El Deck Roof Hi-V fue una clase de vagón del metro de la ciudad de Nueva York construida entre 1907 y 1908 por American Car and Foundry para el IRT y sus sucesores, la Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York y la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York .
Se construyeron un total de 50 cubiertas cubiertas, numeradas 3650–3699. Estos autos permanecieron en servicio desde 1907 hasta 1957. Estos autos fueron apodados Battleship debido a su esquema de pintura donde el revestimiento estaba pintado Battleship Grey.
Cuando se entregaron estos autos, tenían dos puertas a cada lado hasta principios de la década de 1910, cuando recibieron otra puerta en el medio a cada lado. Los asientos cruzados enfrentados en el centro, típicos de los carros, se quitaron para acomodar las puertas centrales adicionales.
Al mismo tiempo, al igual que con los automóviles Gibbs, estos automóviles Deck Roof se modernizaron con acopladores de tipo más avanzado y el sistema de frenado de triple válvula AMRE introducido en los motores Hedley High-V posteriores.
Al igual que con los autos Gibbs, muchos de estos autos Deck Roof recibieron motores originalmente en los Composites que se convirtieron en remolques, pero un pequeño número recibió motores nuevos para acelerar estos autos y ponerlos en servicio más rápido. [1] Al igual que los autos Gibbs, los Deck Roofs enviaron 600 voltios al controlador, lo cual era peligroso. De lo contrario, estos coches demostraron ser fiables a lo largo de su carrera.
En 1923 y 1936, la flota de High-V se estaba convirtiendo a control de puertas de unidades múltiples, con la excepción de los 50 Deck Roofs y algunos autos Gibbs y Hedley. Los techos de la cubierta a menudo se colocaban en cualquier extremo del tren para que pudieran correr diez trenes de vagones High-V. [2] [3]