El Detroit Autorama, también conocido como el Show de Hot Rod más grande de Estados Unidos , es una muestra de autos personalizados y hot rods que se lleva a cabo cada año en el TCF Center en Detroit , Michigan , a fines de febrero o principios de marzo.
Es promovido por Championship Auto Shows Incorporated (CASI) y presentado por Michigan Hot Rod Association (MHRA), parte de la programación de la International Show Car Association (ISCA) para la Summit Racing Equipment Show Car Series, que incluye otros prestigiosos eventos de show car como como el Chicago World of Wheels y Houston Autorama. [1]
El Detroit Autorama es más conocido por ser el hogar del Don Ridler Memorial Award , [2] que se otorga a los "mejores del espectáculo" en el evento de cada año, y ha sido ganado por muchos diseñadores y constructores de automóviles reconocidos, como Chip Foose , Jerry Pennington, Troy Trepanier y Bobby Alloway.
Historia
El primer Autorama de Detroit se llevó a cabo en el Edificio Conmemorativo de la Universidad de Detroit el 31 de enero y el 1 de febrero de 1953. [3] Presentaba solo 40 autos y fue presentado por miembros de la Asociación de Hot Rod de Michigan (MHRA), que fue creada solo un año antes para "organizar pequeños clubes locales en un organismo unificado que pudiera recaudar el dinero necesario para sacar las carreras de drag en las calles y llevarlas a un entorno seguro". [4] Con el tiempo, la MHRA creció para incluir también clubes de la escena de la personalización y el hot rodding , como Motor City Modified , Bearing Burners [5] y Spark Plugs , [3] que combinaron esfuerzos para llevar a cabo el primer evento, junto con otros clubes de automóviles de Detroit como The Road Kings , [6] Shifters , [6] y Milwinders . [6]
Para el segundo espectáculo, las actividades se trasladaron al Michigan State Fairgrounds Colosseum , donde se llevó a cabo de 1954 a 1960. [7] Para el cuarto evento en 1956, la Michigan Hot Rod Association (MHRA) contrató a una banda local y un promotor de eventos deportivos. Don Ridler para ayudar a que el programa llegue a una audiencia más amplia. [7] Ridler sirvió como el primer verdadero promotor del programa hasta su muerte en 1963. Al año siguiente, la Michigan Hot Rod Association (MHRA) creó un premio al "mejor espectáculo" para Autorama, que lleva el nombre del hombre que tuvo el mayor impacto en los primeros once años del programa, y así nació el Premio Ridler.
El noveno Autorama anual de Detroit fue el primero que se celebró en el nuevo Cobo Hall . Ese año contó con un nuevo récord de 230 autos compitiendo y llenó los 10,000 pies cuadrados (930 m 2 ) del sótano del nivel inferior de Cobo. El último día del espectáculo de 1961 también rompió el récord de asistencia al evento al atraer a una multitud de aproximadamente 35,000 personas. [8] Durante estos primeros años en Cobo, el evento comenzó a atraer a nombres de la industria fuera de Motor City, incluidos George Barris, Darryl Starbird, Carl Casper y "Big Daddy" Ed Roth . [9] Y como parte de "Ford Custom Car Caravan" de Ford Motor Company , el espectáculo también generó la atención de otros personalizadores de renombre , incluidos Bill Cushenbery , Jack Florence, Dean Jeffries y Gene Winfield . [10]
Aunque el espectáculo estaba para ese entonces en su duodécimo año, fue en 1964 que se introdujo el Don Ridler Memorial Award como el premio mayor del evento. El Premio Don Ridler inaugural fue para Al Bergler de Macomb , con un dragster tirachinas de competencia [ cita requerida ] . (Bergler pasó a ser conocido en la Asociación Nacional de Hot Rod (NHRA) como conductor del Motown Shaker Top Fuel Funny Car ).
