecesor | Dallara F308 |
Sucesor | Dallara F317 |
Especificaciones técnicas [1] | |
Chasis | Monocasco de fibra de carbono |
Suspensión (delantera) | Varilla de empuje con sistema de doble amortiguador y resortes de barra de torsión |
Suspensión (trasera) | Varilla de empuje con sistema de doble amortiguador y resortes helicoidales |
Largo | 4.351 mm (171 pulgadas) |
Ancho | 1.845 mm (73 pulgadas) incluidos los neumáticos |
Altura | 945 mm (37 pulgadas) |
Distancia entre ejes | 2.800 mm (110 pulgadas) |
Motor | Varios fabricantes ( Mercedes-Benz F3 414 , Volkswagen Spiess 0XY , Tomei-ThreeBond TB14F3, de TOM Toyota TAZ31 , Mugen-Honda MF204D y Toda TR-F301 ) 2,0 L (122 cu in) inline-4 motor naturalmente aspirado, montados longitudinalmente en un motor central , tracción trasera diseño |
Transmisión | Caja de cambios secuencial semiautomática de 6 velocidades |
Energía | 240 caballos de fuerza (179 kW ) |
Peso | 580 kg (1279 lb) incluido el controlador |
Combustible | Varios combustibles de control sin plomo |
Lubricantes | Varios |
Frenos | Discos de freno de carbono, pinzas y pastillas de 6 pistones |
Neumáticos | Varios OZ 9 "delanteros y 10,5" traseros |
Historia de la competencia | |
Debut | 2012 |
Historia de desarrollo
El Dallara F312 fue diseñado para cumplir con las nuevas regulaciones de FIA Fórmula 3 de 2012, que eran mucho más restrictivas en comparación con las regulaciones anteriores de Fórmula 3 y conducían a niveles reducidos de carga aerodinámica. [3] En comparación con la generación anterior del Dallara F308, el 312 presenta un monocasco más alto y una sección de morro más baja que el modelo anterior, con los amortiguadores y resortes delanteros colocados dentro de la bañera, una novedad para un automóvil Dallara F3, junto con un paquete aerodinámico revisado. El coche fue presentado en el evento Masters of Formula 3 el 20 de octubre de 2011 en el Circuit Zandvoort , en los Países Bajos . [4]
Referencias
- ^ "Dallara F312" (PDF) . euroformulaopen.net .
- ^ "guía formel 3 - Dallara" . www.formel3guide.com . Consultado el 20 de abril de 2019 .
- ^ Mills, Sam Tremayne y Peter. "El nuevo Dallara F312 está configurado para presentar cambios importantes con respecto a su predecesor" . Autosport.com . Consultado el 20 de abril de 2019 .
- ^ O'Leary, Jamie. "Dallara presenta chasis F3 revisado para 2012" . Autosport.com . Consultado el 20 de abril de 2019 .