Autopista Delhi-Mumbai
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Autopista Delhi-Mumbai
दिल्ली – मुंबई एक्सप्रेसवे
Autopista Delhi-Mumbai en rojo
Información de ruta
Mantenido por la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI)
Largo1.350 km (840 millas)
ExistióMarzo de 2023 hasta el presente
Uniones principales
extremo norte1. DND Flyway , Delhi
2. Sohna , Haryana
Extremo sur1. JNPT , Maharashtra
2. Virar , Maharashtra
Localización
EstadosDelhi , Haryana , Rajasthan , Madhya Pradesh , Gujarat y Maharashtra
Ciudades importantesNueva Delhi , Faridabad , Ballabgarh , Sohna , Alwar , Dausa , Sawai Madhopur , Kota , Mandsaur , Ratlam , Godhra , Vadodara , Bharuch , Surat , Navsari , Valsad , Virar y Mumbai
Sistema de carreteras

La autopista Delhi-Mumbai es una autopista en construcción con control de acceso de 1.350 km de largo y 8 carriles de ancho (ampliable a 12) que conecta la capital nacional de India , Nueva Delhi, con su capital financiera, Mumbai . [1] [2] [3] La autopista en construcción Vadodara – Mumbai Expressway ha sido incluida en este proyecto. [4] La primera piedra del proyecto fue colocada por el ministro del sindicato Nitin Gadkari en presencia de Sushma Swaraj y Arun Jaitley el 8 de marzo de 2019. [5] El valor total del proyecto, incluido el costo de adquisición de la tierra, es de alrededor de 100.000 millones de rupias . [6] La NHAI también construirá un ramal adicional de 30 km de largo desde el Aeropuerto Internacional de Noida en Jewar hasta Ballabgarh en esta autopista. [7] Tras su finalización en marzo de 2023, se convertirá en la autopista más larga y transitada de la India, así como en la autopista más larga del mundo. [8]

La autopista Delhi – Mumbai conectará la ruta aérea DND en Delhi con el puerto Jawaharlal Nehru en Maharashtra a través de Dausa , Kota , Ratlam , Vadodara y Surat . Pasa por los estados de Delhi (9 km), Haryana (129 km), Rajasthan (373 km), Madhya Pradesh (244 km), Gujarat (426 km) y Maharashtra (171 km). La longitud principal de la autopista es de Sohna a Virar solamente, es decir, 1.198 km . Además, tiene dos espuelas:DND – Faridabad – KMP (59 km) y Virar - JNPT (92 km), que aumenta su longitud a 1.350 km . [9]

Inicialmente, la autopista tendrá 8 carriles de ancho con la ruta de alineación greenfield en áreas atrasadas, lo que reducirá el tiempo de viaje actual de 24 horas a 12 horas. [10] [11] Se reservará terreno para cuatro carriles adicionales en el medio de la carretera para futuras ampliaciones, junto con el espacio para servicios públicos , plantación y transporte público en ambos lados. Esta autopista, junto con Western Dedicated Freight Corridor (Western DFC) será una columna vertebral vital del Corredor Industrial Delhi-Mumbai .

Alineación de ruta

En el extremo de Delhi, la autopista Delhi-Mumbai tiene dos puntos principales de entrada / salida: DND Flyway en Delhi y la aldea de Alipur, al norte de Sohna en Haryana . [12] El tráfico procedente de ambos extremos y que se dirige hacia Vadodara / Mumbai se fusionará en el intercambio de hojas de trébol con KMP Expressway en el distrito de Nuh de Haryana. La alineación greenfield es la siguiente: [13] [14]

Sección 1: DND – Faridabad – KMP

NCT de Delhi (09 km)

  • Comenzará en Delhi desde el cruce de DND Flyway y Ring Road en Maharani Bagh en la orilla oeste del río Yamuna . Desde allí, pasará por Okhla , Shaheen Bagh , Kalindi Kunj y Jaitpur a lo largo del Canal de Agra .

