Canal Danubio-Oder
El canal Danubio-Oder ( alemán : Donau-Oder-Kanal ; polaco : Kanał Odra-Dunaj ) es un canal artificial planificado y parcialmente construido en la llanura aluvial de Lobau del Danubio en Viena , que se suponía que se extendería a lo largo del río Morava hasta el Oder en la ciudad de Kędzierzyn-Koźle en Polonia . [1]
El emperador del Sacro Imperio Romano Germánico Carlos IV había imaginado una vía fluvial capaz de llevar barcos desde el Oder hasta el Danubio en el siglo XIV. Los registros de otros planes de tal vía fluvial provienen del siglo XIX. Durante la era nazi , la idea renació y el proyecto se puso en marcha. El proyecto conectaría el Oder con el Danubio a través de la región de Moravia en la República Checa , con una extensión de 320 kilómetros y una elevación de 124 metros.
El 8 de diciembre de 1939, Rudolf Hess inauguró el entonces llamado Canal Adolf Hitler , hoy Canal Gliwice (en polaco: Kanał Gliwicki ) desde Kędzierzyn-Koźle en el río Oder hasta la ciudad de Gliwice , que reemplazó al histórico Canal Kłodnica terminado en 1812 . Al mismo tiempo, Hess también realizó la ceremonia de inauguración del nuevo Donau-Oder-Kanal . El trabajo en el lado de la Alta Silesia ya se interrumpió en 1940. Solo unos pocos kilómetros del canal planificado de 40 km de largo desde Viena a Angern en el río Morava se excavaron en los años hasta 1943, principalmente en las áreas alrededor de la llanura aluvial de Lobau. en eldistrito de Donaustadt de Viena y la ciudad adyacente de Groß-Enzersdorf . El desvío en el Danubio, de poco menos de 100 metros de largo, todavía es claramente reconocible hoy, conectando el Ölhafen Lobau de la compañía petrolera OMV . Dos secciones más se utilizan hoy en día para nadar y pescar.
Entre 1964 y 1970, una parte de los planes originales volvió a llamar la atención de Polonia y se construyó una rama del Canal de Gliwice. El brazo corto y terminado al este de Kędzierzyn-Koźle se conoce como Kanal Kędzierzynski y sirve para conectar la fábrica de nitrógeno Azoty Kędzierzyn AG con el Oder.
Hoy en día, la vía fluvial vuelve a formar parte de los planes para un proyecto europeo del canal Danubio-Oder-Elba que también conectaría el río Elba .
En este lugar, el 8 de diciembre de 1939, cerca de Nowa Wieś, cerca de Kędzierzyn, se inició la construcción del canal Oder-Danubio. De izquierda a derecha, el canal Gliwice con una boca ancha de un tramo de 6 km del canal Oder-Danubio, un canal secundario para la fábrica de productos químicos en Kędzierzyn.
