El Diesel Detroit Series 92 es un ciclo de dos tiempos , V-bloque de motor diesel , producido con versiones de seis a 16 cilindros. Entre estos, los más populares fueron el 6V92 y el 8V92 , que eran configuraciones V6 y V8 del mismo motor respectivamente. La serie se introdujo en 1974 como una versión renovada de su entonces popular serie hermana, la Serie 71 . Tanto los motores de la Serie 71 como de la Serie 92 se utilizaron popularmente en aplicaciones de vehículos de carretera.
Temporada 92 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Detroit Diesel |
Diseño | |
Configuración | Tipo V de 6, 8, 12 y 16 cilindros |
Desplazamiento | 552 a 1472 pulgadas cúbicas (9,0 a 24,1 l ) 92 pulgadas 3 (1,510 cc) por cilindro |
Diámetro interior del cilindro | 4,84 en (123 mm ) |
Golpe del pistón | 5,00 pulg. (127 mm) |
Material de bloque | Camisas de cilindro reemplazables de hierro fundido |
Material de la cabeza | Hierro fundido |
Índice de compresión | 17: 1 (turbo) 19: 1 (aspiración natural) |
Rango de RPM | |
Línea roja | 1950-2100 rpm (típ.) |
Combustión | |
Turbocompresor | Opcional |
Dimensiones | |
Largo | 38-41 pulg. (97-104 cm) (6V92) [1] [2] 44-48 pulg. (110-120 cm) (8V92) [3] [4] 68 pulg. (170 cm) (12V92) [5] [6] 79 pulgadas (200 cm) (16V92) [6] |
Ancho | 38 a 39 pulg. (97 a 99 cm) (6V92 y 8V92) [1] [2] [3] [4] 47 pulg. (120 cm) (12V92 y 16V92) [5] [6] |
Altura | 47–52 pulgadas (120–130 cm) (6V92 y 8V92) [1] [2] [3] [4] 54–59 pulgadas (140–150 cm) (12V92 y 16V92) [5] [6] |
Peso en seco | 1,960–2,020 lb (890–920 kg ) (6V92) [1] [2] 2,345–2,415 lb (1,064–1,095 kg) (8V92) [3] [4] 3,840–4,280 lb (1,740–1,940 kg) (12V92 ) [5] [6] 4.840 libras (2.200 kg) (16V92) [6] |
Cronología | |
Predecesor | Temporada 71 |
Sucesor | Serie 60 |
Historia
Los motores de la Serie 92 se introdujeron en 1974. [7] En comparación con los motores de la Serie 71 de los que se derivaron, la Serie 92 presentaba un diámetro mayor de 4.84025 ± 0.00125 in (122.942 ± 0.032 mm) y una carrera idéntica de 5 in (130 mm) para un desplazamiento nominal por cilindro de 92 pulgadas cúbicas (1,510 cc), de la cual la Serie 92 deriva su nombre.
En la década de 1980 y principios de la de 1990, la Serie 92 se utilizó como motor de autobús importante en América del Norte . También estaba disponible para varias otras aplicaciones: camiones , autobuses , casas rodantes , construcción, camiones / aparatos de bomberos, equipos industriales, varios vehículos militares y aplicaciones marinas.
La Serie 92 salió del mercado en el verano de 1995 y se introdujo el motor Detroit Diesel de cuatro tiempos Serie 60 como reemplazo.
Características y especificaciones
- 9,0 litros (V6), 12,1 litros (V8), 18,1 litros (V12) y 24,1 litros (V16)
- Potencias que van desde 253 a 950 caballos de fuerza (189 a 708 kW)
- Compatible con DDECI, DDECII, DDECIII y DDECIV.
Familia | Modelo | Esfuerzo de torsión | Energía |
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6V92 | 6V92 [2] | 737 libras · pie (999 N · m) a 1400 rpm | 270 caballos de fuerza (200 kW) a 2100 rpm |
6V92T [2] | 890 libras · pie (1210 N · m) a 1400 rpm | 322 caballos de fuerza (240 kW) a 2100 rpm | |
6V92TA [1] | 957 libras · pie (1.298 N · m) a 1300 rpm | 335 caballos de fuerza (250 kW) a 2100 rpm | |
6V92TTA [1] | 957 libras · pie (1.298 N · m) a 1300 rpm | 307 caballos de fuerza (229 kW) a 1900 rpm | |
8V92 | 8V92 [4] | 983 libras · pie (1.333 N · m) a 1400 rpm | 360 caballos de fuerza (270 kW) a 2100 rpm |
8V92T [4] | 1.186 libras · pie (1.608 N · m) a 1400 rpm | 430 caballos de fuerza (320 kW) a 2100 rpm | |
8V92TA [3] | 1.242 libras · pie (1.684 N · m) a 1400 rpm | 435 caballos de fuerza (324 kW) a 2100 rpm | |
8V92TTA [3] | 1.242 libras · pie (1.684 N · m) a 1400 rpm | 365 caballos de fuerza (272 kW) a 1950 rpm | |
12V92 (dos bloques de motor 6V92 unidos) | 12V92 [5] | 1.879 libras · pie (2.548 N · m) a 1300 rpm | 665 caballos de fuerza (496 kW) a 2100 rpm |
12V92TA [6] | 1.845–2.040 pieslbf (2.501–2.766 N⋅m) a 1200 rpm | 625 a 700 caballos de fuerza (466 a 522 kW) a 2100 rpm | |
16V92 (dos bloques de motor 8V92 unidos) | 16V92TA [6] | De 2370 a 2755 pieslbf (de 3213 a 3735 N⋅m) a 1200 rpm | 850 a 960 caballos de fuerza (630 a 720 kW) a 2100 rpm |
Especificaciones de potencia de salida (6V92)
- 775 libras · pie (1.051 N · m) a 1200 rpm; 253 caballos de fuerza gobernados a 2100 rpm