Haryana -I (50 km)

  • Después de esto, entrará en Haryana y pasará por la carretera de circunvalación Faridabad - Ballabgarh hasta Kail Gaon en Delhi – Agra ( NH-2 ). Desde Kail Gaon, se unirá al intercambio de hojas de trébol con KMP Expressway en la aldea de Khalilpur en el distrito de Nuh . [15] [16]

Sección 2: Sohna – KMP – Vadodara

Haryana- II (79 km)

  • NH-248A (Gurgaon-Sohna): comienza en Haryana en la aldea de Alipur, al norte de Sohna ( distrito de Gurgaon ).
  • Intercambio NH-919 (Sohna-Palwal) al oeste del pueblo de Sancholi. Cruzará Western DFC aquí.
  • Desde Sancholi hasta el suroeste de la aldea de Bhirawati en el distrito de Nuh. Toll Plaza se encuentra aquí.
  • Intercambio de hoja de trébol con KMP Expressway en la aldea de Khalilpur en el distrito de Nuh . El tráfico procedente de Delhi por el tramo DND – Faridabad – KMP de 59 km de longitud también se fusionará aquí. [17]
  • Intercambio MDR-134 (Nuh-Palwal) en Naurangabad, al oeste de Mandkola.
  • Intercambio MDR-132 (Nuh-Hodal) al este de Ujina , entre Ujina y Kalanjar.
  • MDR-135 (Bhadas-Bazidpur-Palwal) intercambio al este de Bhadas , entre Sukhpuri y Bazidpur.
  • Intercambio MDR-131 (Nagina-Hodal) al oeste de Pinangwan , entre Marora y Khanpur Ghati.
  • Intercambio SH-22 al este de Ferozepur Jhirka , entre Tighra y Ghata Shamasabad. [18] [19]
  • Pueblo de Kolgaon (al sur de Ferozepur Jhirka) en la frontera entre Haryana y Rajasthan.

Rajastán (373 km)

  • NH-248A Naugaon village ( distrito de Alwar )
  • Intercambio SH-25A en Rajgarh - Mandawar road
  • Intercambio NH-21 Jaipur , al este de Dausa
  • Intercambio NH-23 Jaipur , suroeste de Lalsot
  • Intercambio NH-552 , suroeste de Sawai Madhopur
  • Enlace SH-29 , al este de Indragarh (Bundi) [20]
  • Intercambios NH-27 y NH-52 , al este de Kota [21]
  • Intercambio SH-9A , al este de Rawatbhata

Madhya Pradesh (244 km)

  • Intercambio SH-31A Neemuch , al este de Bhanpura
  • al este de Garoth
  • Intercambio SH-14 Mandsaur , al este de Sitamau
  • al este de Jaora
  • al oeste de Ratlam
  • al oeste de Thandla

Gujarat -I (149 km)

  • Entrará en Gujarat en el pueblo de Chhayan ( distrito Dahod )
  • Intercambio NH-56 , al norte de Dahod
  • noreste a norte a oeste a suroeste de Godhra - intercambio con NH 47
  • Intercambio de la autopista Ahmedabad-Vadodara en la aldea de Dodka, al noroeste de Vadodara

Sección 3: Vadodara – Virar

Gujarat -II (277 km)

  • Intercambio de la autopista Ahmedabad-Vadodara en la aldea de Dodka, al noroeste de Vadodara
  • Intercambio NH-48 / NH-64 Ahmedabad en la aldea de Fajalpur (cerca de Nandesari ), al noroeste de Vadodara
  • Intercambio de la carretera Vadodara - Padra entre Samiyala y el pueblo de Laxmipura, al oeste de Vadodara
  • Intercambio SH-6 Dahej en la aldea Dehgam, al oeste de Bharuch
  • Intercambio NH-48 en el pueblo de Moti Naroli, al este de Kim ( distrito de Surat
  • Intercambio NH-53 Surat en el pueblo de Ena entre Palsana y Bardoli
  • al este de Navsari
  • al este de Valsad

Maharashtra -I (79 km)

  • Frontera Gujarat-Maharashtra
  • Virar (distrito de Palghar)

