Ronald Nevill Damian Miller conocido casi exclusivamente como Damian Miller (10 de febrero de 1915 - 20 de mayo de 1990) [1] fue un piloto y pastor que pasó gran parte de su vida en Alice Springs . Miller ayudó a fundar Connellan Airways [2] así como las estaciones de Argadargada y Hamilton Downs . [3]
Miller nació en 1915 en Melbourne , Victoria , hijo de Septimus y Helen Miller y asistió al Xavier College cuando era joven, donde se hizo amigo de Sam Calder , de quien sería amigo por el resto de su vida. Después de dejar la universidad, se hizo amigo de Edward Connellan , otro hombre que se convertiría en una gran parte de su vida y le presentó a Calder. [4]
Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial , Miller y Calder inmediatamente se ofrecieron como voluntarios para la RAAF , pero primero volaron a Alice Springs para ayudar a Connellan a establecer Connellan Airways; que Miller ayudó a financiar (sobre la base de un préstamo garantizado), [5] con la ayuda de su rico abuelo Henry Miller . [6] Miller, con el resto del personal, ayudó a construir el hangar de Connellan y a construir las pistas de aterrizaje y las rutas de vuelo. [4]
Miller fue llamado a principios de la guerra, inicialmente como instructor de pilotos y luego como piloto en un escuadrón de Catalina con base en el Top End . En este escuadrón, Miller voló una vez 11 horas de un vuelo de 18 horas con un solo motor después de que el avión sufriera graves daños por el fuego de aviones japoneses en Kavieng , Papúa Nueva Guinea . Los instrumentos de navegación también sufrieron daños y la tripulación tuvo que desechar combustible y municiones mientras volaban sobre territorio enemigo bajo fuertes lluvias. [4] Por este evento, Miller recibió una Cruz de Vuelo Distinguido por "valentía en combate". [7]
Después de la guerra, Miller se mudó a Alice Springs para trabajar de nuevo con Connellan, donde voló las carreras de correo de Wyndham .
En 1947, en un viaje a Inglaterra para comprar dos aviones Rapide, Miller conoció y se casó con Anne Fletcher en Yeovil en Somerset y después de su matrimonio los dos volaron los aviones a casa. Este fue un viaje difícil ya que el combustible tuvo que dejarse en aeródromos separados por 88 km (55 millas) en Europa y Asia y los aviones no tenían radios. Llegaron a Alice Springs el 6 de mayo de 1948. [4]