El Departamento de Infraestructura y Transporte era un departamento del gobierno australiano . [2] Se formó en septiembre de 2010, tras las elecciones federales de agosto de 2010 . El departamento que absorbe partes del Departamento de Infraestructura, Transporte, Desarrollo Regional y Gobierno Local. Las funciones de desarrollo regional y de gobierno local se enviaron al Departamento de Australia Regional, Desarrollo Regional y Gobierno Local. [3] Tras las elecciones federales de 2013 , el 18 de septiembre de 2013, el departamento pasó a llamarse Departamento de Infraestructura y Desarrollo Regional., recuperando el desarrollo regional y las funciones de gobierno local. [4] [5]
Descripción general del departamento | |
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Formado | 14 de septiembre de 2010 |
Departamento precedente | |
Disuelto | 18 de septiembre de 2013 |
Agencia sustituta | |
Jurisdicción | Mancomunidad de Australia |
Sede | Canberra |
Empleados | 1043 (en abril de 2013) [1] |
Ministros responsables |
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Ejecutivo de departamento |
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El departamento tenía su sede en el distrito comercial central de Canberra en Infrastructure House y el edificio vecino. [6]
Alcance
La información sobre las funciones del departamento y / o la asignación de fondos del gobierno se puede encontrar en las Órdenes de Arreglos Administrativos , las Declaraciones del Presupuesto de Cartera anual, en los informes anuales del departamento y en el sitio web del departamento.
De acuerdo con la Orden de Arreglos Administrativos (AAO) emitida el 14 de septiembre de 2010, el departamento se ocupó de: [2]
- Planificación y coordinación de infraestructura
- Seguridad del transporte, incluidas las investigaciones
- Transporte de tierra
- Aviación civil y aeropuertos
- Seguridad del transporte
- Transporte marítimo incluido el envío
- Facilitación de grandes proyectos
Resultados previstos del departamento
El departamento trabajó para ayudar al gobierno de turno a lograr sus objetivos de política contribuyendo e informando sobre dos resultados clave. El informe anual departamental 2011-2012 identificó los dos resultados como: [7]
- Mejora de la infraestructura en Australia mediante la inversión y la coordinación del transporte y otras infraestructuras.
- Un sistema de transporte eficiente, sostenible, competitivo, seguro y protegido para todos los usuarios del transporte mediante regulación, asistencia financiera e investigaciones de seguridad.
Funciones del departamento
Realización de análisis e investigación
La Oficina de Infraestructura, Transporte y Economía Regional (BITRE) dentro del departamento proporcionó análisis económicos, investigaciones y estadísticas sobre infraestructura, transporte y cuestiones de desarrollo regional para informar el desarrollo de políticas del gobierno australiano y una comprensión más amplia de la comunidad. [8]
Invertir en infraestructura
El departamento coordinó el transporte y otras inversiones en infraestructura para respaldar la productividad económica australiana. [9] : p.24 El departamento trabajó con los estados y territorios en la planificación del transporte y la infraestructura para informar las prioridades de inversión del día. [9] : p.24 [10] : p.23 Un componente importante de la inversión en infraestructura para el departamento fue el Programa de Construcción Nacional, con un presupuesto anual de gastos administrados de $ 463 millones en 2013-14. [9] : pág.30
La Unidad de Ciudades Principales (MCU) dentro del departamento contribuyó a la inversión en infraestructura al brindar asesoramiento al gobierno australiano sobre cuestiones de política, planificación e infraestructura que afectaron a las ciudades y suburbios australianos. [11]
Apoyando la seguridad del transporte
El departamento tenía como objetivo garantizar un sistema de transporte australiano seguro contra la amenaza de un ataque terrorista. La legislación administrada por el departamento exigía resultados de seguridad preventiva basados en riesgos en los sectores de la aviación, carga aérea, marítimo y de petróleo y gas en alta mar. [10] : pág . 40
La Oficina de Seguridad del Transporte (OTS) dentro del departamento era el regulador de seguridad preventiva del gobierno australiano para los sectores de la aviación y el marítimo, y su principal asesor en seguridad del transporte. [12]
Mejora del rendimiento del transporte de superficie
A través del programa de transporte de superficie, el departamento buscó mejorar el desempeño de la industria del transporte de superficie. [10] : p.50 Algunas de las actividades realizadas por el departamento como parte de este programa incluyeron:
