El tonelaje de peso muerto (también conocido como peso muerto ; abreviado como DWT , DWT , dwt o dwt ) o toneladas de peso muerto (DWT) es una medida de cuánto peso puede transportar un barco. [1] [2] [3] Es la suma de los pesos de carga , combustible, agua dulce , agua de lastre , provisiones, pasajeros y tripulación . [1]
El DWT se utiliza a menudo para especificar el peso muerto máximo permitido de un barco (es decir, cuando está completamente cargado de modo que su línea Plimsoll esté al nivel del agua), aunque también puede indicar el DWT real de un barco que no está cargado a su capacidad.
Definición
El tonelaje de peso muerto es una medida de la capacidad de carga de un barco, sin incluir el peso vacío del barco. Es distinto del desplazamiento (peso del agua desplazada), que incluye el propio peso del barco, o las medidas volumétricas de tonelaje bruto o tonelaje neto (y el legado mide el tonelaje de registro bruto y el tonelaje de registro neto ).
El tonelaje de peso muerto se expresó históricamente en toneladas largas [nota 1], pero ahora se suele expresar internacionalmente en toneladas (toneladas métricas). [4] En los convenios marítimos internacionales modernos, como el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar y el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques , el peso muerto se define explícitamente como la diferencia en toneladas entre el desplazamiento de un buque en el agua de un peso específico de 1.025 (correspondiente a la densidad media del agua de mar ) en el calado correspondiente al francobordo de verano asignado y al desplazamiento ligero (peso ligero) del buque. [5] [6]
Ver también
- Portal de transporte
Notas
- ^ Una tonelada larga (LT) equivale a 2240 libras (1016 kg)
Referencias
- ^ a b Turpin, Edward A .; William A. McEwen (1980). Manual de oficiales de la marina mercante (4ª ed.). Centerville, Maryland: Prensa marítima de Cornell. págs. 14-21. ISBN 0-87033-056-X.
- ^ Hayler, William B. (2003). Manual del marino mercante estadounidense (7ª ed.). Centerville, Maryland: Prensa marítima de Cornell. pag. G-10. ISBN 0-87033-549-9.
- ^ Gilmer, Thomas C. (1975). Diseño de barcos modernos (2ª ed.). Prensa del Instituto Naval. pag. 25. ISBN 0-87021-388-1.
- ^ McNicholas, Michael (29 de agosto de 2011). Seguridad marítima: una introducción . Butterworth-Heinemann. pag. 30 . Consultado el 25 de agosto de 2014 .
- ^ Edición Consolidada SOLAS 2009 . Londres: Organización Marítima Internacional. 2009. p. 33. ISBN 978-92-801-1505-5.
- ^ MARPOL Edición Consolidada 2011 . Londres: Organización Marítima Internacional. 2011. p. 44. ISBN 978-92-801-1532-1.