Daniel Chipman Linsley (comúnmente conocido como DC Linsley ) (17 de abril de 1827 - 7 de octubre de 1889) fue un ingeniero, hombre de negocios, autor y figura política de Vermont. Fue más notable por su trabajo ferroviario, que incluyó servir como ingeniero en jefe de Central Vermont Railway y asistente de ingeniero en jefe de Northern Pacific Railroad . Linsley también participó activamente en la política y el gobierno en su ciudad natal de Burlington, Vermont, y se desempeñó brevemente como alcalde de Burlington en 1870.
Daniel Chipman Linsley | |
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Cuarto alcalde de Burlington | |
En el cargo desde el 3 de abril de 1870 hasta el 6 de octubre de 1870 | |
Precedido por | Phineas D. Ballou |
Sucesor | Torrey E. Gales |
Detalles personales | |
Nació | Middlebury , Vermont , EE. UU. | 17 de abril de 1827
Fallecido | 7 de octubre de 1889 Nueva York , Nueva York , EE. UU. | (62 años)
Lugar de descanso | Cementerio de Lakeview , Burlington, Vermont |
Partido político | Democrático |
Esposos) | Martha Hatch ( m. 1858; |
Niños | 2 |
Padres | Charles Linsley Sarah Chipman Linsley |
Parientes | Joel H. Linsley (tío) Daniel Chipman (abuelo) Joseph D. Hatch (suegro) |
Educación | Middlebury College Universidad de Norwich |
Ocupación | Ingeniero |
La vida
Vida temprana
Daniel C. Linsley nació en Middlebury, Vermont el 17 de abril de 1827 de Charles Linsley y Sarah Chipman. [1] Fue nombrado en honor al padre de su madre, Daniel Chipman . [1] Linsley se educó en Middlebury Academy y asistió a Middlebury College y Norwich University desde 1844 hasta 1847. [1] [2] Al final de sus estudios universitarios, Norwich otorgó a Linsley un certificado de competencia en ingeniería civil. [1]
Linsley se volvió activo en política como demócrata . [3] En 1846 fue delegado de la convención estatal del partido y fue elegido para registrar los procedimientos como uno de los dos secretarios de la convención. [3]
Inicio de carrera
Después de obtener la calificación como ingeniero, Linsley se unió al ferrocarril de Rutland y Burlington como ingeniero asistente, y permaneció con B y R hasta 1852. [1] De 1852 a 1855, Linsley fue ingeniero y contratista de construcción en la división Kankakee de Ferrocarril central de Illinois . [1] Entre 1855 y 1856, residió en Middlebury, donde trabajó en Morgan Caballos: Ensayo de una prima , que fue publicado en 1857. [1] El trabajo de Linsley rastreó el origen y la historia de la raza del caballo de Morgan de Justin Morgan s' propiedad del padre de la fundación Figure a finales de 1700 hasta finales de 1850 [1] y continúa siendo considerado como el trabajo fundamental en la historia de la raza. [4] De 1856 a 1859, Linsley fue editor de Vermont Stock Journal , una revista mensual que proporcionaba información sobre la cría y cría de animales de granja. [1] Más tarde trasladó la publicación a la ciudad de Nueva York y la publicó hasta 1864 como American Stock Journal . [1]
En la década de 1860, Linsley continuó su carrera ferroviaria. [1] Fue ingeniero jefe del Ferrocarril de Vermont y Canadá , y supervisó la construcción de las vías desde los muelles del lago Champlain en Burlington hasta el depósito del ferrocarril en Essex Junction . [1] Este trabajo incluyó la finalización del túnel Burlington debajo de la North Avenue de Burlington, un proyecto que fue digno de mención porque requirió el desarrollo e implementación de nuevas técnicas para construir en arena suelta. [1] Los informes de noticias contemporáneos sobre la construcción del túnel indican que el estrés asociado con el trabajo hizo que el cabello de Linsley se volviera blanco prematuramente. [4] Otros proyectos de Linsley en Vermont incluyeron estaciones de pasajeros en Burlington y St. Albans , así como la extensión de la línea Central Vermont desde St. Albans hasta Saint-Jean-sur-Richelieu , Quebec . [1]
Linsley fue ingeniero jefe del Central Vermont de 1860 a 1862, y del ferrocarril de Montreal y Vermont Junction de 1862 a 1865. [1] De 1865 a 1866 fue ingeniero jefe de la división de Vermont del ferrocarril de Portland y Ogdensburg , y fue ingeniero jefe del ferrocarril Lebanon Springs (norte del estado de Nueva York) desde 1866 hasta 1869. [1]
Carrera en Burlington
Durante la Guerra Civil estadounidense , Linsley apoyó a la Unión y participó en actividades que incluyeron campañas de reclutamiento en las que contribuyó a las bonificaciones en efectivo pagadas a los soldados recién alistados. [5] Las otras empresas de Linsley incluían una granja en la que cultivaba manzanas [6] y criaba animales, incluidas vacas, [7] caballos al trote [8] y cerdos. [9] Además, operaba un negocio de contratación, DC Linsley & Company, que emprendió proyectos que incluían el suministro de iluminación de gas para la ciudad de Windsor, Vermont . [10]