Sección 4: Virar – JNPT

Maharashtra- II (92 km)

  • Virar (distrito de Palghar)
  • Amane (distrito de Thane)
  • Badlapur (distrito de Thane)
  • JNPT , (distrito de Raigad)

Formación de SPV

La Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) ha creado un vehículo de propósito especial (SPV) para financiar la construcción y operación de la Autopista Delhi-Mumbai. El SPV se registró el 29 de agosto de 2020 con el nombre de DME Development Limited (DMEDL) y será propiedad total de NHAI. [22] Al flotar SPV específico para un corredor, NHAI tiene como objetivo diversificar su base de recursos para desarrollar un enfoque sostenible y autoliquidable para recaudar fondos. El peaje de los proyectos alojados en SPV será cobrado por NHAI y SPV obtendrá los pagos de anualidad sin ningún riesgo de construcción y peaje. El 1 de marzo de 2021, DME Development Limited recibió las calificaciones crediticias 'AAA' más altas de CRISIL ,Calificaciones de cuidado y calificaciones de India . [23]

Construcción

Fases de construcción

Los 1.350 km de la autopista Delhi-Mumbai Expressway se han dividido en 4 secciones con un total de 52 paquetes de construcción / licitaciones, donde la longitud de cada paquete es de entre 8 km y 46 km. [24] [9]

SecciónLongitud en kmNúmero de paquetesPaquetes estatales
DND – Faridabad – KMP59031 en Delhi y 2 en Haryana
Sohna - KMP - Vadodara844313 en Haryana , 13 en Rajasthan , 9 en Madhya Pradesh y 6 en Gujarat
Vadodara - Virar3541310 en Gujarat y 3 en Maharashtra
Virar - JNPT92055 en Maharashtra
Total1.3505206 Estados

Lista de contratistas

La NHAI ha adjudicado la obra de construcción en 52 paquetes a unas 20 empresas constructoras. Se han adquirido alrededor de 15.000 hectáreas de terreno para este proyecto. La lista de contratistas es la siguiente:

No Señor.Nombre del contratistaLongitud en kmNúmero de paquetes
1.Apco Infratech [25]472 en Haryana
2.Ashoka Buildcon [26]131 en Gujarat
3.Proyectos de CDS Infra612 (1 en Haryana y 1 en Rajasthan )
4.Dhaya Maju - JV EPC Crescent572 en Rajasthan
5.Dilip Buildcon - Altis Holding JV [27]081 en Rajasthan
6.Dineshchandra R. Agrawal Infracon (DRA)844 (1 en Delhi , 2 en Haryana y 1 en Rajasthan)
7.Construcción Gawar311 en Rajasthan
8.GHV India [28]803 (1 en Madhya Pradesh y 2 en Gujarat)
9.Infraproyectos GR2248 (1 en Rajasthan, 5 en Madhya Pradesh, 1 en
Gujarat y 1 en Maharashtra )
10.Ingeniería de HG Infra [29]1163 en Rajastán
11.Infraestructura IRB [30]522 en Gujarat
12.Ircon Internacional321 en Gujarat
13.JiangXi Construction - MKC Infraestructura JV622 en Madhya Pradesh
14.KCC Buildcon [31]672 en Rajasthan
15.Larsen y Toubro (L&T) [32]372 (1 en Madhya Pradesh y 1 en Rajasthan)
dieciséis.Construcción Montecarlo261 en Maharashtra
17.Infraestructura Patel532 en Gujarat
18.PNC Infratech [33]422 en Gujarat
19.RKC Infrabuilt261 en Maharashtra
20.Roadway Solutions India Infra873 en Gujarat

Nota: A partir del 16 de agosto de 2021, la licitación de 122 km de longitud está pendiente, es decir, para 1 paquete en Gujarat y para 5 paquetes en Maharashtra ( sección Virar - JNPT ).

