El especial de David B. Jones fue un tren de pasajeros de una sola vez operado por el ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe desde Los Ángeles , California a Chicago , Illinois , a pedido de David Benton Jones . David B. Jones se enfermó repentinamente de cáncer [1] en su casa de invierno [2] "Pepper Hill" en Montecito, California . [3] Este especial lo llevó rápidamente a sus médicos y cirujanos de Chicago a una velocidad promedio de 50 millas por hora (80 km / h). [4] Esta carrera se completó tres minutos más rápido que la más famosa de 1905Scott Special . Aunque no formaba parte de la carrera de velocidad, el tren continuó hasta la casa de verano de David B. Jones en Lake Forest, Illinois .
Resumen general del viaje
El tren salió de la estación La Grande en Los Ángeles a las 11:33 pm del 5 de mayo de 1923, hora del Pacífico y llegó a Chicago a las 12:50 am del 8 de mayo, hora central. El viaje de 2.232 millas (3.592 km) se completó "en exactamente 47 horas y 27 minutos". [5] El tiempo de ejecución real fue de solo 44 horas y 51 minutos [6], lo que deduce el tiempo invertido en paradas como las de carbón y agua y el retraso de 55 minutos causado por la avería de una locomotora de Union Pacific antes de la especial en Nebo, California. [6] Por lo tanto, el tiempo de ejecución fue tres minutos menos [nota 1] que el Scott Special . Por lo tanto, la velocidad promedio fue de 47 mph (76 km / h) y la velocidad promedio de carrera fue de 50 mph (80 km / h). Fue "una carrera fenomenal en comparación con el tiempo limitado regular de Santa Fe de sesenta y ocho horas y treinta minutos". [7] El especial de $ 11,000 ahorró aproximadamente 20 horas en el tiempo del tren programado regularmente. ($ 11,000 equivalen a $ 167,100 en términos actuales. [8] ) "La hija del Sr. Jones, Gwendolyn [nota 2] Jones; su hermano [Thomas D.], un médico y dos enfermeras lo acompañaron en el viaje". [10]
Velocidad y tiempo en segmentos seleccionados
El tren especial viajó por segmentos seleccionados de la siguiente manera: [nota 3] FM Gillette, ingeniero, y WL Evens, bombero en la locomotora 1370 corrieron entre Los Ángeles y Barstow, California -141.4 millas (228 km) - en la División de Los Ángeles en 3 horas y 26 minutos. Esto incluyó:
- 34 minutos en las primeras 13 millas (21 km) hasta Lamanda Park, Pasadena, California , debido a un pedido lento, y
- 16 minutos tomando agua y probando los frenos de aire , y
- 27 minutos subiendo un grado de montaña "rígido" ( Cajon Pass ). [11]
La carrera de 432 millas (695 km) entre Seligman, Arizona y Albuquerque, Nuevo México , en la División de Albuquerque, estaba programada para 12 horas, pero se completó en 9 horas y 32 minutos. [12]
"El tramo entre Dodge City y Newton, Kansas , se cubrió a 65 millas por hora [(105 km / h)]". [13]
El Special cubrió las 455,3 millas (733 km) entre Argentina, Kansas y Chicago en 7 horas y 45 minutos a aproximadamente 60 mph (97 km / h). Esto fue "treinta minutos más rápido que el Scott Special ". [nota 4]
Después de llegar a Chicago
"A su llegada aquí [Chicago], se cambió de nuevo por la pista del noroeste a Lake Forest , llegando allí a las 3:46 pm Este cambio, sin embargo, no se cuenta para hacer el récord". [10]
Legado
La carrera "tuvo la naturaleza de reaparecer en el récord de aviación en el vuelo sin escalas de Nueva York a San Diego la semana pasada". [14] Sin embargo, la carrera fue solo un poco más rápida que la Scott Special .
Notas
- ^ Pero observe que el Scott Special viajó 2.265 millas (3.645 km) entre Los Ángeles y Chicago; El Jones Special viajó 2.232 millas (3.592 km) entre las mismas ciudades.
- ^ En realidad, su nombre era Gwenthalyn Jones. [9]
- ^ Esta cuenta se ha derivado de varios relatos de periódicos. No se ha encontrado una cuenta completa.
- ^ En realidad, fue doce minutos más rápido. [14]
Referencias
- ^ "Otro récord de velocidad roto".
- ^ "Fundador de la industria del zinc muerto ...".
- ^ Wilson 2002 , p. 13.
- ^ "Jones especial otra carrera notable de Santa Fe". Cite journal requiere
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( ayuda )Este artículo tiene 3 párrafos sobre Jones Special; 2 párrafos sobre Scott Special; y 1 párrafo cada uno sobre Nellie Bly; BP Cheney, Jr; CP Huntington; AR Peacock; HP Lowe; y especiales de Charles W. Clark. - ^ "Jones especial otra carrera notable de Santa Fe". Cite journal requiere
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( ayuda )Esto debería ser 47 horas 17 minutos con la diferencia de zona horaria de dos horas. Algunas cuentas de periódicos utilizan la cifra errónea de 27 minutos; otros usan el valor correcto de 17 minutos. - ^ a b "Jones especial otra carrera notable de Santa Fe". Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ "La vida descansa con una velocidad de especial ...".
- ^ 1634 a 1699: Harris, P. (1996). "Inflación y deflación en América temprana, 1634-1860: patrones de cambio en la economía estadounidense británica". Historia de las Ciencias Sociales . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .
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- Wilson, Richard Guy (2002). "Los estilos de David Adler". En Thorne, Martha (ed.). David Adler, arquitecto: los elementos del estilo . New Haven, Connecticut: Yale University Press. págs. 13–33. ISBN 978-0-300-09702-3.
- "Muere el fundador de la industria del zinc. DB Jones fallece en Lake Forest. Magnate se enfermó aquí en mayo pasado. Fue trasladado al este en un tren que costó $ 11,000". Los Angeles Times . 24 de agosto de 1923. p. dieciséis.