Después de la victoria de Bergler en 1964, los siguientes diez años vieron tanto un crecimiento en el número de expositores, [ cita requerida ] como el número de constructores de automóviles personalizados profesionales que competían por el nuevo premio principal de la feria. De 1965 a 1973, las nueve obras ganadoras de Ridler fueron propiedad o fueron construidas por Larry y Mike Alexander , Jerry Pennington o George Busti, todos ellos constructores profesionales. [11]
La década de 1970 trajo autos únicos para el Ridler. [ según quién? ] De Jerry Pennington [ aclaración necesaria ] trasera del motor Corvette ( Escorpión ) y la barra de la calle costumbre construido a mano ( Devilfish ) Selección de muchas de las tendencias de la época, incluyendo el alfombrado de la pelusa, asientos de terciopelo, y los bordes afilados. [ cita requerida ] El evento de 1974 fue el primero para Autorama, ya que Wimauma, Don Campbell de Florida y su Ford del 27 se convirtieron en la primera entrada fuera del estado en capturar el Premio Ridler. [12] La década culminó con una serie de seis Ford T-bucket Ridler ganadores, incluidos tres '23 ('76, '78, '79), dos' 27 ('74 y '75) y uno '26 ('77). [12] La tendencia de los roadster de Ford también continuó durante la década de 1980, con dos '34 ('81 y '82), un '28 ('80), un '29 ('83), un '33 ('85) y a '35 ('84). El primer vehículo no descapotable en ganar el Ridler desde 1973 fue el último modelo Pro Stock Pontiac Grand Am de Dale Hunt en el 34 ° Autorama anual de Detroit en 1986. El Grand Am de Hunt sigue siendo uno de los dos únicos autos Pro Stock que han ganado el Ridler (el otro siendo el '92 Mercedes 560 SEC de Bob Rizzoli).
A lo largo de las décadas de 1980 y 1990, el Autorama continuó creciendo hasta convertirse en una de las ferias de autos más prestigiosas del país. [ según quién? ] Para ayudar en el crecimiento, la próxima generación de constructores profesionales y propietarios de automóviles de renombre comenzaron a llegar a Cobo todos los inviernos con la esperanza de obtener el tan deseado premio Ridler. Entre ellos se encontraban Bobby Alloway y Boyd Coddington de California , George Poteet de Memphis , entre muchos otros. El único inconveniente de esta creciente atención nacional fue la menguante presencia de Michigan. A medida que los expositores comenzaron a viajar de todo el país para luchar por el premio mayor de la feria, muchas entradas locales de Detroit y Michigan se volvieron menos competitivas frente a los autos de otros estados, la mayoría de los cuales se estaban construyendo con presupuestos mucho mayores. Aunque los hermanos Alexander continuaron construyendo autos locales para el programa (incluido un competidor de Great-8 en 2012), hasta la fecha, [ ¿cuándo? ] El Ford Roadster ( Revolver ) '32 de Dave Emery de Rochester Hills fue en 1997 la última obra de Michigan que ganó el premio Ridler. [13]
El nuevo milenio trajo consigo una nueva forma de estilo y apariencia para los autos Ridler y Great 8. También trajo consigo otra generación de constructores de automóviles profesionales. El Chevy Grand Master '35 de Wes Rydell se convirtió en la primera construcción del diseñador Chip Foose en ganar el premio en 2002. Foose regresó de nuevo al año siguiente con un Ford, Stallion '34 , para Ron Whiteside de Arizona, que lo convirtió en el tercer constructor en el historia del programa, y el primero desde Jerry Pennington, en ganar el premio dos años consecutivos. [14]
Foose regresó de nuevo en 2005 con un Ford 36 ( Impresión ), construido para el Ken Reister de Littleton, Colorado . Fue con Impression Foose que estableció un récord, convirtiéndose en el primer constructor en ganar tres premios Ridler, habiéndolos ganado todos en un lapso de cuatro años. Foose rompería su propio récord una vez más diez años después, cuando su Chevy Impala del 65 ( Imposter , construido para Don y Elma Voth) capturó su cuarto Ridler en 2015.
