Denison Hydraulics es una empresa estadounidense que cotiza en bolsa (símbolo de stock: DENHY) que fabrica sistemas de potencia de fluidos hidráulicos industriales ( bombas hidráulicas , motores, válvulas y sistemas de ingeniería [1] ) y componentes y tiene su sede en Marysville, Ohio . Denison es propiedad de Parker Hannifin . Denison tiene ingresos anuales de alrededor de $ 180 millones, tiene 1150 empleados en América del Norte , Europa y Asia , y aproximadamente el 61 por ciento de su base de clientes se encuentra en Europa.
Historia
Denison Hydraulics Inc., originalmente conocida como Cook Motor Co., fue fundada en 1900 en Delaware, Ohio , como fabricante de motores de gasolina industriales de servicio pesado . El principal problema era que eran grandes, pesados y de un solo cilindro. Por ejemplo, un motor típico de 50 hp pesaba 3 toneladas.
Después de la Primera Guerra Mundial , el Sr. Cook quiso jubilarse. Bill Denison se hizo cargo justo cuando el mercado de motores se estaba muriendo. Continuó operando bajo el nombre original de Cook Motor Co. En 1925, el Sr. Denison inventó un empujador de automóvil hidráulico. Fue diseñado para mover lentamente automóviles llenos de cerámica a través de un horno; sin duda, el invento más nuevo del día que posee más del 80% del mercado hidráulico. Fue la primera máquina hidráulica .
Poco después de que se desarrollara el nuevo impulsor de automóviles, hubo una recesión comercial . El nuevo arte de la hidráulica los sacó adelante. A continuación, se utilizó el nombre HydrOILic para identificar este nuevo método de transmisión de potencia . Cook Motor Company entró en quiebra .
Bill Denison pudo reorganizar la empresa como Denison Engineering Company. La empresa sobrevivió a la Depresión , aunque por muy poco. Uno de los primeros productos fue el Billet Pusher y la unidad de potencia "Compact".
En 1933, un incendio destruyó la planta en Delaware. La Compañía Budd-Ranney tenía una propiedad en la esquina de Chestnut y Marconi Blvd. Denison operó bajo contrato con Budd-Ranney Engineering hasta 1935. Denison luego adquirió Budd-Ranney, que se mantuvo durante un tiempo como una subsidiaria separada. Antes de la Segunda Guerra Mundial , se contactó con Denison para ayudar con el desarrollo de bancos de prueba y prensas para ayudar en la fabricación de armas y aviones. Las prensas aumentaron cuatro veces la producción de cigüeñales de motores de avión . Las prensas también permitieron la fabricación "más segura" de proyectiles de alto explosivo.
Durante los años de la guerra, Bill Denison compró instalaciones en Columbus y un centro de investigación en Powell, Ohio . Una de las propiedades que compró Denison fue una propiedad en Dublin Road que cubriría necesidades militares especiales. Los bancos de pruebas de aeronaves permitieron probar sistemas hidráulicos completos en tierra y probar válvulas de transferencia de combustible operadas hidráulicamente para aviones. Cámaras de vacío especiales probadas en bujías y magnetos .
Denison tenía que adaptarse a los tiempos. Se desarrolló una división de ingeniería después de la Segunda Guerra Mundial. Además de Multipress, otra división se encargaba de la fabricación de componentes hidráulicos para la industria en general. Una división separada se dedicó únicamente a Investigación y Desarrollo. Las ideas que se discutieron durante los "años de guerra", pero que se archivaron por falta de tiempo y mano de obra, ahora salieron "del estante". Se desarrollaron controles adicionales para Multipress y muchos productos nuevos para la industria hidráulica. De hecho, los vendedores de Denison tenían que enseñar a sus clientes las ventajas de la hidráulica. En 1945, se introdujo una nueva línea de bombas ligeras para aviones de alta velocidad y en 1954, Denison, en cooperación con el gobierno de los Estados Unidos , compró una fábrica en 425 Sandusky St., Delaware, Ohio.
Además de otros productos, la intención era fabricar bombas para aviones. En 1955, Bill Denison vendió su negocio a American Brake Shoe. Continuó siendo presidente y residió en la Junta Directiva. 1956 las bombas del avión se trasladan a Rochester, Nueva York y más tarde a Oxnard, California . Finalmente, en abril de 1962, la empresa se trasladó a Marysville, OH.
En julio de 1962, Denison tomó forma y comenzó a construir su actual fábrica, construyendo todo tipo de bombas hidráulicas. En octubre de 1962, se completó la planta de fabricación en Marysville. Aún operando como American Brake Shoe, la instalación se utilizó inicialmente para fabricar bombas de pistón y proporcionar productos especiales para el gobierno. El grupo Multipress pronto se mudó también. En 1966, American Brake Shoe cambió su nombre e identidad a ABEX. En 1968 ABEX se fusionó con Illinois Central Railroad para convertirse en IC Industries . A lo largo de los años de ABEX e IC, Denison continuó siendo líder en el desarrollo de productos de potencia de fluidos de alto rendimiento.
