Dart Aircraft Limited fue un fabricante de aviones británico durante la década de 1930. Sus instalaciones estaban ubicadas en 29 High Street North, Dunstable , Bedfordshire.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Dart_Kitten_II_Kemble_09.05.09R.jpg/440px-Dart_Kitten_II_Kemble_09.05.09R.jpg)
Historia
La empresa fue fundada por Alfred R. Weyl y Erich P. Zander, [1] como Zander y Weyl Limited en Dunstable. En marzo de 1936, el nombre de la empresa se cambió a Dart Aircraft Limited . La compañía comenzó construyendo planeadores y también construyó réplicas de varios aviones históricos, incluida en 1937 una réplica del avión de canal transversal Blériot .
Alfred Richard Oscar Weyl, AFRAe. S., AFIAS, FBIS, murió el 23 de febrero de 1959. Nacido en Berlín en 1898, llegó al Reino Unido en 1935 y adquirió la nacionalidad británica. En Alemania, había ocupado varios puestos técnicos responsables después de su servicio activo en el Royal Prussian Air Corps en la Primera Guerra Mundial. Fue oficial superior de personal en el DVL (Instituto de Investigación de Aeronáutica) y posteriormente fue asistente principal del profesor del departamento de ingeniería aeronáutica de la Universidad de Berlín. En otros períodos estuvo a cargo de proyectos especiales e hizo una cantidad considerable de pruebas de vuelo de prototipos. Después de la guerra se dedicó al trabajo de diseño y fue responsable de un monoplano deportivo ligero construido por Udet-Flugzeugbau en Munich (más tarde la obra Messerschmitt). Poco después de llegar a Inglaterra, fundó la firma Zander & Weyl en sociedad con EP Zander. Más tarde, como Dart Aircraft Ltd., la compañía produjo el Dart Kitten ultraligero. Alfred Weyl también era una autoridad en armamento (sobre el cual contribuyó con algunos artículos importantes a Flight) y tanques de combustible autosellables, y sus investigaciones incluyeron el desarrollo de aviones sin cola, diseño de misiles guiados y tecnología de plásticos de aviones (VUELO, 6 de marzo de 1959). )
Posguerra
En 1946, EP Zander y HE Bolton fundaron Hawkridge Aircraft Company, como una empresa de dos hombres con un taller de fabricación y mantenimiento de planeadores en la calle principal de Dunstable, Reino Unido (noroeste de Londres) para desarrollar el prototipo Venture Glider. Bolton, que había tenido un interés de toda la vida en el deslizamiento, fue referido en ese momento como "uno de los mejores ingenieros de su campo". Venture BGA-640 (más tarde BGA-688), registrado G-ALMF, voló en Dunstable el año siguiente (1947). El Venture fue el único diseño de Hawkridge, pero también produjeron cinco planeadores primarios Dagling, dos Grunau Babies y un Slingsby Gull 3 convertido al que llamaron Hawkridge Kittiwake. La fábrica de Dunstable cerró en 1950 y el trabajo continuó en Denham (Londres) durante dos años antes de que la empresa se disolviera y sus fundadores se separaran. [2]
Aeronave
- El primer avión producido por Zander & Weyl fue un planeador primario Zögling cancelado , construido para el Club de deslizamiento de la Universidad de Cambridge en febrero de 1935. A éste le siguió un Grunau Baby .
- El Zander & Weyl Cambridge , un planeador monoplaza similar al alemán Grunau Baby
- El Dart Totternhoe era un planeador secundario diseñado por Mr J Keeble y similar al Slingsby Kirby Kadet .
- Una réplica del planeador Cayley , tipo monoplano y biplano Lilienthal , y un planeador Wright 1902, fueron construidos en 1935 para la película de Alexander Korda " Conquest of the Air ".
En 1936, la compañía había comenzado a diseñar y construir aviones monomotores ligeros:
- El Dunstable dardo (renombrado dardo Pup cuando el nombre de la empresa fue cambiado). El Dart era un avión ligero construido en 1936; solo se construyó un ejemplo. El avión fue destruido en un accidente de 1938.
- Dart Flittermouse (1936), un monoplano ultraligero de un solo asiento
- El Dart Kitten , [3] otro monoplaza ultraligero, monoplaza de ala baja destinado al propietario particular y al entrenamiento en solitario de alumnos con unas pocas horas en su haber. . El Kitten I volé por primera vez en 1937. Se especificó un motor Ava de 25 hp, lo que da una velocidad máxima estimada de 87 mph. La envergadura, la longitud y el área del ala son 31 pies 9 pulg., 21 pies y 130 pies cuadrados. un peso total de 682 libras, la carga alar es de 5,25 libras / pie cuadrado. [4]
- El Kitten II (G-AEXT) también se voló por primera vez en 1937. [5]
- El Kitten III fue construido en 1951
- Un cuarto gatito fue construido en Australia en la década de 1960.
- El Dart Weasel fue un entrenador diseñado para una competencia de la RAF pero evidentemente no fue construido [1]
Referencias
- ^ Tanto Weyl como Zander fueron internados en la Isla de Man durante la Segunda Guerra Mundial
- ^ "La empresa Hawkridge" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 25 de enero de 2005.
- ^ "1937 | 0819 | Archivo de vuelo" . Vuelo internacional . 25 de marzo de 1937 . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ "1937 | 2681 | Archivo de vuelo" . Vuelo internacional . 23 de septiembre de 1937 . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ "Este gatito es realmente bonito ..." Archivo de blogs "Blog de Shortfinals" . Shortfinals.wordpress.com. 11 de enero de 2009 . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- La enciclopedia ilustrada de aviones (obra parcial 1982-1985) . Londres: Orbis Publishing, 1985.
- Ellison, NH British Gliders and Sailplanes 1922–1970 . Londres: A & C Black, 1971
- Jackson, AJ British Civil Aircraft desde 1919 Volumen 2 . Londres: Putnam, 1974 ISBN 0-370-10010-7 .