- trabajar con los gobiernos estatales y territoriales para implementar leyes nacionales de ferrocarril único, vehículos pesados y marítimos y reguladores nacionales;
- proteger la vida marina y el medio ambiente marítimo mediante la regulación y la participación de las partes interesadas;
- establecer una política de seguridad vial destinada a mejorar la productividad y seguridad de los vehículos pesados;
- administrar varios planes de transporte de Tasmania, incluido el Plan de compensación de fletes de Tasmania ;
- la realización de una revisión de las normas sobre discapacidad para el transporte público accesible; y
- trabajando para implementar normas obligatorias sobre emisiones de CO 2 para vehículos ligeros a partir de 2015. [10] : págs . 50–51
Promoción de la seguridad vial
A través del programa de seguridad vial, el departamento tuvo como objetivo contribuir al desarrollo de un sistema de transporte por carretera más seguro trabajando para que los vehículos y los ocupantes sean más seguros y los conductores estén más informados. Un componente clave del programa de seguridad vial era la seguridad de los vehículos; el departamento regulaba las normas para los vehículos de carretera que ingresaban por primera vez al mercado australiano y, mediante la regulación, proporcionaba niveles mejorados de seguridad de los vehículos, desempeño ambiental y protección antirrobo. [10] : págs . 57
Regular el transporte aéreo
El departamento asumió una serie de funciones para garantizar que la industria de la aviación operara dentro de un entorno normativo de seguridad claro y sólido y que las empresas y los consumidores australianos tuvieran acceso a servicios aéreos nacionales e internacionales competitivos. Las funciones incluían el apoyo al marco de seguridad de la aviación, la expansión de los mercados de la aviación y la gestión de los intereses del Gobierno en la infraestructura aeroportuaria. [10] : págs . 63
Estructura departamental
El departamento era una agencia de servicio público australiano administrada por un alto ejecutivo, compuesto por un secretario y dos subsecretarios. [13] : pág.11
El secretario fue Mike Mrdak, nombrado para el anterior Departamento de Australia Regional, Desarrollo Regional y Gobierno Local el 29 de junio de 2009. [14] [15] El Sr. Mrdak comenzó su carrera en el sector público en 1988 como Licenciado en el entonces Departamento de Transporte y Comunicaciones. [16] Tiene una licenciatura en artes junto con un diploma de posgrado en economía. [17]
A mediados de 2013, el departamento contaba con una plantilla de alrededor de 994 personas, [18] de las cuales alrededor de 836 estaban empleadas en Canberra y 15 en el extranjero. [19] : p.123 El personal formaba parte del servicio público australiano en virtud de la Ley de servicio público de 1999 . La fuerza laboral del departamento tenía una distribución de género razonablemente pareja (54% hombres, 46% mujeres), pero en los niveles más altos esa proporción disminuyó. [20] Aproximadamente dos tercios del departamento tenían una licenciatura o un título superior. [20]
El departamento trabajó en estrecha colaboración con varias agencias del gobierno australiano dentro de su cartera, que incluyen:
- la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia (ATSB);
- la Corporación Australiana de Vías Ferroviarias ;
- Airservices Australia ;
- la Autoridad Australiana de Seguridad Marítima ;
- la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil (CASA); y
- la Comisión Nacional de Transporte . [21]
Presupuesto y Finanzas
En los estados presupuestarios del Departamento para 2013-2014, los gastos se clasificaron como gastos departamentales o administrados. Los gastos departamentales eran los que estaban bajo el control del organismo pertinente, mientras que los gastos administrados eran los administrados en nombre del Gobierno. Los gastos se pueden desglosar de la siguiente manera:
Programa | Financiamiento (miles de millones) |
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Gastos administrados a través del Departamento de Hacienda [22] | $ 4.627 |
Gastos administrados a través del Departamento de Infraestructura y Transporte [9] | $ 2.038 |
Gastos departamentales [9] | $ 0.212 |
Total | $ 6.877 |
Auditoría de gastos
Los estados financieros del departamento fueron auditados por la Oficina Nacional de Auditoría de Australia .
Referencias
- ^ Comisión de Servicio Público de Australia (2 de diciembre de 2013), Informe sobre el estado del servicio: Estado de la serie de servicio 2012-13 (PDF) , Comisión de Servicio Público de Australia, p. 253, archivado desde el original (PDF) el 6 de diciembre de 2013
- ^ a b "Orden de Arreglos Administrativos de 14 de septiembre de 2010" (PDF) . Departamento del Primer Ministro y Gabinete del Gobierno de Australia. Archivado desde el original (PDF) el 26 de septiembre de 2013.