Demócrata en una era en la que los republicanos dominaban la política de Vermont, en 1864, Linsley fue el candidato fallido del partido para miembro de la Cámara de Representantes de Vermont de Burlington. [11] [12] En 1865, Linsley y su hermano George formaron una sociedad para construir un aserradero en Burlington, que operaban como Linsley's Mills. [1] El negocio fue operado más tarde por nuevos socios como SS Churchill & Co. [1] Linsley fue el candidato demócrata a vicegobernador en 1865, y fue derrotado por el republicano Abraham B. Gardner . [13] [14] En 1866, Linsley fue nuevamente el candidato demócrata a vicegobernador, y fue nuevamente derrotado por Gardner. [15] [16]
Linsley participó activamente en la política y el gobierno locales de Burlington a pesar de su afiliación partidista. [4] [17] Se desempeñó como ingeniero de la ciudad de 1868 a 1869, y miembro de la junta escolar de 1869 a 1870. [1] En 1870, Linsley se desempeñó como alcalde de Burlington. [1] Dimitió el 6 de octubre de 1870 y el ex alcalde Torrey E. Wales se desempeñó como alcalde interino hasta que el mandato de Linsley expiró en abril de 1871. [18] De 1873 a 1875, Linsley fue superintendente de calles de Burlington. [1]
Carrera posterior
De 1870 a 1873, Linsley fue ingeniero jefe asistente del Ferrocarril del Pacífico Norte . [1] En este puesto, supervisó la construcción de líneas en Minnesota y el territorio de Dakota . [17] En 1874, Linsley fue uno de los organizadores y promotores del ferrocarril de Burlington y Lamoille Valley, y fue su presidente de 1874 a 1875 e ingeniero jefe de 1875 a 1876. [1] Se desempeñó como gerente general del ferrocarril desde 1877 a 1881, y fue su presidente nuevamente de 1881 a 1888. [1]
Linsley supervisó la construcción del Ferrocarril Atlántico de Canadá entre Ottawa y Lacolle , Canadá , de 1881 a 1888. [1] De 1886 a 1888, fue el presidente del ferrocarril. [1] En 1886, Linsley se mudó a la ciudad de Nueva York, donde promovió New York and Boston Rapid Transit Company , una empresa que proponía construir una línea ferroviaria directa entre la ciudad de Nueva York y Boston , Massachusetts . [1] Linsley era el ingeniero jefe de la empresa y realizó los estudios iniciales para determinar una ruta. [1] El trabajo aún estaba en progreso en el momento de la muerte de Linsley, pero la empresa no tuvo éxito y la empresa se extinguió. [19] Además de promover la línea ferroviaria de Boston a la ciudad de Nueva York, en el momento de su muerte, Linsley también estaba trabajando en planes para un ferrocarril elevado en la ciudad de Nueva York. [17]
Muerte
Linsley murió en la ciudad de Nueva York el 7 de octubre de 1889. [1] Su funeral se llevó a cabo en la Catedral Episcopal de St. Paul en Burlington. [17] Fue enterrado en el cementerio de Lakeview en Burlington. [20] Además, su nombre está incluido en el monumento a Charles Linsley y Sarah Chipman Linsley en el cementerio de Middlebury en Middlebury. [21]
Familia
En 1858, Linsley se casó con Martha "Pattie" Hatch de Burlington; [1] [4] su padre, Joseph D. Hatch , se desempeñó como alcalde de Burlington de 1876 a 1883. [17] DC y Martha Linsley eran padres de dos hijos, Joseph Hatch Linsley, un médico de la ciudad de Nueva York, [ 17] y Fanny, la esposa de William M. Brophy. [1]
Los parientes de Linsley incluían al tío Joel H. Linsley . [22] Joel Linsley fue un ministro prominente en la Iglesia Congregacional y el presidente de Marietta College . [23]
Obras de
- Linsley, Daniel Chipman (1857). Morgan Horses: Un ensayo premium . Nueva York, NY: CM Saxton and Company, a través de Google Books .
- Linsley, Daniel Chipman (1866). Informe de DC Linsley, ingeniero de obras hidráulicas de la ciudad de Burlington . Burlington, VT: RS Styles, a través de Google Books .
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae The National Cyclopaedia of American Biography .
- ^ Catálogo de los oficiales y estudiantes de Middlebury College .
- ^ a b "Convención del Estado Democrático" .
- ^ a b c d "Biografía de Daniel Chipman Linsley" .
- ^ "Reunión de guerra" .
- ^ "Feria del condado de Chittenden: Salón floral" .
- ^ "La feria del condado: el primer día; ganado" .
- ^ "Feria del estado" .
- ^ "Feria del condado de Chittenden: cerdos" .
- ^ "Gas en Windsor" .
- ^ "Caucus democrático" .
- ^ "Voto de Burlington" .
- ^ "Billete de Estado democrático" (1865) .
