La estación de tren de Ripley era una estación de tren que servía a la ciudad de Ripley en Derbyshire , Inglaterra . Fue inaugurado en 1856 por Midland Railway en su rama Ripley desde Little Eaton Junction, aproximadamente a 3 millas al norte de Derby . En 1890 se convirtió en el término de una línea desde Heanor Junction en la línea Erewash Valley, cerca de Langley Mill .
Ripley | |
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Localización | Ripley , Amber Valley Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 03′01 ″ N 1 ° 24′05 ″ O / 53.0502 ° N 1.4014 ° WCoordenadas : 53 ° 03′01 ″ N 1 ° 24′05 ″ O / 53.0502 ° N 1.4014 ° W |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril Midland |
Preagrupación | Ferrocarril Midland |
Posagrupación | London Midland y Scottish Railway |
Fechas clave | |
1 de septiembre de 1856 | La estación se abre [1] |
2 de septiembre de 1889 | reemplazado por una nueva estación [1] |
1 de junio de 1930 | La estación cierra al tráfico regular de pasajeros [1] |
1 de abril de 1963 | Estación cerrada para mercancías |
Aproximadamente a dos millas y media de Denby, la línea cruzó la carretera principal Ripley Road en Marehay y llegó a la estación original inmediatamente al sur de Peasehill Road, alrededor de 1 km al sur del centro de la ciudad.
En 1889 se construyó una nueva línea desde Langley Mill a través de Heanor y Crosshill . Se construyó una nueva estación más cerca del centro de la ciudad, ya que se planeó extender la línea para unir la línea Ambergate a Pye Bridge en Butterley. La estación original se conoció como Old Yard y proporcionó instalaciones de mercancías. [2]
La nueva estación, al sur de Nottingham Road y en un corte profundo, tenía doble vía con dos plataformas provistas de edificios de una sola planta a juego.
En la Agrupación de todas las líneas (en cuatro compañías principales) en 1923 la estación pasó a formar parte del London, Midland and Scottish Railway . La estación cerró a los pasajeros en 1930, aunque continuó con un comercio de mercancías muy activo para las tiendas y negocios de la ciudad. También hubo excursiones regulares, por ejemplo a la final de la Copa FA organizada por Miners Welfare, y la semana anual en el campamento de vacaciones en Skegness , realizada por más de mil mineros y sus familias. El 12 de octubre de 1961, la estación apareció en el programa Lunchbox de ITV . Midland Railway Number 1000 trajo 500 espectadores de Derby.
La línea al norte de Ripley a Butterley se había cerrado el 23 de enero de 1938. La que iba al norte desde Marehay Junction se cerró en 1954 junto con Old Yard. La estación finalmente cerró a las mercancías el 1 de abril de 1963.
Los edificios de la estación fueron finalmente demolidos alrededor de 1985 y parte del sitio fue ocupado por el almacén de un comerciante de constructores.
Jefes de estación
- William Rich hasta 1861
- W. Bevers 1861-1863
- J. Ashton desde 1863
- Joseph Hudson ca. 1869-1874
- G. Tamblin 1874-1879
- William Grundy 1879-1884
- ER Brown 1884-1893
- H. Rey 1893-1894
- William F. Foster 1894 - 1924 [3]
- Harry FInch 1924-1931 [4] (luego jefe de estación en Wigston)
- Richard Pratt 1931 [5] - ca. 1945 (anteriormente jefe de estación en Whitwell
- Sr. Knight ca. 1956
Estación precedente | Ferrocarriles históricos | Estación siguiente | ||
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Denby Line cerrada, estación cerrada | Sucursal de Midland Railway Ripley | Butterley Line abierta, estación abierta | ||
Líneas Crosshill y Codnor cerradas, estación cerrada | Midland Railway Ripley a rama de Erewash Valley | Butterley Line abierta, estación abierta |
Referencias
- ↑ a b c Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. p. 198. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- ^ Sprenger, H., (2009) Carriles a Ripley, Southampton: Kestrel
- ^ "Muerte del jefe de estación de Ripley" . Ripley y Heanor New e Ilkeston Division Free Press . Inglaterra. 11 de abril de 1924 . Consultado el 20 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Nuevo puesto de jefe de estación" . Derby Daily Telegraph . Inglaterra. 11 de agosto de 1931 . Consultado el 20 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Nuevo jefe de estación" . Ripley y Heanor New e Ilkeston Division Free Press . Inglaterra. 23 de octubre de 1931 . Consultado el 20 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.