A partir de 2007, los autos Ridler pasaron de ser construcciones individuales a construcciones grupales. El Ford 36 ( First Love ) de Ross y Beth Myer fue el primer auto ganador de Ridler construido por un taller de autos personalizados en la era moderna (contrataron al propietario / operador de "Rad Rides By Troy", Troy Trepanier ). La transición continuó con la ganadora de 2010 Tammy Ray y su Ford Phaeton '34, Gold Digger , construido por el propietario / operador de T & T Customs, Ted Thompson, el ganador de 2012 Dwayne Peace y su T-bird '55, construido por Torq'd Design Lab & Greening Auto Company, y el ganador de 2013 Rob & Deb Cizek y su Ford Coupe Chequered Past de 1940 , construido por Cal Customs . [15]
En los últimos años, [ ¿cuándo? ] la tendencia de los roadster ha comenzado a desvanecerse. Desde 2008, solo cuatro roadsters o autos anteriores a 1940 han ganado el Ridler (Ray's Gold Digger , The Cizeks ' Checkered Past , Doug Cooper's [ aclaración necesaria ] Ford Duecenberg 32 y Billy Thomas [ aclaración necesaria ] | Olds Cool ). Además, otra racha que se remonta al ganador de Dave Emery en 1997 se rompió en 2014, cuando Osoyoos, JF Launier de la Columbia Británica y su Buick Riviera del 64 ganaron el Ridler como un solo propietario / constructor.
En 2002, el Detroit Autorama celebró su 50 aniversario con promociones especiales de Murray's Auto Parts y fue incluido en una lista honoraria de "50 personas que marcaron la diferencia" durante el "Ridler Ball" de ese año. Un salón de la fama, titulado "The Autorama: Circle of Champions", también se introdujo en 1997, y ha incluido al menos un miembro cada año desde entonces. Los miembros incluyen a George Barris (1999), Ed Roth (2000), Keith Crain de Crain Communications (2003), Brian Brennan de Street Rodder (2010), Chip Foose (2013) y la chica de Hurst Shifter Linda Vaughn (2014). [16] Autorama también presentó para su 50 aniversario un premio especial de "Constructor / Propietario del año", que se entrega cada año a un ganador anterior de Ridler o un contribuyente importante al programa. El ganador es honrado en el Ridler Ball anual en el salón de baile de Cobo, y se presenta en una exhibición especial dentro del programa que muestra el trabajo anterior del propietario / constructor. Los "Constructores del año" anteriores incluyen a los hermanos Alexander (2002), Blackie Gejeian (2004), Ed Roth (2006), So-Cal Speed Shop (2007), Gene Winfield (2008), Darryl Starbird (2009), Bobby Alloway. (2011) y Troy Trepanier (2014). [17]
Para celebrar el 50 aniversario del premio Ridler en 2013, la exhibición anual número 61 de Detroit Autorama "Constructor del año" fue reemplazada por la reunión más grande de autos antiguos ganadores de Ridler jamás ensamblada. Algunos de los coches incluidos en la exposición eran de Al Bergler agravación , los hermanos Alexander ' [ aclaración necesaria ] Venturian , de Pennington Devilfish , de Bob Rizzoli [ aclaración necesaria ] '92 Mercedes, de Rydell [ aclaración necesaria ] Gran Maestro , de Reister impresión , de Ray buscador de oro , Bruce Rick's [ aclaración necesaria ] | Suncammer y Peace's [se necesita aclaración ] '55 Thunderbird . Además de la reunión de antiguos coches de Ridler, la exhibición incluyó una sesión especial de autógrafos el sábado, en la que aparecieron nombres como Bergler, Alloway y Foode para firmar la "Obra conmemorativa del 50 aniversario" con cada uno de sus coches. Para culminar la celebración, los ganadores del 50.º premio Ridler (Rob & Deb Cizek y su Ford 1940 "Checkered Past") recibieron un trofeo único de Gold Ridler como ningún otro antes o después.