- 1,106 Nm (816 ft⋅lbf) a 1200 rpm; 277 caballos de fuerza gobernados a 2100 rpm
- 957 libras · pie (1.298 N · m) a 1300 rpm; 300 caballos de fuerza gobernados a 2100 rpm
- 1.020 pies⋅lbf (1.380 N⋅m) a 1300 rpm; 335 caballos de fuerza gobernados a 2100 rpm
Especificaciones de potencia de salida (8V92)
- 1.250 libras · pie (1.690 N · m) a 1300 rpm; 350-550 caballos de fuerza gobernados a 1800-2100 rpm
Número de modelo
El número de modelo indica la configuración básica del motor. [8] : 7 El designador del modelo consta del número de cilindros (6, 8, 12 o 16), el diseño del bloque (V), la serie del motor (92) y un sufijo con letras que proporciona información sobre la inducción forzada (T para turboalimentado, A para posenfriamiento), así, por ejemplo, un 8V92TA designa un motor Serie 92 V8 con turbocompresor y posenfriamiento. [9]
8 | 08 | 3 | - | 7 | 0 | 00 |
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Designador de modelo | Número de cilindros | Designación de la aplicación | Disposición básica del motor y rotación del eje de transmisión | Variación de diseño | Número de modelo específico | |
8 = Serie 92, disposición en V | 2 = Marino | 3 = LC (rotación a la izquierda, [a] motor de arranque en la orilla derecha) | 0 = 4 cabeza de válvula | |||
3 = FF industrial [b] | 4 = LD (rotación a la izquierda, [a] motor de arranque en el margen izquierdo) | 3 = turboalimentado | ||||
5 = Generador | 7 = RC (rotación a la derecha, [a] motor de arranque en la orilla derecha) | 4 = posenfriamiento | ||||
7 = Vehículo FF [b] | 8 = RD (rotación a la derecha, [a] motor de arranque en el margen izquierdo) | 5 = motor especial del cliente | ||||
8 = Vehículo FF [b] | 7 = Caballos de fuerza constante (TT) | |||||
8 = caballos de fuerza constante (TTA, certificado federal y de California) |
- Notas
- ^ a b c d Visto desde la parte delantera del motor
- ^ a b c "Ventilador al volante"
Detroit Diesel (2 ciclos) modelos comunes y códigos de sufijo
Códigos de modelo | |
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L | Perfil bajo |
V | Bloque en V |
norte | Inyectores unitarios de aguja, cuatro válvulas de escape (por cilindro) |
T | Turboalimentado |
ejército de reserva | Posenfriamiento turboalimentado (posenfriamiento de agua de la chaqueta JWAC) |
TAC | Certificación de California de posenfriamiento turboalimentado (posenfriamiento de agua de chaqueta JWAC) |
TT | Par a medida (exprimidor de combustible) |
TTA | Posenfriador de par a medida (Exprimidor de combustible Plus) (Posenfriador de agua de chaqueta JWAC) |
TI | Intercooler turboalimentado |
TIB | Soplador de derivación con turbocompresor intercooler |
Plantas de energía de la competencia
- Detroit Diesel 6-71 (en línea)
- Detroit Diesel 8V71
- Oruga 3406
- Cummins L10
- HT530 internacional
- Cummins 6CTA8.3
- Detroit Diesel Serie 60
Ver también
- Lista de productos Detroit Diesel
Referencias
- ^ a b c d e f " Exprimidor de combustible 6V-92TA / TTA Plus " (PDF) . Motores Detroit Diesel . Consultado el 16 de julio de 2018 .
- ^ a b c d e f "Modelo de ventilador a volante, 6V-92T" (PDF) . Motores Detroit Diesel . Consultado el 16 de julio de 2018 .
- ^ a b c d e f " Exprimidor de combustible Plus 8V-92TA / TTA " (PDF) . Motores Detroit Diesel . Consultado el 16 de julio de 2018 .
- ^ a b c d e f "Modelos de ventilador a volante: 8V-92, 8V-92T" (PDF) . Motores Detroit Diesel . Consultado el 16 de julio de 2018 .
- ^ a b c d e "Modelos de ventilador a volante: 12V-92T" (PDF) . Motores Detroit Diesel . Consultado el 16 de julio de 2018 .
- ^ a b c d e f g h "Modelos industriales: 12V-92TA y 16V-92TA" (PDF) . Motores Detroit Diesel . Consultado el 16 de julio de 2018 .
- ^ Jensen, James (abril de 2011). " Diesel ' Jimmy': una breve historia" (PDF) . Marinero occidental . Consultado el 16 de julio de 2018 . enlace HTML alternativo
- ^ "Detroit Diesel Engines Series 92: Manual de servicio" (PDF) . Detroit Diesel Allison División de General Motors Corporation. 1979 . Consultado el 16 de julio de 2018 .
- ^ "Especificaciones del motor Detroit / General Motors / GM Diesel Series 53, 72 y 92" . volvodemort . Consultado el 16 de julio de 2018 .
enlaces externos
- Video del autobús GMC RTS
- "Detroit Diesel Engines Series 92: Manual de servicio" (PDF) . Detroit Diesel Allison División de General Motors Corporation. 1979 . Consultado el 16 de julio de 2018 .