Autopista Sprint
Sprint Expressway 
( malayo : Sistem Penyuraian Trafik KL Barat , Western KL Traffic Dispersial System o Lebuhraya Sprint ) es la principal red de autopistas en Klang Valley , Malasia . Los 26,5 km (16,5 millas) de la autopista se dividen en tres secciones: Kerinchi Link , Damansara Link y Penchala Link . Es una autovía de tres carriles que se construyó para dispersar el tráfico de las congestionadas calles del centro de la ciudad y las estrechas calles residenciales que conducen a la ciudad de Kuala Lumpur desde los suburbios occidentales de Petaling Jaya y Damansara.y alrededores. Esta autopista también se conoce como Western Dispersal Link Scheme . Es una de las autopistas más concurridas durante las horas pico desde/hacia Kuala Lumpur.
Las secciones de 11,5 km (7,1 millas) desde Seputeh Interchange en Federal Highway hasta NKVE en Jalan Duta. El kilómetro cero de la sección del enlace Kerinchi se encuentra en el intercambio Mont Kiara-NKVE.
Las secciones de 9,5 km (5,9 millas) desde Kayu Ara hasta el intercambio Jalan Duta-Semantan. El kilómetro cero de la sección de Damansara Link está ubicado en Kampung Kayu Ara en Petaling Jaya , Selangor .
Las secciones de 5,5 km (3,4 millas) desde Damansara–Puchong Expressway en Penchala , Penchala Tunnel hasta Mont Kiara . El kilómetro cero de la sección de Penchala Link está ubicado en el intercambio de Mont Kiara
La propuesta de construir la autopista comenzó en 1997, mientras que los enormes atascos de tráfico en Jalan Damansara fueron la principal motivación para construirla. La concesión de la autopista se adjudicó a Sistem Penyuraian Trafik KL Barat Sdn Bhd (Sprint). El 23 de octubre de 1997, se firmó el contrato de concesión entre el Gobierno de Malasia y Sprint para la privatización de la mejora, mejora, diseño, construcción, mantenimiento, operaciones y gestión de Sprint Expressway. Posteriormente se firmó un Acuerdo Complementario el 4 de septiembre de 1998 para diferir la construcción del Enlace Penchala. El Período de Concesión es por 33 años y comenzó en la fecha efectiva el 15 de diciembre de 1998. Después de este período, el cobro de peaje cesará y las carreteras serán entregadas al gobierno.
La construcción comenzó en 1999. La autopista incluye la adquisición y mejoras de varias carreteras principales, como Jalan Damansara, Jalan Kayu Ara, Jalan Sri Hartamas y Jalan Semantan. Kerinchi Link y Damansara Link se abrieron en 2001, seguidos por Penchala Link en 2004.
