El Deniliquin y Moama Railway Company fue una empresa ferroviaria formada por un sindicato de estilo victoriano capitalistas para construir un ferrocarril desde Moama a Deniliquin en Nueva Gales del Sur , Australia. [1]
Fondo
El rico distrito de Riverina de Nueva Gales del Sur , que se encuentra entre los ríos Murray y Murrumbidgee , quedó tristemente en desventaja a mediados del siglo XIX debido a su distancia del litoral. El gobierno de Victoria buscó capturar las potencialidades comerciales de la zona.
Un ferrocarril de vía ancha (1600 mm ) se abrió entre Melbourne y Echuca en 1864. Echuca se encuentra en el río Murray, la frontera sur de Nueva Gales del Sur. En consecuencia, surgió la presión para que la línea se extendiera a través del río, hacia el norte hasta Deniliquin. Sin embargo, el gobierno de Nueva Gales del Sur fue inflexible en su negativa a construir un ferrocarril que, en gran medida, solo habría servido a los intereses victorianos. [1]
Nueva Gales del Sur concede
En un momento de debilidad durante marzo de 1874 y bajo una considerable presión política, el Gobierno de Nueva Gales del Sur aprobó una ley que permitió la construcción por un sindicato privado de un ferrocarril de 1600 mm de ancho de Moama a Deniliquin. La línea tenía 71 km (44 millas) de largo y conectaba con la línea de ferrocarriles victorianos en el puente sobre el río Murray, cerca de Echuca. [2]
Construcción
El trabajo comenzó en Echuca, donde se hizo un cruce con el ferrocarril del norte victoriano . El cruce inicial del Murray se realizó sobre un puente de caballete temporal, de 518 m de longitud y construido con pilas de goma roja. Como era necesario para permitir el paso de embarcaciones fluviales, se incorporó un tramo de elevación.
Fuera del Murray, el ferrocarril entró en Moama. El país desde Moama hasta Deniliquin comprende una serie de llanuras casi planas. El camino permanente se colocó en la superficie y se lastró con arena. A lo largo de su longitud, solo había cinco curvas de 1,6 km de radio. La línea se construyó en un plazo de 12 meses. [1]
Apertura oficial
El 4 de julio de 1876, Moama celebró la apertura de la línea con gran entusiasmo; un becerro asado y comido en honor al evento. El Encuentro Oficial se llevó a cabo en Deniliquin donde unos 600 invitados disfrutaron de la hospitalidad de los Directores de la empresa.
El único miembro de la Legislatura de Nueva Gales del Sur presente en Deniliquin para la inauguración fue el miembro local de Murray , William Hay . [3] Tal fue el desinterés del gobierno de Nueva Gales del Sur en proporcionar una conexión ferroviaria a la ciudad que se dice que bromeó diciendo que "El gobierno de Nueva Gales del Sur pensaría tan pronto en proponer un ferrocarril a la Luna como a Deniliquin". . No queda ninguna conexión ferroviaria en Deniliquin con el sistema ferroviario de NSW. [1]
Nuevo puente sobre el Murray
En septiembre de 1875 se firmó un contrato para un puente de hierro que sustituyera al temporal de madera. Un relato de un periódico contemporáneo destaca los terrores asociados con el cruce del puente temporal original. "Con frecuencia, los pasajeros de Echuca cruzaban el río en un bote y abordaban el tren en Moama en lugar de arriesgarse a lo que parecía ser un viaje muy peligroso a través del puente. Los pasajeros ... afirman que el tren parecía arrastrarse sobre el estructura desvencijada, que se balanceaba y crujía como si fuera a derrumbarse cada minuto y dejar que el tren ... cayera en la corriente veloz del río Murray ". [1] [4]
Adquisición estatal
El 1 de diciembre de 1923, según los términos de la Ley de Ferrocarriles Fronterizos de 1922, el Gobierno de Nueva Gales del Sur asumió el control para su transferencia a los Ferrocarriles de Victoria . [5] Desde esa fecha, ha sido operado como parte del sistema de ferrocarriles victoriano .
Referencias
- ^ a b c d e "The Deniliquin and Moama Railway Company" Boletín de la Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano de febrero de 1961 páginas 21-28
- ^ Oficina australiana de estadísticas. "Ferrocarriles privados" . Anuario Australia, 1921 . www.abs.gov.au . Consultado el 20 de julio de 2008 .
- ^ Apertura del ferrocarril de Deniliquin a Moama " Sydney Morning Herald 5 de julio de 1876
- ^ "Puente ferroviario de la carretera Echuca-Moama sobre el río Murray" . www.rta.nsw.gov.au . Consultado el 3 de enero de 2009 .
- ^ Lee, Robert (2007). Los Ferrocarriles de Victoria 1854-2004 . Melbourne University Publishing Ltd. p. 133. ISBN 978-0-522-85134-2.