El Detroit Autorama se ha elaborado en colaboración entre la Michigan Hot Rod Association (MHRA) y Championship Auto Show (CASI) desde 1961. En 1963, el presidente de CASI, Bob Larivee Sr., ayudó a la Michigan Hot Rod Association (MHRA) a formar una nueva organismo rector para eventos de autos de exhibición, titulado International Show Car Association (ISCA). Desde entonces, la ISCA se ha convertido en el principal promotor y organismo rector de eventos y competencias de autos de exhibición en el país. Junto con CASI (ahora "el mayor productor norteamericano de programas de hot rod en interiores" [2] ), co-promueven y juzgan eventos de costa a costa, desde el Boston World of Wheels hasta el Grand National Roadster Show en Pomona, California . [21] Todos los eventos de ISCA tienen una serie de "premios destacados" para más de tres docenas de clases. Cada uno cuenta como un solo punto en la clasificación de puntos ISCA, que se divide en cuatro clases generales: Rod, Custom, Truck y Bike. [20] [22] Si al final de una temporada, un solo contribuyente tiene cuatro Premios Destacados en una sola categoría, está encerrado en las Finales del Campeonato ISCA, que se lleva a cabo como parte del Chicago World of Wheels, el semana siguiente al show de Cobo. [21] [22] Muchos autos Ridler Winners y Great-8 han asistido a otros shows de ISCA y han ganado un Campeonato de Clase en general. Más recientemente, Tammy Ray y su Gold Digger del 34 lo hicieron en temporadas consecutivas en 2010 y 2011. [23]
La mayoría de los eventos en un calendario de ISCA fueron 99, establecidos durante la temporada 1982–83. [24] El calendario actual incluye 30 eventos, incluido el Detroit Autorama y las Finales del Campeonato ISCA, que se llevan a cabo en el Chicago World of Wheels. Promueve y juzga espectáculos en 14 estados y cuatro provincias, y normalmente se lleva a cabo desde el fin de semana de Acción de Gracias hasta mediados de abril. [21]
Premio Ridler
El premio al "mejor espectáculo" de Autorama es el Don Ridler Memorial Award, que lleva el nombre de Don Ridler , un ex jugador de fútbol de Michigan State , director atlético de Lawrence Tech y el primer promotor de Autorama de 1956 a 1963.
Fue galardonado por primera vez en el 12º Autorama anual en 1964 y desde entonces ha sido galardonado todos los años.
El Pirelli "Great 8"
Desde 1970, el ganador del premio Ridler ha sido seleccionado de un grupo predeterminado de autos, conocido como "The Great 8", patrocinado por Pirelli Tyres . [25]
En la solicitud de Autorama, se debe marcar una casilla para indicar al personal de promoción si la entrada enviada es un contendiente de Ridler. A los participantes que hayan marcado la casilla en sus solicitudes se les indicará que se muden a Cobo el miércoles antes de la feria, un día completo antes que los demás expositores. Luego, el jueves por la noche antes de que comience el programa, el personal de jueces de la ISCA revisa todos los contendientes de Ridler y clasifica cuáles ocho de ellos superan al resto.
Estas "Grandes 8" entradas se anunciaron anteriormente durante el Ridler Ball anual dentro del Cobo Ballroom el viernes por la noche del espectáculo, pero ahora se anuncian más temprano en el día, generalmente antes de que el espectáculo se abra al público al mediodía del viernes [25]. para acomodar publicaciones en línea y medios de comunicación social. Cada automóvil tiene una pancarta dentro de su pantalla, que lo distingue como parte del "Pirelli Great 8".
El viernes por la noche, mientras los propietarios y constructores asisten al Ridler Ball, [1] [25] todo un equipo de jueces de ISCA está asignado únicamente a los 8 autos Great, y revisa cada uno antes de tomar una decisión final a la mañana siguiente. Una vez que se toma una decisión, el ganador se anuncia durante la ceremonia de premiación del domingo por la noche, nuevamente en el salón de baile; después de que todos los propietarios de Great-8 hayan sido previamente subidos al escenario, y se haya completado una breve presentación en video que muestra a los ocho nominados con la melodía de " Final Countdown " de Europa .
