Dame Ann Patricia Dowling OM DBE FRS FREng (nacida el 15 de julio de 1952) es una ingeniera mecánica británica que investiga la combustión, la acústica y las vibraciones, centrándose en la combustión eficiente y de bajas emisiones y la reducción del ruido de los vehículos de carretera y las aeronaves . Dowling es Vicecanciller Adjunta y Profesora de Ingeniería Mecánica, [4] [5] y de 2009 a 2014 fue Jefa del Departamento de Ingeniería de la Universidad de Cambridge , [6] donde fue la primera mujer profesora en 1993 [ 7] [8] [9] [10] [11] [12] Fue Presidenta de laReal Academia de Ingeniería de 2014 a 2019, la primera mujer presidenta de la Academia. [5]
Dowling se educó en Ursuline Convent School, Westgate, Kent [2] y en la Universidad de Cambridge (como miembro de Girton College ), donde después de estudiar matemáticas a nivel universitario y después de un trabajo de verano en el Royal Aircraft Establishment , fue premiada obtuvo un doctorado en 1978. [13] El doctorado de Dowling fue en aeroacústica , específicamente en el problema del ruido del Concorde . [14]
La carrera investigadora de Dowling ha sido en la Universidad de Cambridge, comenzando como becaria de investigación en 1977 [1] , pero ha ocupado puestos de visitante en el Instituto de Tecnología de Massachusetts ( Jerome C Hunsaker Profesor Visitante, 1999) y en el Instituto de Tecnología de California (Moore Distinguished erudito 2001). [1] Dowling es uno de los cuatro presidentes del panel principal del Marco de excelencia en investigación . [15]
El 3 de febrero de 2012, la compañía petrolera BP anunció que Dowling se convertiría en director no ejecutivo con efecto inmediato. [16] Ha sido miembro no ejecutivo de la junta de BIS desde febrero de 2014. [17]
Dowling fue elegida miembro de la Royal Academy of Engineering (FREng) en 1996 y miembro de la Royal Society en 2003. Su nominación FRS dice:
Ann Dowling es una autoridad líder en desarrollos que permiten el control de sistemas de combustión inestables tanto en aeronáutica como en generación de energía. Ella fue la primera en comprender la mecánica de la inestabilidad del motor a reacción conocida como zumbido de recalentamiento. Los dos temas subyacentes del trabajo [de Dowling] son (1) la interacción del sonido con el flujo inestable y (2) el control de las inestabilidades aeroacústicas. Sus publicaciones van desde documentos fundamentales que definen problemas hasta descripciones de la tecnología detrás de aplicaciones prácticas exitosas. Su investigación y liderazgo académico son admirados a nivel internacional y es una sólida líder en investigación. [18]