Espíritu de Dallas

Dallas Spirit , (también conocido como Swallow Monoplane o Swallow Dole Racer ), era un avión hecho a medida diseñado para competir en el infortunado Dole Air Derby entre California y Hawai.

Dallas Spirit fue construido para intentar ganar dos premios consecutivos ofrecidos en el pico de logros de la aviación récord en 1927. El primero fue ganar el Dole Air Derby de $ 25,000 entre Oakland, California y Honolulu, Hawaii . El segundo fue ganar el premio de $ 25,000 por un vuelo entre Dallas y Hong Kong patrocinado por William E. Easterwood. Dallas Spirit se construyó en la fábrica Swallow en 2401 North Hillside, en Wichita, Kansas . ^[1]

Dallas Spirit era un monoplano de ala alta con tren de aterrizaje convencional. Los bastidores de alas dobles presentaban grandes carenados en forma de perfil aerodinámico. Estaba pintado de verde y plateado.

Dallas Spirit fue presentado en Love Field en Dallas , Texas , el 6 de agosto de 1927. Tenía la intención de traer tanta publicidad a la ciudad como lo hizo el Spirit of St. Louis a principios de año con la travesía transatlántica en solitario de Charles Lindbergh . ^{[2] [3]}

La fecha de salida programada era el 16 de agosto de 1927. El Dallas Spirit fue volado por William Portwood Erwin, de 31 años, y navegado por Alvin Eichwaldt, de 27 años . ^[4] Antes de que comenzara la carrera, dos aviones ya se habían estrellado, matando a todos sus ocupantes. La mayoría de los competidores apenas pudieron despegar y tuvieron contratiempos o regresaron justo después de la salida. Dallas Spirit fue uno de estos participantes desafortunados, que regresó poco después del primer intento con seis pies de tela rasgada desde un costado, atribuida a un panel de acceso desalineado debajo del navegador. ^[5] De los cuatro aviones que continuaron, dos aviones informaron aterrizajes en Hawai y dos desaparecieron: Miss Doran yÁguila real . Dole y William F. Mallosa, que habían apoyado a la señorita Doran , juntaron 50.000 dólares en recompensas para encontrar a los pilotos desaparecidos. ^[6]

Las reparaciones en la sección de cola de la sección de cola del Dallas Spirit tomaron dos días. El 18 de agosto, Erwin decidió intentar el viaje de California a Hawái sin el premio, buscando el avión desaparecido Miss Doran y Golden Eagle , y luego continuó hacia Manila y Hong Kong. Se quitó una radio de onda corta de 55 vatios de otro concursante, el Pabco Flyer, y se instaló en el Dallas Spirit . RadioaficionadoLos operadores de todo el país monitorearon las transmisiones en la longitud de onda de 33,1 metros. A las 9 pm, Eichwald envió un mensaje de que el avión dio un giro y se recuperó, seguido de un segundo mensaje de emergencia de que el avión había dado un giro. La pérdida abrupta de señal en medio de la llamada ocurrió cuando el avión se estrelló en el océano a unas 650 millas al oeste de Oakland. ^{[7] [8]}

Dallas Spirit , con el capitán Bill Erwin y su esposa, Constance (1927)

Erwin y Eichwaldt (1927)