El premio Ridler es entregado al ganador por la gerencia de GM Performance Parts, y también se le entrega una chaqueta bordada y un cheque de $ 10,000. Además de recibir un premio Ridler personal con solo su nombre grabado en él, el nombre del propietario también está grabado entre la lista de destinatarios anteriores en el trofeo Ridler a gran escala, que se guarda en la sede de GM Performance en Auburn Hills, Michigan . [2]
El criterio para ganar el Ridler es ser "el más destacado entre los coches que se muestran por primera vez". También debe tener una "exposición limitada a los medios" antes del evento, y debe ser "mínimamente operable", lo que requiere que "comience, se detenga, avance y retroceda por sus propios medios, gire a la izquierda y a la derecha y deje de usar el pedal del freno. ". [2]
Los 53 ganadores del premio Don Ridler Memorial Award se muestran a continuación: [25]
[27]
Ganadores anteriores
Año | Propietario / Financiador | Vehículo | Nombre | Ganador (constructor / diseñador) |
---|---|---|---|---|
1964 | Al Bergler | AA Comp [ aclaración necesaria ] Cupé gallo | Agravación | |
1965 | Bob Massaron | 1956 Chevrolet personalizado | Venturiano | Hermanos Alexander |
1966 | Maynard Rupp | 1966 Chevy Malibu SS 396 Coche divertido | Chevoom | |
1967 | Mike Alexander | 1966 camioneta Dodge | Deora | |
1968 | Chuck Miller | Camión de bomberos construido a mano | "Camión de bomberos" | |
1969 | Larry Alexander | Ford T roadster | Plátano superior | |
1970 | Jan Bergel | 1966 Dodge Hemi cargador | Cargador eléctrico | |
1971 | John Greer | Camión con cabina "C" | Brinks Express | |
1972 | Jerry Pennington | Corvette con motor trasero | Escorpión | |
1973 | Jerry Pennington | Varilla de calle construida a mano | Raya | |
1974 | Don Campbell | Ford T sedán de 1927 | Tartán T | |
1975 | Bob Gutzke | 1927 Model T Coupé de varilla alterada | ||
1976 | Robert Sweatt | 1923 Ford AA / FA descapotable | El Toro | |
1977 | Frank Camden | 1926 Ford T sedán | T frígida | |
1978 | Bob Anzalone | 1923 Ford T roadster | Diamante negro | |
1979 | Frank Morabito | 1923 Ford T gira | Padre de garaje | |
1980 | Everett Rezendes | Entrega del sedán Ford 1928 | La entrega de arándano | |
1981 | Bob Tiano | Ford 1934 cupé de 3 ventanas | ||
mil novecientos ochenta y dos | John Pappert | Ford modelo Y de 1934 | ||
1983 | Ron Barnum | Entrega del sedán Ford de 3 puertas de 1929 [ aclaración necesaria ] | Entrega Renacentista | |
1984 | Bob Reed | Ford 1934 alterado street coupe | El especial de Khrome Shoppe | |
1985 | Bobby Alloway | Ford Victoria 1933 sedán de calle alterado | ||
1986 | Dale Hunt | 1986 Pontiac Grand Am Pro Stock | Un agradecimiento especial a Dewayne White por su arduo trabajo para completar este auto. | |
1987 | John Kolbusz | Ford 1934 roadster de calle alterado | ||
1988 | Mal Kieswetter | Ford 1932 cupé de 3 ventanas | El jugador | |
1989 | Mike Baliestiero | 1934 Ford descapotable Roadster de calle alterado | ||
1990 | Dan Webb | Ford 1932 roadster alterado de la calle | ||
1991 | Tony Carlini | Ford 1933 roadster alterado de la calle | ||