- ^ Diario de la Casa del Estado de Vermont .
- ^ "Billete de Estado democrático" (1866) .
- ^ "Informe del Comité de Escrutinio" .
- ^ a b c d e f "Muerte del Honorable DC Linsley" .
- ^ "Ciudad de Burlington: Junta de concejales, lunes 10 de octubre" .
- ^ "Esa vez una empresa propuso trenes rápidos a Nueva York" .
- ^ "Funeral del Honorable DC Linsley" .
- ^ "Índice del cementerio del oeste" .
- ^ Un bosquejo de la vida y el carácter de Charles Linsley .
- ^ "Aviso de muerte, Joel H. Linsley" .
Fuentes
Libros
- The National Cyclopaedia of American Biography . XVI . Nueva York, NY: James T. White & Company. 1918. p. 233 - a través de Internet Archive .
- Phelps, Edward John (1866). Un bosquejo de la vida y el carácter de Charles Linsley . Albany, Nueva York: J. Munsell. pag. 5 - a través de Google Books .
- Cámara de Representantes de Vermont (1866). Revista de la Casa del Estado de Vermont . Montpelier, VT: Establecimiento de impresión Freeman Steam. págs. 319–320 - a través de Google Books .
- Wiley, Edgar J. (1917). Catálogo de oficiales y estudiantes de Middlebury College . Middlebury, VT: Middlebury College. pag. 166 - a través de Internet Archive .
Periódicos
- "Convención del Estado Democrático" . Espíritu de la era . Woodstock, VT. 25 de junio de 1846. p. 2 - a través de Newspapers.com .
- "Gas en Windsor" . Crónica de Vermont . Bellows Falls, VT. 26 de marzo de 1861. p. 3 - a través de Newspapers.com .
- "Encuentro de guerra" . Burlington Daily Times . Burlington, VT. 21 de agosto de 1862. p. 3 - a través de Newspapers.com .
- "Feria del Estado" . Burlington Daily Times . Burlington, VT. 15 de septiembre de 1863. p. 3 - a través de Newspapers.com .
- "Caucus Democrático" . Burlington Daily Times . Burlington, VT. 1 de septiembre de 1864. p. 3 - a través de Newspapers.com .
- "Voto de Burlington" . Burlington Daily Times . Burlington, VT. 7 de septiembre de 1864. p. 3 - a través de Newspapers.com .
- "Feria del condado de Chittenden: Floral Hall" . Prensa libre de Burlington . Burlington, VT. 28 de septiembre de 1864. p. 2 - a través de Newspapers.com .
- "Feria del condado de Chittenden: cerdos" . Prensa libre de Burlington . Burlington, VT. 29 de septiembre de 1864. p. 2 - a través de Newspapers.com .
- "La feria del condado: el primer día; ganado" . Burlington Daily Times . Burlington, VT. 1 de octubre de 1864. p. 2 - a través de Newspapers.com .
- "Boleto de Estado Democrático" . Centinela semanal de Burlington . Burlington, VT. 1 de septiembre de 1865. p. 2 - a través de Newspapers.com .
- Boleto del Estado Democrático . La estrella del norte . Danville, VT. 1 de septiembre de 1866. p. 3 - a través de Newspapers.com .
- "Informe del Comité de Escrutinio" . Prensa libre de Burlington . Burlington, VT. 12 de octubre de 1866. p. 3 - a través de Newspapers.com .
- "Aviso de muerte, Joel H. Linsley" . Rutland Herald . Rutland, VT. 3 de abril de 1868. p. 2 - a través de Newspapers.com .
- "Ciudad de Burlington: Junta de concejales, lunes 10 de octubre" . Prensa libre de Burlington . Burlington, VT. 11 de octubre de 1870. p. 3 - a través de Newspapers.com .
- "Muerte del Honorable DC Linsley" . Prensa libre de Burlington . Burlington, VT. 9 de octubre de 1889. p. 5 - a través de Newspapers.com .
- "Funeral del Honorable DC Linsley" . Prensa libre de Burlington . Burlington, VT. 11 de octubre de 1889. p. 5 - a través de Newspapers.com .
Internet
- adamg (27 de abril de 2018). "Esa vez una empresa propuso trenes rápidos a Nueva York, a través de vías elevadas en Back Bay" . Universal Hub.com . Boston, MA: Adam Gaffin . Consultado el 23 de diciembre de 2019 .
- Bourasaw, Noel V. (28 de febrero de 2006). "Biografía de Daniel Chipman Linsley" . Skagit River Journal.com . Sedro-Woolley, WA: Diario de historia y folclore del río Skagit . Consultado el 23 de diciembre de 2019 .
- Selleck, Ron; Selleck, Sally; Williams, Linda (2002). "Índice del cementerio del oeste" . Midddigital . Middlebury, VT: Middlebury College . Consultado el 23 de diciembre de 2019 .
enlaces externos
- Daniel Chipman Linsley (tumba) en Find a Grave
- Daniel Chipman Linsley (cenotafio) en Find a Grave