Financiamiento de proyectos

El proyecto se está ejecutando en 52 paquetes, de los cuales 31 están bajo el modelo de Ingeniería, Adquisiciones y Construcción o proyectos EPC (segmento Sohna-Vadodara) mientras que los 21 restantes son proyectos del Modelo Híbrido de Anualidad o HAM. El Modelo HAM es un híbrido o mezcla de Modelo EPC y Modelo BOT en el que el Gobierno de la India pagará el 40% del costo del proyecto en trincheras vinculadas a hitos, mientras que el costo restante del 60% será arreglado por los contratistas.

Récord mundial de construcción

En Gujarat , el contratista Patel Infrastructure creó un récord mundial al colocar hormigón de calidad de pavimento (PQC) en 2,58 km de longitud en 4 carriles de ancho (4x2,58 = 10,32 carriles km) en 24 horas. El trabajo de colocación de PQC comenzó el 1 de febrero de 2021 a las 8 am y finalizó al día siguiente a las 8 am. En este tramo se utilizó una máquina pavimentadora de hormigón Wirtgen de fabricación alemana de 18,75 metros de ancho . [34]

Características especiales

Las diversas características especiales de la autopista Delhi-Mumbai son las siguientes.

Servicios al costado del camino

La autopista contará con Wayside Amenities en 93 lugares con instalaciones como cajeros automáticos , hoteles, tiendas minoristas, patios de comidas, estaciones de carga para vehículos eléctricos y estaciones de combustible . También será la primera autopista en la India en tener helipuertos y centros de trauma totalmente equipados cada 100 km para las víctimas de accidentes.

Carretera electrica

El 25 de marzo de 2021, el ministro de la Unión, Nitin Gadkari, dijo en Lok Sabha que hay un plan para desarrollar un tramo de esta autopista como una e-Highway ( carretera eléctrica ) donde camiones y autobuses pueden circular a una velocidad de 120 km / hora, lo que Reducir el costo de logística en un 70%, ya que los vehículos pesados ​​funcionarán con electricidad en lugar de diesel . La Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) ha comenzado la construcción de este proyecto y se espera que esté terminado en marzo de 2022. [35] [36] También tendrá 4 carriles dedicados para vehículos eléctricos en toda la autopista, de 8 carriles. [37]

Favorable al medio ambiente

Se está desarrollando como una autopista amigable con el medio ambiente con una cubierta de árboles de 20 lakh , regada con riego por goteo a lo largo de todo el tramo con un sistema de recolección de agua de lluvia a cada 500 metros. Expressway se iluminará utilizando una combinación de suministro de energía de las redes estatales y energía solar . [38]

Cruces de vida silvestre

Una longitud combinada de 2,5 km de esta autopista de 8 carriles de ancho habrá pasado por 5 cruces de vida silvestre de aspecto natural en los tramos identificados como los corredores de vida silvestre conocidos entre las reservas de tigres. Uno de estos cruces será un túnel en el Parque Nacional Mukundara Hills , que será el primer túnel de ocho carriles de ancho del país. Esta será la primera autopista en la India en tener cruces de vida silvestre. El cruce sobre la autopista tendrá paredes de barrera de ruido de 8 metros de altura a cada lado, y el tramo descubierto de la autopista que pasa por el corredor de vida silvestre tendrá paredes de 6 pies de altura a ambos lados de la autopista para evitar que los animales y los peatones entren para minimizar el impacto del tráfico que pasa rápidamente a velocidades de hasta 120 km / hora. Esta autopista atraviesa los corredores de Aravalli Wildlife que afectan especialmente a los corredores entre cuatro Reservas de Tigres de Rajasthan , a saber, la Reserva de Tigres Sariska , el Parque Nacional Mukundara Hills , el Parque Nacional Ranthambore y el Santuario de Vida Silvestre Ramgarh Vishdhari , todos los cuales son importantes reservas de tigres de la India . [39] [40] [38] Hay hacinamiento en Ranthambore, y los tigres han migrado a otros santuarios y reservas a través del corredor de vida silvestre Aravalli, por ejemplo, al menos 3 tigres han migrado de Ranthambore a Ramgarh desde 2013. [41]

