El Dartmouth Higher Ferry , también conocido como el puente flotante Dartmouth-Kingswear , es un transbordador de cable para vehículos que cruza el río Dart en el condado inglés de Devon . Es uno de los tres transbordadores que cruzan el río de la marea desde Dartmouth hasta Kingswear , los otros son el Ferry inferior y el Ferry de pasajeros . [1]
A diferencia del Lower Ferry, que opera desde resbalones en los centros de Dartmouth y Kingswear, el Higher Ferry cruza hacia el norte. Al hacerlo, permite que la carretera A379 entre Kingsbridge y Torbay pase por las estrechas calles del centro de Kingswear y Dartmouth.
La rampa del este del ferry Higher Ferry se encuentra inmediatamente adyacente al Britannia Crossing, un paso a nivel que cruza el ferrocarril de vapor de Paignton y Dartmouth . Todos los vehículos que entren o salgan del ferry deben cruzar este cruce.
El ferry es propiedad y está operado por Dartmouth – Kingswear Floating Bridge Company, y se cobra un peaje . El ferry anterior, llamado No. 7 , fue construido en 1960 y podía transportar hasta 18 autos. Inusualmente, aunque usaba cables como guía, en realidad fue propulsado por ruedas de paletas , una característica que compartía con el Bac du Sauvage en Francia . [1]
A principios de 2008, Dartmouth – Kingswear Floating Bridge Company firmó un contrato para la construcción de un ferry de reemplazo. Este ferry, que puede transportar hasta 36 coches, entró en servicio a finales de junio de 2009. A diferencia del ferry anterior, el nuevo ferry es un cable más convencional, que utiliza los cables para propulsión y guía. Sin embargo, también está provisto de cuatro propulsores, uno posicionado en cada esquina, para proporcionar maniobrabilidad adicional cuando se opera con vientos fuertes y condiciones de marea. [2]
Historia
El Puente Flotante fue autorizado por Ley del Parlamento en 1830. [3] [4] Debido a que estaba sufriendo pérdidas, fue suspendido en 1855 pero reinstalado al año siguiente con un nuevo ferry. Fue impulsado a vapor desde 1831 hasta 1835, pero luego funcionó a mano o con caballos hasta 1867, cuando una máquina de vapor volvió a accionar el ferry. Fue cerrado de nuevo en 1874 y reabierto en 1876 con un nuevo ferry.
El 13 de febrero de 2005, el clima y otras condiciones hicieron que los cables guía del número 7 se soltaran y el ferry, cargado con 15 automóviles y 34 pasajeros, se dirigiera hacia el mar. [5] [6] La tripulación logró amarrarlo a una boya antes de que pudiera chocar con otras embarcaciones o encallar.
Ver también
Referencias
- ↑ a b Hall, Nick (noviembre de 2006). "Enlaces encadenados". Se envía mensualmente . IPC Country & Leisure Media. págs. 17-21.
- ^ "Contrato firmado para New Dartmouth Ferry" . Revista Marítima . Mercator Media. 21 de febrero de 2008. Archivado desde el original el 27 de julio de 2011 . Consultado el 22 de octubre de 2010 .
- ^ Ley del puente flotante de Dartmouth de 1830 (11 Geo. 4 y 1 Will. 4 c. Cxxvii)
- ^ Potts, CR (1998). El ferrocarril de Newton Abbot a Kingswear (1844-1988) . Oxford: Prensa de madera de roble. ISBN 0-85361-387-7.
- ^ "El almuerzo del domingo se apaga cuando el ferry fluvial desencadenado da un giro para lo peor" . The Guardian . 14 de febrero de 2005 . Consultado el 22 de febrero de 2012 .
- ^ "Se elogia la seguridad de los ferries fugitivos" . BBC News . Consultado el 22 de febrero de 2012 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Dartmouth Higher Ferry en Wikimedia Commons
- Sitio web de Dartmouth Higher Ferry
- "Transbordador superior de Dartmouth - 1876" . Museo de Dartmouth . Archivado desde el original el 14 de abril de 2013 . Consultado el 12 de mayo de 2012 .
Coordenadas :50 ° 21′29 ″ N 3 ° 34′30 ″ W / 50,358 ° N 3,575 ° W