Los vehículos departamentales , también llamados vagones departamentales o vehículos de ingeniería , son vehículos ferroviarios especiales que se utilizan para apoyar las funciones de ingeniería del ferrocarril . [1] Por lo tanto, sirven a los fines internos de la empresa ferroviaria y no se utilizan para el tráfico general de pasajeros o mercancías. Por lo general, se utilizan para el mantenimiento de las instalaciones ferroviarias, sobre todo la catenaria aérea .
Los vehículos departamentales típicos incluyen: [1]
- Portadores de tambor
- Vehículos de ingeniería
- Vagones tolva
- Entrenadores de lío
- Abre
- Cargadores de riel lateral
- Furgonetas de herramientas
Vehículos ferroviarios
Los vehículos ferroviarios departamentales son arrastrados por locomotoras departamentales y suelen ser vagones de ferrocarril utilizados para el transporte de material de obra para el mantenimiento de instalaciones ferroviarias o vagones utilizados para otros fines internos que han sido reconvertidos o construidos especialmente. Por lo general, viajan en trenes de trabajo especiales , frecuentemente a baja velocidad. Sólo excepcionalmente y bajo medidas especiales, forman parte de los trenes de mercancías estándar .
Se utilizan habitualmente como vehículos departamentales aquellos vagones o autocares que, debido a su antigüedad y diseño, ya no son adecuados o no se permite su uso en el servicio normal. A veces se convierten para roles específicos. Ciertos vehículos departamentales se construyen para un propósito específico, por ejemplo, el transporte de lastre o como máquinas de construcción.
Vehículo departamental para el tendido de traviesas de ferrocarril
Vehículo carretera-ferrocarril con plataforma elevada para instalación de catenaria
Los vagones que han sido retirados del servicio regular a menudo se asignan como vehículos de inspección ferroviaria, utilizados para inspeccionar vías o transportar trabajadores de la construcción. El ferrocarril del puerto de Hamburgo tiene una versión de museo de dicho vehículo.
Tranvías y trolebuses
Los sistemas de tranvías también tienen vehículos departamentales, sin embargo, a veces operan bajo diferentes reglas. Por ejemplo, en Alemania, aunque los ferrocarriles los consideran vehículos secundarios, los tranvías y trolebuses los consideran vehículos regulares y deben ser operados bajo las regulaciones normales que rigen la construcción y operación de los tranvías.
Un vehículo departamental Obus de tipo KTG-1 en Donetsk ucraniano
Ver también
Referencias
Otras lecturas
- Marsden, Colin J. (1984). Stock Departamental . Reconocimiento de material rodante. 3 . Ian Allan. ISBN 9780711014466. OCLC 15107222 .
- Roughley, Malcolm (febrero-marzo de 1982). "Ir a pescar ...". Entusiasta del ferrocarril . Publicaciones Nacionales EMAP. págs. 24-27. ISSN 0262-561X . OCLC 49957965 .