Los expertos en vida silvestre han expresado su preocupación porque no hay suficientes cruces de vida silvestre en esta autopista muy ancha de 8 carriles, especialmente entre las reservas de Sariska y Ranthambore, así como la reserva de Sariska y los bosques de hábitat de leopardos de Delhi - Gurugram -Faridabad- Nuh en Delhi NCR . El área también es parte del corredor leopardo de NCR . Se necesitan cruces de vida silvestre adicionales en varios lugares, como en la alineación cerca de Faridabad (alineación cerca de las colinas boscosas de Nimot-Kot-Dhouj), las colinas al este de Bhadas (la colina de Devla Nagli a Rithat y Khanpur Ghat), las colinas cerca de Firozpur Jhirka (cruces cerca de Kheri Kalan , Regarh, Bhakro Ji, Bas Burja), Naugaon, Dohli, cerca de Alwar y Sariska (Ghata-Chirawanda-Kalakha), Nangal Todiyal, Bandikui , Dausa , Chhateda, etc.

Conectividad

La autopista Delhi-Mumbai se conectará directamente con varias otras autopistas como la ruta aérea directa Delhi-Noida (DND) en Delhi, la autopista Kundli-Manesar-Palwal (KMP) en Haryana y la autopista Ahmedabad-Vadodara en Gujarat. En Maharashtra, estará conectado con la autopista Mumbai-Nagpur y la autopista Mumbai-Pune .

Espuela lateral

La autopista tendrá múltiples espuelas laterales en el futuro, lo que ayudará a los viajeros a conectarse con otras ciudades importantes que no están conectadas directamente en la ruta principal. En octubre de 2021, la NHAI inició la construcción de un ramal lateral adicional de 30 km de longitud que conecta el aeropuerto internacional de Noida en Jewar con Ballabhgarh ( Faridabad ), Haryana en esta autopista. [42]

Actualizaciones de estado

  • Marzo de 2018: Contrato adjudicado por NHAI el 20 de marzo para el paquete 1 de 24 km de longitud de la sección Vadodara - Virar en Gujarat a IRB Infrastructure . [43]
  • Agosto de 2018: El ministro de la Unión, Nitin Gadkari, dijo que el trabajo de construcción de la autopista Delhi-Mumbai comenzará en diciembre de 2018. [44]
  • Diciembre de 2018: El 10 de diciembre comenzaron los trabajos de construcción en el río Narmada por Ashoka Buildcon. Es parte del Paquete-4 de la sección Vadodara - Virar . [45]
  • Enero de 2019: Los trabajos de adquisición de tierras se encuentran en la última etapa en Haryana. Se iniciaron las obras de construcción del Paquete 1 y 2 de la sección Vadodara - Virar , mientras que las obras de la sección Sohna - Vadodara comenzarán pronto. [46]
  • Marzo de 2019: Primera piedra colocada por el ministro de la Unión, Nitin Gadkari, para el tramo DND-KMP el 1 de marzo de 2019 y los tramos Sohna - Vadodara - Virar - JNPT el 8 de marzo de 2019. [47] Obras adjudicadas para 148 km, 400 km de obra pendiente adjudicado en un mes y el resto 800 km de obra a adjudicar en los próximos 6 meses. El ₹ 90.000 millones de rupias autopista tomará alrededor de 3 años en completarse. [48]
  • Septiembre de 2019: Los trabajos de construcción de la sección Sohna - Vadodara comenzaron el 5 de septiembre para el Paquete-3 y el 13 de septiembre para el Paquete-1 y 2. [38] Los 3 paquetes están en Haryana ( Sohna a Kolgaon ). [18]
  • Febrero de 2020: Al presentar el Presupuesto de la Unión de la India (2020-21) en el Parlamento, la Ministra de Finanzas, Nirmala Sitharaman, dijo que esta autopista estará lista para marzo de 2023. [49] [50]
  • Junio ​​2020: 497 km en construcción, 162 km de obra adjudicados, 569 km en proceso de licitación. Se preparará un informe detallado del proyecto para la sección Virar - JNPT (Virar – Mumbai) de 92 km de longitud . [51]
  • Agosto de 2020: Contratos adjudicados para los 3 paquetes del tramo DND – Faridabad – KMP de 59 km de largo a DRA Infracon . Pasará por DND Flyway , Faridabad , Ballabhgarh y KMP Expressway . [52]
  • Octubre de 2020: Se iniciaron las pruebas de suelo en Faridabad en la sección DND – Faridabad – KMP . [15] Contratos adjudicados en Maharashtra para los paquetes 11, 12 y 13 de la sección Vadodara - Virar el 15 de octubre de 2020.
  • Abril de 2021: 710 km en construcción. Obra adjudicada por NHAI para 41 de 52 paquetes de construcción (1.110 km de 1.350 km). [38]
  • Julio de 2021: se han construido 350 km, 825 km están en construcción y las licitaciones para 7 de los 52 paquetes restantes se adjudicarán antes de marzo de 2022: dijo Nitin Gadkari en Rajya Sabha . [53]
  • Agosto de 2021: Se construirá una carretera de enlace que conectará Ballabhgarh ( Faridabad ) en Haryana en esta autopista con el próximo Aeropuerto Internacional de Noida en Jewar , Uttar Pradesh . [54] [55]
  • Septiembre de 2021: Los trabajos de construcción del puente de acero sobre el río Narmada cerca de Bharuch en Gujarat se completaron en un tiempo récord de 32 meses: Ministro de la Unión Nitin Gadkari . [56]
  • Octubre de 2021: NHAI comienza a trabajar en el ramal lateral adicional de 30 km que conecta el aeropuerto internacional de Noida en Jewar, Uttar Pradesh con Ballabhgarh (Faridabad), Haryana en esta autopista. [57]

