estación de tren de denby
La estación de tren de Denby era una estación de tren que servía al pueblo de Denby en Derbyshire , Inglaterra . Fue inaugurado en 1856 como Smithy Houses por Midland Railway en su sucursal de Ripley desde Little Eaton Junction (aproximadamente 3 millas al norte de Derby ) hasta Ripley .
Denby en sí es una comunidad bastante dispersa, pero la parte principal estaba a una milla de distancia. A partir de noviembre de 1858, los horarios comenzaron a referirse a "Denbey", y la ortografía de la Oficina de Correos se adoptó en febrero de 1878.
Inicialmente había una plataforma baja en la parte superior, pero más tarde se agregó una nueva plataforma más alta para que coincida con las de las otras estaciones en la parte inferior.
Un cargamento importante fue el carbón procedente de las numerosas minas y explotaciones a cielo abierto. También se trabajó una cantidad de piedra de hierro, pero era de baja calidad. Esto significó que la Denby Iron and Coal Company local con sus cuatro hornos de 45 pies de altura (luego aumentó a 60 pies) tuvo que importar su piedra de hierro de fuera del área. También importaron su carbón ya que la producción local era de calidad nacional en lugar de ser adecuada para la fundición.
El ferrocarril proporcionó un apartadero para esta empresa y también construyó una instalación para procesar la escoria de la producción de hierro. Dio la casualidad de que en 1901, el topógrafo del condado de Nottingham , Edgar Purnell Hooley , estaba visitando el sitio y notó que se había derramado algo de alquitrán y que estaba cubierto con escoria de fundición de hierro. Un problema importante con las carreteras en ese momento era el polvo que levantaban los vehículos cada vez más rápidos y se habían probado varias formas sin éxito para unir la superficie de la carretera. Se dio cuenta de que había resistido el paso del tráfico y obtuvo una patente británica para producir lo que llamó Tarmac . En 1903 formó TarMacadam (Purnell Hooley's Patents) Syndicate Limited. [2]
Otro cliente de la línea en este punto era Denby Pottery , que se había abierto en 1809 y se había beneficiado con la llegada del ferrocarril. Tenía un apartadero en Denby Wharf (el final de Little Eaton Gangway ) aproximadamente un tercio de milla más al norte. Cada semana, se enviaban unas tres o cuatro furgonetas a los apartaderos de Chaddesden (cerca de la estación de Derby), donde se conectarían a un expreso a St Pancras y al almacén de la empresa en Granary.
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