American Brake Shoe en Mahwah, Nueva Jersey, en el momento en que cambió su nombre a ABEX o alrededor de esa fecha, estaba trabajando en un sistema de cambio de ruta de 48 vías (Hump Yard) para, creo, el ferrocarril de Santa Fe. Se crearon dos versiones de la unidad de conmutación, una en Mahwah y otra en Chicago. La versión de Chicago era una unidad totalmente transistorizada que cabía en una mesa; la versión Mahwah usaba relés escalonados, docenas de cada uno. Dos ingenieros y un técnico de ingeniería {William (Bill) C. McElroy jr} diseñaron y construyeron el armario con vestidor de 2,1 m (7 pies) de altura. Los 'jefes' del ferrocarril observaron ambos diseños y decidieron que, en lugar de volver a capacitar a su personal para comprender los transistores, preferirían seguir con los relés y, por lo tanto, compraron nuestra versión. Hubo un problema menor, querían que el armario de relés fuera 'portátil' y, por lo tanto, soldamos un gancho de ojo de seis pulgadas a la parte superior de la carcasa del armario. Ese fue el día en que comprendí que los ferrocarriles de nuestra nación estaban en serios problemas. [2]
Denison, se involucró especialmente en aplicaciones marinas y de defensa, proporcionando mecanismos de gobierno y muchos otros productos a la Marina de los EE . UU . En 1986, ABEX / IC vendió la división Denison a un fabricante sueco de motores hidráulicos de pistón radial, Hagglunds.
Como el negocio se desaceleró durante la recesión de la década de 1980, Hagglunds Denison se vio obligado a cerrar y vender varias fábricas. Burgess Hill , Inglaterra : Delaware, Ohio: y Columbus, Ohio. Marysville luego se convirtió en la sede corporativa, pero también fue objeto de severos recortes. Denison se dividió en dos grupos en 1991: Hagglunds Drives y Hagglunds Denison. En 1993, Hagglunds vendió la parte de Denison a tres inversores privados. Hagglunds siguió siendo cliente de Denison, pero ya no retuvo la propiedad de la empresa. Luego, el nombre de la empresa se cambió por el actual Denison Hydraulics Inc. [3] [4]
En octubre de 2003, Parker Hannifin adquirió Denison International por 240 millones de dólares. [5]
Ingeniería Denison
Sobre la base de la experiencia en hidráulica de Bill Denison, la empresa Denison produciría más de 600 patentes durante el siglo XX. [6]
El ingeniero más destacado fue Ellis Born, (11 de octubre de 1919 - lunes 19 de marzo de 2007 [7] ) se graduó en 1941 de la Universidad Estatal de Ohio con una licenciatura en ingeniería mecánica. Estuvo asociado con más de 100 patentes desarrolladas a lo largo de su carrera. [8] Born recibió el premio Charles Kettering Lifetime Achievement Award 2006 del Departamento de Ingeniería Mecánica del Estado de Ohio en reconocimiento a sus logros a lo largo de su vida como ingeniero mecánico . [9] [10]
Referencias
- ^ http://www.northernhydraulics.net/products_denison.php
- ^ William (Bill) C. McElroy jr, técnico de ingeniería de proyectos
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 21 de marzo de 2012 . Consultado el 6 de septiembre de 2011 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.denisonhydraulics.com/history
- ^ https://www.nytimes.com/2003/12/09/business/company-news-parker-hannifin-to-buy-denison-international.html
- ^ http://www.referenceforbusiness.com/history2/35/Denison-International-plc.html
- ^ http://www.tributes.com/show/79992714
- ^ http://www.patentgenius.com/inventedby/BornEllisHColumbusOH.html
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2012-04-02 . Consultado el 6 de septiembre de 2011 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://patents.justia.com/inventor/ELLISHBORN.html
- < https://web.archive.org/web/20120321084458/http://companydatabase.org/c/special-industry-machinery-nec/kilns-manufacturers/power-pumps/denison-hydraulics-inc.html />
- < http://www.denisonhydraulics.com/history />
- < https://web.archive.org/web/20120402052915/http://mae.osu.edu/sites/mae.web.engadmin.ohio-state.edu/files/uploads/Publications/exchange_su07.pdf />
- < https://www.nytimes.com/2003/12/09/business/company-news-parker-hannifin-to-buy-denison-international.html />
- < http://www.patentgenius.com/inventedby/BornEllisHColumbusOH.html />
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