Ver también

  • Autopistas en India
  • Proyecto de desarrollo de carreteras nacionales
  • Autopista Delhi-Amritsar-Katra
  • Autopista Delhi-Jaipur
  • Autopista periférica del este
  • Autopista periférica occidental
  • Autopista de Yamuna
  • Autopista Mumbai-Nagpur

Referencias

  1. ^ "La importancia de la autopista Delhi-Mumbai y cómo reducirá el tiempo de viaje a sólo 12 horas" . Dainik Jagran . 16 de septiembre de 2021.
  2. ^ "Adquisición de tierras completa en Haryana para la autopista Delhi-Mumbai" . Los tiempos de la India . 24 de noviembre de 2018.
  3. ^ "El gobierno anuncia planes para construir la autopista Delhi-Mumbai por Rs 1 lakh crore" . Tiempos del Hindustan . 17 de abril de 2018.
  4. ^ "El costo de adquisición de tierras para la autopista de Nueva Delhi-Mumbai será menor en Rs 20k crore" . Tiempos económicos . 17 de abril de 2018.
  5. ^ "Los ministros de la Unión ponen los cimientos de Rs 1 lakh crore Delhi-Mumbai, autopistas Dwarka" . The Economic Times . 8 de marzo de 2019.
  6. ^ "¿De Delhi a Mumbai en 12 horas planas? Autopista que estará lista en 3 años" . Estándar comercial . 17 de abril de 2018.
  7. ^ "El aeropuerto internacional de Jewar estará vinculado a la autopista Delhi-Mumbai" . Noticias18 . 16 de septiembre de 2021.
  8. ^ "La autopista más larga del mundo entre Delhi y Mumbai para abrir en marzo de 2023: todo lo que necesita saber" . El Indian Express . 18 de septiembre de 2021 . Consultado el 22 de octubre de 2021 .
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  10. ^ "La autopista de 12 carriles Delhi-Mumbai facilitará el tráfico en la autopista Mumbai-Pune, otras carreteras del oeste" . Noticias de televisión de la India . 13 de febrero de 2021.
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  12. ^ "Los aldeanos buscan KMP y enlace de autopista Delhi-Mumbai" . Los tiempos de la India . 27 de noviembre de 2020.
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