La línea Greene era una línea de barcos de vapor fluviales a lo largo del río Ohio . Más tarde, el nombre se cambió a Delta Queen Steamboat Company .
Historia
La empresa fue fundada en 1890 por Gordon C. Greene con Henry K. Bedford . Cuando Gordon murió en 1927, sus hijos: Christopher Becker Greene , Henry Wilkins Greene y Thomas R. Greene dirigían la empresa. [1] [2] El nombre de la empresa se cambió a "Delta Queen Steamboat Company".
Buques
- HK Bedford (1886) se construyó en 1886 y se compró al propietario anterior en 1890 y recibió el nombre de Henry K. Bedford . [3]
- Gordon C. Greene (barco de vapor) (1923) llamado así por Gordon C. Greene
- Thomas Greene (barco de vapor) (1925) llamado así por Thomas R. Greene . [4]
- Delta Queen (1924) se construyó en 1924 y se compró al propietario anterior en 1946
- Mississippi Queen (barco de vapor) Construido en la década de 1970, y actualmente no está navegando, porque está siendo despojado, también tiene el calíope más grande que se puede poner en un barco de vapor.
- American Queen Construido en 1994, el barco de vapor más grande que funciona, ahora es el buque insignia de la American Queen Steamboat Company.
Referencias
- ^ "Marcador # 10-84 Capitán Gordon C. Greene / Capitán Mary Becker Greene" . Ohio notable. Archivado desde el original el 19 de julio de 2011 . Consultado el 25 de febrero de 2011 .
... Mary Becker Greene (1867-1949) se casó con Gordon C. Greene en 1890 y crió a tres hijos: el capitán Chris, el capitán Tom y Henry Wilkins. Aprendió navegación y obtuvo una licencia de piloto y maestría, convirtiéndose en una de las figuras más destacadas en los ríos Ohio y Mississippi durante más de medio siglo. La flota "Greene Line" continuó expandiéndose con la incorporación del "Gordon C. Greene" y el "Delta Queen". La capitana Mary Greene sirvió como anfitriona en estos barcos de vapor. Murió a la edad de 81 años en el famoso "Delta Queen", un Monumento Histórico Nacional.
- ^ "Barcos de vapor Greene Line" . Consultado el 25 de febrero de 2011 .
Después de la muerte de Gordon en 1927, Mary y sus dos hijos, Chris y Tom (ambos capitanes) dirigieron la empresa. El capitán Chris Greene murió en 1944 dejando a Mary y Tom a cargo de la línea Greene. Mary murió poco después de que Tom Greene trajera el Delta Queen a Cincinnati en 1949. Hay una estatua de bronce de tamaño natural de la capitana Mary Becker Greene en el paseo del río Covington-Newport Kentucky con vistas al río Cincinnati. El Capitán Tom Greene murió en 1950. Ahora le correspondía a la viuda de Tom, la Sra. Tom (Letha) Greene, tomar las riendas de la Compañía. La línea Greene atravesaba dificultades financieras debido a la compra y renovación del Delta Queen, por lo que Letha se vio obligada a vender todos los barcos de la línea Greene excepto el Delta Queen.
- ^ "H. K Bedford" . Historia de Newport Ohio . Consultado el 25 de febrero de 2011 .
El HK Bedford, el comienzo de la famosa Greene Line de hoy, fue construido en 1886 en Jeffersonville, Indiana para el comercio superior del río Cumberland; 149 1-2 pies de largo, 26 pies de manga, tonelaje 139. En 1890 fue comprada por el Capitán Gordon C Greene de Tim Armstrong y George M Greene y llevada a Newport, Ohio, la casa del Capitán Greene. El 20 de junio, HE Bevan, conocido como "Sandy", subió a bordo de ella en esta fecha y permaneció con el Capitán Greene hasta septiembre de 1896. ...
- ^ "El vaporizador Tom Greene gana la carrera en el río Ohio. Miles de bancos de línea mientras Betsy Ann va a derrotar por un pequeño margen" . El Sol de Baltimore . 17 de julio de 1929 . Consultado el 26 de febrero de 2011 .
El comandante Tom R. Greene, piloto del ganador, recibió del comandante Frederick Way, de 28 años, del Betsy Ann, un conjunto de astas históricas como símbolo de la victoria ...