- ^ CA 9331: Departamento de Australia Regional, Desarrollo Regional y Gobierno Local , Archivos Nacionales de Australia , consultado el 18 de septiembre de 2013
- ^ Noel Towell (18 de septiembre de 2013). "Tres jefes de departamento de servicio público despedidos por el gobierno de Abbott" . The Canberra Times . Fairfax Media.
- ^ Tony Abbott (18 de septiembre de 2013). "La Coalición restaurará un gobierno fuerte, estable y responsable" (Comunicado de prensa). Canberra, Australia: Departamento del Primer Ministro y Gabinete. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2013 . Consultado el 20 de septiembre de 2013 .
- ^ Brookfield (2012). "Propiedades de la oficina de Brookfield: Casa de infraestructura" . Brookfield . Consultado el 13 de octubre de 2012 .
- ^ "Informe anual 2011-12 del Departamento de Infraestructuras y Transporte" (PDF) . Departamento de Infraestructura y Transporte. Octubre 2012.
- ^ "Sobre BITRE" . Departamento de Infraestructura y Transporte. 26 de febrero de 2013 . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
- ^ a b c d e "Declaraciones presupuestarias de la cartera de infraestructura y transporte 2013-14" (PDF) . Presupuesto del Gobierno de Australia 2013-14 . Gobierno australiano . Consultado el 2 de julio de 2013 .
- ^ a b c d e f "Declaración presupuestaria del Departamento de Infraestructura y Transporte 2012-13" (PDF) . Presupuesto del gobierno australiano 2012-13 . Gobierno australiano . Consultado el 2 de marzo de 2013 .
- ^ Departamento de Infraestructura y Transporte. "Acerca de la Unidad de Ciudades Importantes" . Gobierno de Australia. Archivado desde el original el 15 de julio de 2013 . Consultado el 2 de julio de 2013 .
- ^ "Seguridad del transporte" . Departamento de Infraestructura y Transporte. Archivado desde el original el 26 de junio de 2013.
- ^ Departamento de Infraestructura y Transporte (4 de octubre de 2011). "Informe Anual 2010-11 del Departamento de Infraestructuras y Transportes" . Departamento de Infraestructura y Transporte.
- ^ Departamento de Infraestructura y Transporte (3 de noviembre de 2010). "Secretario" . Departamento de Infraestructura y Transporte. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2010 . Consultado el 13 de octubre de 2012 .
- ^ Keane, Bernard (15 de mayo de 2009). "Nuevo mandarín de Canberra: conoce a Mike Mrdak" . Crikey . Archivado desde el original el 18 de junio de 2009 . Consultado el 13 de octubre de 2012 .
- ^ Universidad de Wollongong (6 de diciembre de 2010). "Mike Mrdak: Secretario, Departamento de Infraestructura y Transporte" . Universidad de Wollongong. Archivado desde el original el 28 de abril de 2013 . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
- ^ Malone, Paul (3 de marzo de 2013). "Abbott PS purga en las tarjetas" . The Canberra Times . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2013 . Consultado el 7 de marzo de 2013 .
- ^ Gobierno de Australia. "Documento de presupuesto nº 1" . Presupuesto del Commonwealth 2013-14 . Declaración 6: Gastos e inversión neta de capital: Gobierno de Australia. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2013.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
- ^ Departamento de Infraestructura y Transporte (27 de febrero de 2013). "Informe anual 2011-2012 del Departamento de Infraestructura y Transporte del Gobierno de Australia" . Gobierno australiano . Consultado el 18 de junio de 2013 .
- ^ a b Comisión de Servicios Públicos de Australia (noviembre de 2012). "Revisión de capacidad: Departamento de Infraestructura y Transporte" (PDF) . APSC. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2013 . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
- ^ Departamento de Finanzas y Desregulación (1 de julio de 2012). "Rotafolio de organismos de la ley FMA / órganos de la ley CAC" . Departamento de Finanzas y Desregulación . Consultado el 12 de octubre de 2012 .
- ^ "Declaraciones presupuestarias de la cartera del Departamento de Tesorería 2013-14" . Gobierno de Australia. Mayo de 2013. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2013 . Consultado el 3 de julio de 2013 .