1992 | Jimmy Stewart | Ford sedán de 1932 | ||
1993 | Dave Stitzer | Ford cupé de 1940 | Don Pilkenton [28] | |
1994 | Fred Warren | Ford cupé de 1937 | Aero Coupe | |
1995 | Bob Rizzoli | 1992 Mercedes 560 SEC | ||
1996 | George Poteet | Ford roadster de 1937 | Don Pilkenton [28] | |
1997 | Dave Emery | Ford roadster de 1932 | ||
1998 | Eric Peratt y Ken Reister | Ford roadster de 1933 | Cometa del siglo XXI | |
1999 | Bob Young | Ford 1932 cupé de 3 ventanas | Don Pilkenton [28] | |
2000 | Paul Atkins | Ford coupé veloz de 1933 ( fantasma ) | ||
2001 | Chris Williams | Chevy Coupe de 1949 | M-80 | |
2002 | Wesley y Bob Rydell | Chevy 1935 | Gran Maestro | Chip Foose |
2003 | Ron Whiteside | Ford 1934 | El semental | Chip Foose |
2004 | Al Brockly | 1937 cupé Willys | Tim O'Donnell | |
2005 | Ken Reister | Ford convertible de techo rígido de 1936 | Impresión | Chip Foose |
2006 | Kevin y Karen Alstott | Ford 1935 | Roger Burman @ Lakeside Cañas y atracciones | |
2007 | Ross Myers | Ford 1936 | Primer amor | Troy Trepanier |
2008 | Mike advierte | 1960 Nash Rambler | Ferrambo [29] | Divers Street Rods |
2009 | Doug Cooper | Ford B400 de 1932 | Deucenberg | Alan Johnson @ Johnson's Hot Rod Shop |
2010 | Tammy Ray | Ford Phaeton de 1933 | Buscador de oro | Ted Thomas @ T & T Customs |
2011 | Bruce Ricks | 1956 Ford Sunliner convertible | Suncammer | Steve Cook [30] |
2012 | Dwayne Peace, Tyler, Texas | Ford Thunderbird de 1955 [31] | Torq'd Design Lab y Greening Auto | |
2013 | Ron y Deb Cizek, Bennington, NE | 1940 Ford Coupe | Pasado accidentado [32] | Andy Leach @ Cal Automotive Creations |
2014 | JF Launier, Osoyoos, BC | 1964 Buick Riviera | Rivision [33] | JF Launier @ JF Kustoms |
2015 | Don y Elma Voth | 1965 Chevrolet Impala | El impostor | Chip Foose |
2016 | Billy y Debbie Thomas | 1939 Oldsmobile convertible | Olds Cool [34] | Harold Chapman @ Aduanas y Hot Rods de Andice |
2017 | Buddy Jordan | Ford Roadster de 1933 | Roadster renacentista [35] | Steve Fisbie @ Restauraciones automáticas de Steve |
2018 | Greg y Judy Hrehovczik | 1957 Chevy Impala | Imagínese [36] | Johnny Martin @ Johnny's Auto Trim & Rod Shop |
2019 | Steve Barton | 1959 Cadillac Eldorado Brougham | Cadmad [37] | Jordan Quintal Sr. @ Super Rides por Jordan |
2020 | Brad, Brady y Cory Ranweiler | 1963 Chevy camioneta de 2 puertas | Impresionante [38] | Bradley, Brady, Cory Ranweiler en Show Cars Automotive |
Ver también
- Motorama
- Cobo Center
Referencias
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enlaces externos
- http://www.mhraonline.org
- Autorama en línea
- 2009 breve historia de Autorama desde 1953, incluido el liderazgo de Bob Larivee, Promotions, Inc.
- Autorama # 58 - Detroit Free Press 2/28/2010 galería de 16 fotos más enlace a la historia
- Autorama # 58 - galería de 78 fotos , Detroit News 3 de enero de 2012
Otras lecturas
- Larivee, Bob. (2015). Hot Rod Detroit . Oxford, Michigan: DP Publishing. ISBN 978-0692308998 .
- Tregembo, Joseph T. (2015). La historia ilustrada del taller de automóviles de Roseville High School . Publicación de Blurb. ISBN 978-1-364-44493-8 .