Jisr ed Damiye

Jisr ed-Damiye
Coordenadas	32 ° 06'10 "N 35 ° 32'07" E  /  32.10278 ° N 35.53528 ° E / 32.10278; 35.53528 Coordenadas: 32 ° 06'10 "N 35 ° 32'07" E  /  32.10278 ° N 35.53528 ° E  / 32.10278; 35.53528
Cruces	río Jordan
Lugar	Israel y Damia, Jordania
Nombre oficial	Jisr ed-Damiye
Caracteristicas
Diseño	Arco
Historia
Abrió	Período romano (?)
Localización

Jisr ed-Damiye , ( árabe : جسر الدامية , romanizado :  Jisr ed Damieh , literalmente  'Puente de ed-Damieh') ^[1] (también Puente del Príncipe Muhammad ) conocido en Israel como Gesher Adam ( hebreo : גשר אדם ) es un puente sobre el río Jordán entre Cisjordania y la gobernación de Balqa en Jordania . ^[2] Era el nombre de un puente sobre el río Jordán en el Nablus - Es Salt- Amman Road.

En 1918 fue notable en cuanto a la acción militar de la captura de Jisr ed Damieh . Después de 1991 se utilizó sólo para mercancías transportadas en camión entre Israel, Cisjordania y Jordania hasta su cierre por razones de seguridad en algún momento entre 2002 y 2005 durante la Segunda Intifada . ^[3] A partir de 2014, el lado israelí es parte de un área militar cerrada.

Historia

1849 William F. Lynch Mapa del río Jordán que muestra a Jisr ed Damiye ("Viejo Puente Romano") así como a Jisr el-Majami .

Estudio de la década de 1940 mapa de Palestina del puente

Camión militar alemán cruzando el puente en marzo de 1917

El sitio se usó como un cruce entre las orillas oeste y este del Jordán debido al buen acceso en ambas direcciones sobre el valle de Far'a ^[4] / Tirzah al oeste y el valle de Zarqa / Yabbok al este. En 1849, William F. Lynch describió las ruinas del viejo puente como "un puente romano que atraviesa un lecho seco, una vez, quizás, el canal principal del Jordán, ahora desviado en su curso. El puente era de construcción romana, con un arco entero, excepto una fisura longitudinal en la parte superior, y las ruinas de otros dos, uno de ellos en ángulo recto con el arco principal, probablemente para una esclusa de molino. La luz del arco principal era de quince pies; la altura, desde desde el lecho del arroyo hasta la piedra angular, seis metros ". ^[5]

Aún son visibles las ruinas de varios puentes consecutivos: ^[6] el puente de piedra construido por el sultán mameluco Baibars en el siglo XIII, volado por las fuerzas de la Haganá durante la Operación Markolet (conocida como la Noche de los puentes ) en la noche del 16 al 17 Junio ​​de 1946; un puente británico construido poco después, y uno jordano de la década de 1950, ambos destruidos por el ejército israelí durante la Guerra de los Seis Días de 1967. Inmediatamente después de la guerra, en agosto de 1967, el ministro de Defensa israelí Moshe Dayan permitió el tráfico incontrolado de mercancías entre los palestinos y Jordania utilizando el vado de Damiya, como una forma de evitar el colapso económico de Cisjordania y para evitar el descontento palestino, ya que los mercados israelíes aún no estaban abiertos a los productos palestinos. Este fue un elemento de lo que se conoció como la "política de los puentes abiertos". ^[7]

En enero de 1968, Jordania construyó un puente de metal prefabricado para facilitar las conexiones comerciales con Cisjordania. El puente estaba abierto tanto para mercancías como para personas, pero los enfrentamientos debidos a la Guerra de Desgaste de 1967-1970 llevaron a la Batalla de Karameh de 1968 durante la cual el puente fue dañado por la artillería jordana que intentó evitar que pasaran los blindados israelíes. En 1969, los jordanos volaron partes de este puente, ^[8] pero fue reparado en algún momento posterior. Durante los sucesos de Septiembre Negro de 1970, el puente se cerró de nuevo durante varios días durante los enfrentamientos entre los palestinos y el ejército jordano. Los jordanos repararon el puente a principios de 1975 después de que hubiera sido dañado por las inundaciones, y realizaron algunas enmiendas en 1976.^[9] El puente metálico de Jordania sigue en pie, pero actualmente está fuera de uso. En 2014, las autoridades palestinas estaban negociando con Jordania las posibilidades de reabrir el tráfico entre las dos partes. ^[10]

Referencias

1. Comité del Fondo de Exploración de Palestina (1838). La Encuesta de Palestina Occidental . Fondo de Exploración Palestina. pag. 98 . Consultado el 27 de enero de 2015 .
2. "¿Dónde está Jisr ed Damiye, Jordan?" . geotargit.com . Consultado el 27 de enero de 2015 .
3. "PA, Jordania trabajando para reabrir el puente que Israel cerró en 2005" . Agencia de Noticias Ma'an . 2014-02-13 . Consultado el 2 de noviembre de 2014 .
4. "El Wadi el-Far'a y nuestra área de investigación" . Calvin College, Grand Rapids, Michigan . Consultado el 2 de noviembre de 2014 .
5. Lynch, William Francis (1856). Narrativa de la expedición de los Estados Unidos al río Jordán y al mar Muerto . Blanchard y Lea. pag. 249.
6. "Puente de Adán" . BibleWalks.com . Consultado el 2 de noviembre de 2014 .
7. "Los puentes de Jordania" . Ministerio de Relaciones Exteriores de Israel. 1994-02-01 . Consultado el 2 de noviembre de 2014 .
8. "Los jordanos explotan parte del puente Damiya, 1 de 3 vínculos de Cisjordania con su estado" . Agencia Telegráfica Judía. 1969-01-08 . Consultado el 2 de noviembre de 2014 .
9. "Fotografía antigua original de Israel de 1967, La explosión del puente Damia; utiliza información de Wikipedia en hebreo pasada a través del Traductor de Google" . eBay . 2014-11-02 . Consultado el 2 de noviembre de 2014 .
10. "PA, Jordania trabajando para reabrir el puente que Israel cerró en 2005" . Agencia de Noticias Ma'an . 2014-02-13 . Consultado el 2 de noviembre de 2014 .

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Jisr ed Damiye .

• BibleWalks.com - Puente de Adán
• - Por el papel del Puente Damiya en la Guerra de los 6 Días de 1967
• - Por el papel del Puente Damiya en la Batalla de Karameh de marzo de 1968
• "Promedio climático mensual de Jisr Ed Damiye, Jordania" . worldweatheronline.com . Consultado el 27 de enero de 2015 .